Discussion Forum › General Discussion

Ak nechceš na stanici dlho postávať - prechádzaj linky v poradí 105 -> 103 -> 101.

Ako to myslíš, že s ktorým sa dá rátať namiesto N71? Spojenie na Furču zabezpečia L100 a 101, spojenie na KVP L104 a 105.

Este stale je to "dobre" ? , ako som pisal do presovskej casti disk. fora, v niektorych obciach presovskeho kraja ma im zanedlho zachadzat autobus az jedenkrat do tyzdna, lebo trzby su menej ako 1Sk za 1km.

Pripravil som hororovy cestovny poriadok L6 (odchody z NMM)
prac. dni:
4:45
5:15, 45
6:15, 45
7:15, 45
8:45
9:45
10:45
11:45
12:45
13:45
14:45
15:15, 45
16:15, 45
17:15, 45
18:45
19:45
20:45
21:45
22:45

volne dni:
4:45 az 22:45 (kazdu hodinu)

Ja by som bol za. Ako prvym cim by som zacal by bola 107cka, kedze jazdi dost riedko (viac ani nieje potrebne) potom na stanici uz by sa 101tka stihnut nedala, ale 103 ci 105 ano

Re #4368 Vladimír: Fiha 105ka cez Stadion lokomotivy? (ak To bude samozrejme), tak to sa tam doziju konecne nocneho spoja . Namiesto N71 az 3 dalsie nocaky? Konkretne, s ktorym z nich sa da ratat namiesto N71? Pevne verim, ze spoje do USS, ktorych uz aj tak pomenej sa nebudu obmedzovat.

K panovi Schwartzovi - myslim, ze on toho pre kosicku MHD urobil dost, a pre mna je kapacitou v tomto smere. Preto sa ani necudujem ak si ho zavolaju. Vyse 30-rocne skusenosti hovoria sami za seba.

To je HORRORR !!! To už keby som musel, tak radšej pešo a naboso všetky trasy!
To, čo popisoval Vladimír je denne bežný jav, za posledný rok som s nočákom išiel dvakrát, zariekol som sa ,že už nikdy viac, po tretí krát som použil taxík.

Keď to tak pojde ďalej, tak mhd v Košiciach skončí "maršrutkami".

Ja si každopádne jednu odškrečkujem domov ?

Fakt treba cim skor vyfotit bocnu tabulu s napisom 2/5, pretoze sa stane historiou

Pomaly, ale isto dochadza na moje slova. z kazdeho sidliska jeden zberny autobus rano a poobede. Takze ten, kto nema auto ani nic motorove si vycahne " bajsigeľ " a bude slapat. ?

Fíha, no tak to si musím pozrieť, to som nevedel. No každopádne na autobus D-čko musí byť.

Re #4375 Dopravák: No samozrejme, že prešovská L1 existuje. Už 42 rokov... Ak mi ešte "nevyvlastnia" požičaný digiťák, celkom rád služby CK využijem.

A vôbec, mal by si (mali by ste) sa s tou návštevou poponáhľať. Každým týždňom prubúdajú na krátkych trolejbusoch displeje, takže už čoskoro bude manuálne prehazdovanie čísiel na linke 2/5 (striedavým prekrývaním číslic) veľmi zriedkavé. Navyše, pravdepodobne len do konca júna sa možno odviezť najstaršou prevádzkovanou 15 Tr-kou na Slovensku, ktorá má 15 a pol roka.

Prečo by neexistovala. Veď leď len príď, prípadne aj viacerí, ak by mali záujem. CK Vladimír stále ponúka sprievodcovské služby

Dobrý nápad...
ja sa už chcem ísť pozrieť konečne do Prešova a previezť sa L1, ktorá sa mi nesmierne páčila....existuje ešte?

A prečo by som sa zas mal ja voziť na vašich nočákoch? Prídťe sa vy voziť na našich nočných trolejbusoch!

css...nemusíš sa báť...keď tam budeme viacerí.... ?

Schwartz comeback ma tiež zaujal.

Presne tak, písal. A písal aj to, že výsledok je taký, že sa mi veľmi nočné jazdy košickými ulicami nechce opakovať. Nemám chuť opäť zažiť adrenalínové stavy, aby stova jeden meter odo mňa dvaja skákali do bitky

mňa zas pobavilo toto

Vo vzťahu k zmuve s mestom realizuje DPMK racionalizáciu dopravy. V praxi to znamená, že za menej peňazí bude aj menej muziky. Na to, aby sa doprava v meste čo najlepšie "naladila", si DPMK povolal na pomoc aj bývalého dopravného námestníka Arpáda Schwartza. "Robíme prípravu na obmedzovanie dopravy, peniaze nie sú a chceme čo najviac ušetriť práve v letnom období."

?

...čo tak zorganizovať stretko a povoziť sa ešte po starom v nočákoch
Vladimír, ty si tu minule písal, že si si to vyskúšal, čo tak to "zopáknout"

V zásade ide o teóriu, ktorá sa snaží čiastočne kopírovať zvyklosti zo susedného Prešova. Tam nočáky začínajú jazdiť skôr - už od 22.00h - a jazdia dlhšie - v pracovné dni do 5.00, v sobotu do 6.00 a v nedeľu a sviatok do 7.00h.
Neviem do akej miery presne, ale DPMK chce taktiež obmedziť premávku denných liniek. Večer asi len do 22.00. Ráno by sa mala premávka začínať o 5.00h, cez víkend možno ešte neskôr. O tom, či je prešovský systém celkom vhodný pre Košice je ťažké povedať, pretože v Prešove nie je nič podobné košickému U. S. Steelu. Aj keď dá sa predpokladať, že samotné spoje do USS nebudú vo väčšej miere obmedzené.
V súvislosti so skrátenou dennou prevádzkou sa primerane navrhuje predĺžiť nočná prevádzka, pričom sa uvažuje s niektorými zmenami.
Ako dlhodobo najpreťaženejšia linka sa javí L101, preto sa navrhuje zrušenie jej trasy na Podhradovú. Linka by teda premávala priamo po Hlinkovej na Mier a ďalej na Národnú triedu. Namiesto L101 na Podhradovú pôjde L105, ktorá tam zájde (presne neviem, asi z Komenského cez Štadión Lokomotívy, ale nie som si istý). Trasa L105 sa upraví aj na Terase, keď po novom už nebude jazdiť do mesta Moldavskou cestou. Presne však neviem ako sa do mesta dostane (Toryská???). Namiesto L105 Moldavskú cestu obslúži L103, ktorá sa na Železníkoch už nebude otáčať, ale bude pokračovať po Alejovej a Moldavskej ceste do mesta. Zastávka Skladná bude bez nočnej dopravy.
Z dôvodu zvýšených nárokov na prepravu najmä cez víkendy, bude víkendová nočná doprava organizovaná odlišne. Trolejbusová nočná L71 sa zruší a namiesto nej budú obnovené nočné autobusové L100, 102 a 104, ktoré budú jazdiť protismerne voči L101, 103 a 105. Dochádza tak k posilneniu dopravy, kedy cez víkendy bude na všatkých ťahoch skrátený nočný interval z 60 na 30 min.
Ale ešte všetky podrobnosti neviem. Hustejšia doprava možno bude aj v pracovný deň krátko po začiatku a krátko pred ukončením nočnej prevádzky v rámci kompenzácie skrátenej dennej prevádzky.
Ale ešte raz opakujem. S návrhom som sa oboznámil len zbežne, mohol som niečo popliesť. Napokon treba vziať do úvahy aj to, že je to len návrh a nemusí byť schválený v tejto podobe.