Reply on: m2001 #43034:
Hej, to je zaujimave, ze vsetky modely, co tu Isidor postol pocitali iba s otvorenym zapustenym variantom. Uzavrety je okrem financnej narocnosti aj narocny na prevadzku (konstantne odvetravanie a udrzba ako klasickeho tunela).Co sa tyka zel. podjazdov, tak prvy nebol rekonstruovany, ostal povodny uzky. Ostatne 3 uz boli pripravene na vedenie elektrickovej trate uprostred (dnesna komunikacia v smere Palackeho - Presovska cesta) a cesta v krajnych castiach.
). "Piskvorky" ale inak vyznievaju aj tak neskutocne depresivne. Planovac si to vsak vynahradza bujnou predstavou elektricky ako metra popod Hlavnu ul. Asi bol z Volgogradu, kde to maju.
TA
Inak, na tom pláne vidieť, že trať nevedie pred stanicu, ako dnes, ale ide na sever po Svätoplukovej. A na Krmanovej vidieť nejakú stenu ( v smere východ - západ ). Asi priveľa fantázie. ?
" Postupne sa vsak malo burat cele historicke centrum mesta. Raz som videl v TV vystupenie historika Kladeka, ktory vravel, ze vela
nechybalo a bola by sa asanovala cast za Dargovom - Pribinova a Kriva ul. a samozrejme malo sa postupovat dalej. "
--->>> Pribinova a Mojmírova, či nie?