Discussion Forum › General Discussion

Neviem čo sa deje s linkou 15 ale včera od zastavky poliklinika vychod nesla na 11 ale 17 alebo meskala a dnes vobec nesla 15 z carrefour na furcu co podla cestovneho ma ist zo zastavky stara nemocnica o 11:29 !!! Nech si DPMK urobi poriadok s 15 !!

http://www.youtube.com/watch?v=jy4u29xnwWQ
Linka 40... ?

Lebo v DPMK komunikacna strategia a change management su nezname pojmy ? ?

Axel: Taketo nazory maju za nasledok to, ze sme v dzungli sto rokov za opicami. A navzdy tam zostaneme. Lebo sak ked to bolo dobre 30 rokov, tak bude dobre dalsich 30. Lebo ludia tak chcu.

"A ked im to vie niekto vybavit, je to jeho sikovnost..."

Skôr politický nátlak, nie? 2009 a 2010 budú supervolebné roky. Preto nieje problém niečo v pozadí vybaviť (52L, 13) a schovať to za údajnú občiansku nespokojnosť. Teraz sa bude chcieť každý vytiahnuť, čo on všetko spravil. Samozrejme aj tej druhej strane, ktorá musela byť po vôli sa niečo ujde (minimálne niekde teplý flek zaistený). ?

Re #42287 Axel: Nuž neviem, ale tu vždy bol spokojný ten čo niečo navrhoval, verejná diskusia nebola (ešte by sme to pripomienkami pokazili).

mozes prosim vysvetlit termin konstantne vyprazdnovanie zastavok ?

Suma summarum z toho vyplýva to, že zrýchlenie ED treba vykonať inak :
- tvrdá preferencia ED na kompletne všetkých CSS;
- prispôsobenie chronometráží;
- rekonštrukciou tratí a podobne...

S tymto suhlasim. Lenze radsej budem jazdit zvrhlym expresom, ako do dochodku cakat, ze sa nieco zmeni. A mozete ma kamenovat...

Spytam sa mozno sprostost, ale co je ucelom MHD? Nespokojny substrat a spokojny dopravny inzinier?

Preco rozmaznancom z Krasnej? Navrhujem urobit prieskum aj na Jazere, kolko ludi by suhlasilo so zastavkami na Juznej triede na znamenie/resp. zexpresnenie bez zastavovania a skratenim cesty do mesta o par minut...

Toto tu vypisujem stale. Preco ma byt Krasna spokojna s horsim riesenim? Je len logicke ze nie su spokojni s prestupom a dlhsim casom cestovania. A ked im to vie niekto vybavit, je to jeho sikovnost...

1. L3 a L7 nemaju rovnake intervaly, su sice urcite casove useky ked maju ale ak si prestudujes CP, zistis ze L7 chodi v niektorych hodinach castejsie.

2. samozrejme intervaly by sa prekladali na zaciatku trasy, t.j. na jazere a a opacne na NO, to kedy dorazia do ciela nie je podstatne, ide o tzv. konstantne vyprazdnovanie zastavok.

3. elektricky sa dobiehat nebudu, pretoze prazske intervaly tu zatial nemame, cela trasa trva vazec-NO 18 minut a tymto by sa to dalo stlacit povedzme na 12-13, intervaly by museli byt kazdych 5minut spoj, aby sa zacali dobiehat.

4. no ale to snad nemyslis vazne, ze ked pojde pomala trojka tak substrat do nej nenastupi a pocka si na rychlu sedmicku ?? ved s tou trojkou budu doma skor, elektricky sa obehovat predsa nevedia.

5. s tou preferenciu mas pravdu, ale zrovna s tou "tvrdou" by som bol napr. na triede snp opatrny, chcelo by to nejaku makku:) resp. inteligentnu preferenciu tak aby nezacali koli nej vznikat zapchy, to by bola vynikajuca tema na diplomovu pracu

"Vo väčšine novinových stánkov na Hlavnej ulici v týchto dňoch cestovné lístky prakticky nezoženiete."
A prečo práve na Hlavnej ulici by ich trebalo? Veď už ani koňka po nej nejazdí... ?

DPMK je stat v state. Mozno ma aj vlastnu menu.

http://www.ta3.com/sk/reportaze/109075_problemy-s-cestovnymi-listkami

TA3 :: Problémy s cestovnými lístkami
"Ani dva týždne po zmene cestovných lístkov v košickej mestskej hromadnej preprave nie sú cestujúci spokojní s ich dostupnosťou. V centre mesta sa zháňajú len veľmi ťažko a ak práve nefungujú automaty, občania si musia kúpiť podstatne drahší lístok u vodiča."

najskôr si si len zle všimol, lebo L 3 a L 7 majú navlas rovnaké intervaly.
Ak by napr. L 3 stála na Južnej triede len pri Rybe a ponechal by si súčasné odchody z Važeckej, tak by stiahla na NO L 7 o x minút. No a tým pádom opačným smerom by si musel zrušiť dokonalú koordináciu a posunúť odchody práve o tých x minút, aby sa to vyrovnalo, inak by zase L 3 smerom na Jazero dobiehala L 7. Samozrejme, ak by si uvažoval s prvotným posunom odchodov z opačnej strany, platilo by to opačným smerom. Princíp by však bol rovnaký.

Môžeš oponovať, že nevadí, že bude L 3 smerom na Jazero dobiehať L 7, ale koho potom donútiš cestovať L 7, ak cestujúpci budú vedieť, že im stačí ísť neskôr L 3 o pár minút a pritom budú relatívne skôr na Jazere? Tým by si dosiahol len to, že L 3 by chodila natrieskaná a L 7 by vozila vzduch. A zase - tým by si si znepriatelil Jazero, lebo Jazerčania by tvrdili, že " ich " spoje chodia preplnené ( lebo ako husi by sa trepali do rýchlejšieho spoja ).

Suma summarum z toho vyplýva to, že zrýchlenie ED treba vykonať inak :
- tvrdá preferencia ED na kompletne všetkých CSS;
- prispôsobenie chronometráží;
- rekonštrukciou tratí a podobne...

Lenže toho sa v KE nedočkáme, a preto potom vznikajú rôzne zvrhlé " expresné " nápady ( neber to osobne ? ).

DPMK emitoval nejaké vlastné papierové Eurá? Lebo tie bežne používané automat v budove ŽST odmieta brať, berie len mince. Asi zmrzol, ako dnes múdro na TA3 povedala p. Murová ?

Samozrejme, ze nie je povinna. Je to reklama ako kazda ina (hoci mozno je bartrovana).

Mimochodom, v BA mas kvantum vozov s SPP reklamou.

O tom sa tu popisalo mnoho stran.

A čo j epodľa teba lepšie, to čo chu ľudia čo s tym cestuju každy deň alebo to čo chce ten kto to videl na papieri raz v živote?