Vladimír
Reply on: Bon-Cu #427:
Keby si sa to pýtal ešte pred dvoma mesiacmi, tak Ťa vysmejem (MHD na letisko spočívala v niekoľkých účelových spojoch za deň), no teraz je interval "zahustený" na 60 min. v špičke a 120 min. mimo špičky, tak to aký-taký význam má.Mohol by si tam napísať niečo také:
Železničná stanica a Autobusová stanica Košice sídlia vedľa seba na Staničnom námestí. Z tohto námestia, zo zastávky Staré mesto - železničná stanica premáva na letisko autobusová linka č. 23. Jej prevádzkový interval je v pracovných dňoch čase špičky 60 a v ostatnom čase a vo voľných dňoch 120 minút. Linka po trase obsluhuje aj Nám. osloboditeľov - hlavný prestupový uzol MHD v Košiciach. Doba jazdy na celej trase sa pohybuje medzi 14-18 min. Celá trasa spadá do I. tarifného pásma, takže za základný jednorazový cestovný lístok zaplatíte 12 Sk. Na linke č. 23 je po celý deň zavedený nástup cestujúcich len prednými dverami.
!!! Teda kde mám čakať na L30!!!!
Sarko
DP kupil len par kusov zrkadiel od Bahozy, ostatne su vsetko vlastne napodobeniny. Hovoril mi to sam riaditel kolajovej dopravy. Bahozaci o tom tiez vedia. Staci vsak mat iny uhol ramena alebo iny system jeho fixovania a uz to nemozu pravne napadnut. Preto je aj uvolnovanie ramena pakou nie dole, co je logickejsie, lebo paka sa dostane do zvislej roviny a da sa nou lubovolne otacat, ale hore, takze paka je stale pod urcitym uhlom a z jednej strany tu zavadzia zastena kabiny a z druhej zasa krytovanie celneho transparentu.
Problem by sa dal vyriesit zmenou zaistovania paky alebo ako hovoris, spriahanim s "B"-ckami, ktore zrkadla s ramenami nemaju, ale raz budu mat tieto ramena vsetky vozy, takze lepsie je sa zamerat na ten prvy pripad.
Kedze v DP sami nevedia, na ktorych vozoch maju originaly a na ktorych nie, fyzicky pozistujem skutocnost na vsetkych vozoch a hodim to sem.