Discussion Forum › General Discussion

Tazba zacala niekedy v 1907-1909 (nasiel som dva rozne roky). Ked si otvoris mapu na google tak uvidis, ze ked prichadzas na Horny Bankov a cesta sa zataca vlavo (vpravo sa da ist na Jahodnu), cesta ide aj rovno (nikdy som tam ale neisiel, myslim ze je to uzavrete). Tak podla mna sa niekedy po tejto ceste chodilo na Bankov a dalej na Spissku.

Tak potom je otázne, kde sa tá cesta pri bani napájala? Myslím si, že z Bankova sa potom šlo dolu ako dnes a potom tou lesnou cestou až sa vyšlo povyše rázcestia s Alpinkou.

Na Spis sa v minulosti chodilo po Starej spisskej ceste cez Bankov, nie cez Cermelske udolie. Neviem, kedy sa tato cesta zrusila, mozno vtedy, ked sa zacalo na Bankove s tazbou.

pekne spracované historické porovnania. ? Aj keď tú knihu mám, takýto pohľad s momentálnym stavom dáva porovnaniu nový rozmer.

Nejaka schema siete z 1954: http://img22.imageshack.us/img22/9953/img4085.jpg

To sa stava bezne. Aj ine veci.

Otázne je, čo na ten lístok EM-TEST napísal... ?

pri nástupe do druhého (tretieho, ...) vozidla si práveže kartu označiť musíš. Ale to nemení nič na tom, že druhé priloženie karty by sa automaticky chápalo ako výstup...

minule sa stala komickejsia vec na tych gameboyoch

displey ukazoval nejaky refresh systemu cize kartu neakceptoval, ale listky vedelo stikat, lebo svietilo zelene svetlo ?

asi minuly tyzden to bolo dakedy...ale neviem ani ktora linka nic,zabudla som si napisat

?

Ako, že nie? Keď nastúpim do druhého vozidla, tak predsa neoznačujem prestup /stejne ako s PCL/. Systém by jednoducho zistil, ktorý záznam na karte je najnovší, zistil by, či lístok ešte platí, ak áno, nie je čo riešiť a optimalizuje, keď cesta netrvá viac ako polhodinu, keď máš kúpený hodinový lístok. Jediný problém by mohol nastať jedine vtedy, keby si prestúpil do druhého vozidla a cestoval do 4 zastávok.

Niekto tu uz davno hodil skeny roznych planov a map, tak z tohto obdobia o ktore sa zaujimas som nasiel toto:

* Mapa Kosic z roku 1965
http://www.savefile.com/downloadmax/2018128

* Vyvoj trati osobnej elektrickej kolajovej dopravy od roku 1914
http://www.savefile.com/downloadmax/2018133

V tom prehlade trati je niekolko nepresnosti, preto je dobre porovnat to s cennymi informaciami od vierohodneho pamatnika v #30090 (a reakcie v #30124 a #43219).

A je nejaky problem, ktory brani v tom, aby to system vedel?

http://bratislava.sme.sk/c/4325675/bratislavsky-dopravny-podnik-musi-zrusit-tender-na-autobusy.html

ano lenze, ked prilozis kartu v druhom vozidle tak system nevie ci prave nastupujes alebo vystupujes

Skús u Sarka, eMareqa, DPMK,...

Keď sa o tom hovorí ,nemá nieto mapu siete mhd z roku 1950-1965?

Lebo keď si spomínám tá anketa je tu už pár mesiacov asi... a máš pravdu potom si už každy kliká.....

Nemyslite si že tú anketu by už trebalo zmeniť?

Nie je to reklama, to sem priamo patri
A dobre, ze si upozornil aj na tu sucasnu fotografiu:
http://history.kosice.googlepages.com/Cermel001.jpg
http://panorama.kosice.googlepages.com/Cermel002.jpg

Je neskutocne, kolko vela pozostatkov sa zachovalo po trati v Cermeli. Ano, teraz uz mozem povedat naisto, ze ta cakaren je dnesne pohostinstvo/obcerstvenie Ovecka.

Potok tecie uplne v rovnakom koryte, urcite sa tam absolutne nic nemenilo, aj zabradlie je povodne.

Najzaujimavejsie je, ze ostal dokonca zachovany aj komplet celistvy trakcny stoziar uprostred obratiska, ktory je vidiet na oboch fotografiach!

Treba si to otvorit na dvoch miestach vedla seba (najlepsie na dvoch monitoroch ? ) a poriadne sa zadivat.