Discussion Forum › General Discussion

je to hanba zavádzať takto verejnosť. Prieskum sa robil asi len preto, aby boli " dôkazy " na vykonanie " racionalizácie " linkového vedenia.

Ty za ne bud rada, keby boli takej kvality jak TEDOMY tak sa davno vozime na furikoch, to co tu poctivo odsluzili tak zato klobuk dole

Nebyvas ty nahodou na Furci? Preco by mali byt nasadene osemnastmetrove busy napr. na L15, ked na nej velkokapacitne autobusy nejazdia (resp. nemali by jazdit)? Zda sa mi logicke, ze budu "nahradou" za dozivajuce klbove autobusy na ich "klbovych" linkach... a druha vec, nie je vsetko zlato, co sa blisti, to plati vseobecne o autobusoch typu Citelis... zial mam na ne svoj nazor a nie je prilis kladny...

Tie nove autobusy budu tak isto pozvarane križom kražom po pol roku ako tie "truhly" len to cez tych milion plastov neuvidiš.

Majú. Sú drahé. Nie každý podnik má rozpočet ako Unibuss...

Vyjadrim sa len ku Tvojej poslednej vete. Elektricky mame tri typy. Kolajove vozidla dosahuju ovela dlhsiu zivotnost ako cestne, preto ten dlhy cas.

MAN sa neprihlasil do sutaze.

ak´by tam jazdila dispečerská KIA možno by sa tych 40% nazbieralo

Natíska sa otázka, čo ukázali predbežné výsledky dopravného profilového prieskumu na linke 30. Muselo to byť vysoko nad 40%...

aj na L71? aspon ten garantovany autobusovy spoj, aby sa aj furci uslo ? Ekologicky, klbovy autobus bude lepsie vyzerat ako dymiaci polsky zazrak

noo ja sa nahnevaaam,lebo ešte pri Citelisoch budu tote zelene šrotiiiky,budu zachraňovat totu vypravu,a budeš bohu Ďakovat,že ten šrotiik ti pride na zastavku a odvezie ta kde treba,ajked menej pohodlne,bud rada že su ešte tu ?

ale asi je to podstatne bezpečnejšie ako tie staré zelené šrotiky, čo už neže dožívajú... ale už pradávno dožili ...

nie vsetko co sa blisti je zlato

na tahanovce, na 34 a 18

este si s tym nejazdil. Mal som tu moznost a Tedom je ovela lepsi. mali kupit MAN, tie vozi nemaju chybu.-

Tak po štyroch dňoch prišla odpoveď z DPMK aj mne, v podstate s totožným znením. Dám to tu celé, dúfam, že má p. Eperješi nezažaluje, ale toto tu zaujíma nie len mňa:
____________________________________________________
Na základe záverov Komisie pre zmiernenie dôsledkov hospodárskej krízy zriadenej pri Mestskom zastupiteľstve v Košiciach bola naša organizácia požiadaná o prehodnotenie bežných výdavkov a prijatie účinných opatrení pri viazanosti 10% bežných výdavkov.

Jedným z opatrení, ktoré museli byť realizované v rámci uvedených úspor bola i zmena výpravy na linke 3. Bola nasadené miesto dvoch električiek iba jedna električka -- sólo vozidlo. Podľa predbežných výsledkov dopravného profilového prieskumu je zrejmé, že pri výprave dvojičky bola táto obsadzovaná na 30/40% , 40/40%, v dvoch prípadoch( po 7:00hod) na 50/50%. Znamená to pri výprave sólo vozidla maximálne vyťaženie -- 100% u týchto dvoch spojov.

Súpravy linky 7, ktoré premávajú k hlavnému spoločnému cieľu -- Námestiu Osloboditeľov su v uvedenom kritickom čase ( po 7:00 hod) vyťažené na 80 -- 90%, takže potrebná prepravná kapacita zo sídliska smerom na Námestie Osloboditeľov je zachovaná.

Za zníženie pohodlia cestovania sa Vám ospravedlňujeme.

Ostatné nutné zmeny i v rámci úsporných opatrení sa budú realizovať po celkovom vyhodnotení prieskumu - cca do 2 mesiacov.
____________________________________________________

Ja len dodám, že dnes som sa potreboval dopraviť z Jazera (bolo to ďalej ako k hlavnému cieľu...). Bolo to o pol druhej, čiže popoludňajšia špička nedosahovala vrchol a do električky som sa sotva vošiel a to ani neprešla celé sídlisko. A kde je ešte Južná trieda... Navyše bolo to zo sídliska do centra, pričom vieme, že hlavný nápor na prepravu je v popoludňajších hodinách v opačnom smere.

V maile som sa okrem linky 3 pýtal aj na nezmyselný súbeh autobusov popri električkovej trati, na to som odpoveď nedostal. Pýtal som sa aj na to, že ak je dôvodom obmedzenia dopravy málo objednaných vozokm, ako sa bude postupovať v prípade nevyčerpania kilometrov na AD, keďže viaceré linky nikdy nejazdili v plnej výprave, ale len ako cez školské prázdniny. Na to som odpoveď nedostal. Toto plytvanie asi nikomu nevadí.

Spomenul som aj to, ako DP tancuje podľa toho, ako pískajú starostovia (dvojpaličková linka, priame linky a la p. Smolková, gadžibusy Krásna - Poľov...) a či ak bude starostka Jazera naliehať na navrátenie dvojičiek, či sa jej vyhovie (už si vybojovala stupídnu zachádzku na L54). Zrejme každému, kto sa na linku 3 pýtal ale prišla rovnaká odpoveď.

Vyzerá to na ďalší dlhý e-mail na DPMK a na Magoriát. Toto, čo tá banda nekompetentných a nenažraných tupcov v bielom dome stvára už nie je normálne. Akosi zabudli, že oni sú tu pre ľudí, nie ľudia pre ich výplaty z daní. Na to si ale každý spomenie počas blížiacej sa predvolebnej kampani...

pekné autobusy, konečne sa nebudem báť nastúpiť ne jak do tých starých truhiel na kolesách nevie niekto, kedy začnú jazdiť a na akých linkách budú nasadené?

jasne, vozovy park je dokonale unifikovany, vsetky autobusy su vyrobene v Europe ? Neviem preco sa tak tesis na nove vozy, ved nebyvas na Tahanovciach, kde budu jazdit ?

pri takom rychlom zavadzani vysledkov prieskumu do praxe preco potom este vobec jazdia linky 22 a 30? ? Obsadenost 10 % -> zachovat kazdy 10ty spoj a ostatne zrusit