Discussion Forum › General Discussion

Hmmm, celkom priestranne IGK, len sa s nim mozno v centre blbo parkuje.
Na nakupy do Miskolca to ale moze byt celkom zaujimave priblizovadlo. Bezproblemove nakladanie vdaka nizkej hrane a rozmernemu "veku batozinoveho priestoru" a aj stoparky mam kde ulozit... ?

no ktory smer myslis, smerom z krasnej som este nevidel ist nacas (ale pravdu povediac sledoval som to len asi 4-5 krat)

ale najlepsia je KE 86 IGK ?

Na inspektorate ich niekto predbehol v rade? Alebo preco nemaju cisla za sebou...
(Pri 858 este chapem, ze bola pridelena dakomu po znamosti, ale 860 je fakt uplne obycajne cislo)

Výborne, späť do stavu počas najlepšieho LV spred augusta 2008...ked už sa podaril ten super ťahanovský obchod, čo tak použiť € na naozajstné odstránenie dopadov krízy a aspoň pôvodný rozsah vozkm ??

Nové Citelisy s novými ev. číslami:
3301: KE 855GK
3302: KE 856GK
3303: KE 857GK
3304: KE 859GK
3305: KE 861GK
3306: KE 862GK
3307: KE 863GK
3308: KE 864GK
3309: KE 865GK
3310: KE 866GK

Zakerak v tom, co som napisal. Ze sa chce dostat do dielni TD, tak posepka Decovi, aby spojil prevadzky. To vsetko preto, ze inac cez P. Cuninku neprejde, kedze ten dobre vie, co si moze dovolit, ci voci zakonom o praci v prevadzke pod trolejovym vedenim a podobne. Takto "zakerne" dosiahol to, ze P. Cuninku degradovali z veduceho TD na majstra a Misinsky, oapt podotykam bez vyberoveho konania, sa stal aj Cuninkovym sefom. Teraz si moze s TD robit co chce, aj protizakonne. Moze si ju aj utlmovat podla svojho vedomia, moze okresavat objednavky a poziadavky TD, takze to zas pojde dolu vodou.. V tomto je zakerak. Deco je kamarat a ja chcem, chcem, chcem, tak to aj BUDEM mat..

Co vsetko dokaze on sam vyriesit ? Vies, v com je odbornik ? Ze je kamarat s Decom. A vsetko co chce, vsetko dosiahne. Aj spojenie TD a AD, aby mal dosah na dielne TD, lebo sef TD mu to nedovolil a branil si to, odrziaval zakon. Tak Misinsky piskol a Deco vydumal spojenie TD a AD. Samozrejme, ze sa to udialo a Misinsky sa bez vyberoveho konania stal sefom TD a AD.. Zaujimave, ze ked s to delilo, museli byt konkurzy na tieto veduce pozicie. A ked sa to spaja, sefom sa stane ten, kto bol predtym sefom AD. Bez vyberoveho konania a bez uvazenia toho, ze vobec nema vzdelanie byt sefom TD. Asi nepozna zakon, nevie, co su to B prikazy v elektrikarskej brandzi, kto ich moze podpisat, kto vykonat a za akych podmienok.. No, to som zvedavy...

To je pravda ?

ja nanho nehovorím nič, len o tej kave si to každy po svojom vysvetlujeme.

Solted:na tu kavu ma každy narok,hlavne ked ho vidiš ju pit cez prestavku:-) V čom je zakerak,nerozumiem

Podľa mňa vždy lepšie keď tam bud enejaky automechanik alebo niekto kto vie čo je to motor a prevodovka a nie nejaky tajtrlik čo ma pred menom milion titulov ale o motore vie akurat to, že to huči a skryva sa to pod podlahou a vyradi voz len preto lebo je to ikarus. ?

Išiel si niekedy linkou 13? Z palackeho ide vždy presne tak nevime aky meškajuci spoj. L19 meška aj 6 minut niekedy.

Dimi:Ja toho človeka poznam osobne už 13 rokov,viem očom hovorím. Čo sa týka AD je to odbornik. V tomto sa nezhodneme,asi:-)

19 je hlavna linka, 13 je (meskajuci) bonus napchaty pomedzi nu a este k tomu SAD gadžibus 31 ktory je jedno kedy ide, lebo jeden odchod za hodinu neskoordinuješ ? teda aj by hej, ale na opacnom konci mesta sa to znovu "zleje" a potom zleje ?

Mas take spravne "odborne (starostovske)" riesenia vdaka krorym vyzera LV ako vyzera ?

Riešenie je jednoduché - 31 zrušiť, alebo vhodne presmerovať (napríklad z juhu Myslavy cez Popradskú/Triedu KVP na NMM - prispôsobiť ostatné/ostatným linky/linkám, vytvoriť nadväznosť na 72); 13 zrušiť od Važeckej a je to. Hneď by sa našli kilometre pre posilnenie linky 19 na pôvodne plánovaný rozsah (ráno/poobede/sedlo/večer - 10/12/15/20). Južné nábrežie by malo normálny interval, netrebalo by koordinovať viaceré linky a odstránil by sa nezmyselný súbeh na Opatovskej.

nie pre každeho je zakerak ked niekomu chuti kava v kanci dennodenne...

Jezisi kriste Arksun, ty kde zijes ? ? ? Misinsky a skvely clovek ? Zakerak jak hovado, bez absolutnej kvalifikacie, co ani neviem, ci ma nejaku strednu skolu. A okrem ineho nema kvalifikaciu na riadenie TD, nema na to skolu, ani strednu elektrotechnicku, ani vysoku elektrotechnicku. Nema ponatia, co sa moze a nemoze v dielnach TD. Bude mat obrovske problemy. Ved ked bol ako mechanik, ci aku gutu to on zastaval, tak len vysedaval pri kavickach a nic neriesil. Proste v zivote NIC neriesil. A teraz ? Je z neho velky sef, ktory sa ani nepozastavi nad technickym riesenim problemu, ktory pripadne vznikne, ale radsej ukaze prstom na piatich ludi a nariadi im, ze ty spravis to, ty vypises spravu, ty spravis zase toto.. No sam nevie, ako dany problem riesit a ci riesenia, ktore prinesu poverenci, su spravne. Mam taky pocit, ze si zacne trhat vlasy velmi rychlo a velmi rychlo sa vzda trolejbusovej dopravy. ALEBO... a to je realnejsie, tlacil na Deca, aby ten dal spojit AD a TD len preto, aby on mal pristup do dielni TD a opravoval tam svoje budare. Jo este nieco.. Vraj sa na Hornadskej v trolejbusovych dielnach robia prehliadky CNG vozidiel a bezne upravy. Ako to je mozne ? Dielna TD nema odvetravanie a odsavanie plynov, ani cidla na meranie koncentracie plynov v ovzdusi. Takze pan Misinsky velmi hazarduje so svojim postavenim. Doteraz mu to sef TD odmietal, no Misinsky sa dostal nad neho a je realna sanca, ze do DPMK zacnu chodit kazdy polrok take kontroly, az Misinsky zosediveje a hned po prvej opusti svoj "kavickovy urad"..

šak zabudaš na Tempus,len On to zachrani