Discussion Forum › General Discussion

Hej hej dobre uznava si najmudrejši človek na svete a vieš všetko ale hlavne to ako sa vypočitavaju prestavky ? ? Ty sa radsej opytaj toho svojho znameho co si s nim isiel v L30 z konecnej vted yked prisla dalsia 30ka ze preco to tak bolo ?

Abosolutne s anerozumieš do toho o čom tu točiš tak radšej zakop hlavu 3 metre pod beton od hanby. To ze ste sa pohli ked prišiel iny voz je nahoda, mysliš , že teraz keď čaka na stnaici 17ka tak neodide kym nepride ta druha? No jasne. Akoze mas aj pravdu ale ty do toho furt zayebes taku kktinu ze az.

Ďalší faktor. Za socializmu sme nepoznali zápchy. Cesty boli prázdne a grafikon sa dal dodržiavať. Dnes sú cesty prepchaté, meškania v špičke až do niekoľko 10 minút a vodičom tak neostanú ani tie prestávky, čo majú napísané na papieri. Ani si neoddýchnu, zase meškajú, cestujúci im nadávajú. Práca vodiča MHD je oproti minulosti výrazne stresovejšia. Povedal by som, že už je to úplne iná robota.

Pokles cien pohonných hmôt je otázka posledného mesiaca, možno dvoch. Píšeš, že "Pri raste ceny pohonnych hmot to bol stale argument k zvysovaniu." Dovolím si Ti pripomenúť, že od roku 2001 DPMK zvyšoval cestovné len raz, a to až v roku 2007 (i to nie je univerzálna pravda, lebo pre určitú skupinu cestujúcich využívajúcich JCL sa zavedením prestupnej tarify cestovanie zlacnilo, napr. 17 Sk namiesto 2x12 Sk atď). Ceny PHM pritom rástli už niekoľko rokov spätne a DPMK napriek tomu cestovné tých niekoľko rokov nezvyšoval. Ale vtedy Ti to neprekážalo, že? Teraz ceny PHM za 1 mesiac zrazu klesli a hneď by si chcel lacnejšie cestovné. Trochu nevyvážené uvažovanie.

Na dve elektronické tabule od emtrestu. ?

Otazka na vedenie DP.
Cena pohonnych hmot klesla od augusta do sucasnosti o takmer 1/4(radovo asi 10 SK) no napriek tomu sa znizene naklady na nakup pohonnych hmot neprejavili ani v znizenej cene cestovneho listka ani vo zvysovani platov(pri zachovani sucasnej ceny).Pri raste ceny pohonnych hmot to bol stale argument k zvysovaniu.Teraz ceny klesaju a cena aj platy zostavaju rovnake.
Kam ma v plane vedenie investovat prebytocne neplanovane peniaze.Na odskodnenie Outclaimu alebo na svoje koncorocne odmeny za "zasluzenu" pracu a reprezentaciu podniku?

Ale ved ja viem.A to ver ze to co bolo niekedy uz v DP nebude.Zlate casy skoncili.Ja neviem to tu niektori asi principialne nechcu chapat alebo necitaju cele prispevky a vytrhavaju z kontextu to co im vyhovuje?On povedal ze mam citujem:"zaujimave vzorce" a ze zo seba vraj robim blbca(co mimochodom nie je prilis podla kodexu diskutujuceho urazat lebo ja som ho pocas celej diskusie neurazal aj ked by som mohol tiez pouzit nejake slova...).Ja som pritom len povedal to ako to fungovalo predtym.Ja som nic nehovoril o tom ze je to moj vzorec ani to ze sa na zaklade intervalov urcuju prestavky.Ked ano prosim o odcitovanie odstavca.Ja som hovoril o tom ze soferi mali viac prestavok a ze ich bolo neporovnatelne viac ako v sucasnosti(a nielen soferov ale aj vozidiel).Je problem v slovencine alebo len v pisanom texte?
Jednoducho mam z tejto diskusie pocit ze niektori ludia nemaju zaujem diskutovat len vyrevat svoju pravdu, pourazat a potom sa nedokazu preniest cez to ze niekto moze mat na vec iny nazor ako oni.

to, že niečo kedysi tak bolo, nemusí znamenať, že je to aj teraz. Výpočet dĺžky prestávok sa neriadi intervalmi liniek.

Pocuj ty mudrlant.Nie vzdy bola situacia v DPMK taka ako je teraz.Niekedy tam bolo viac vodicov pomaly ako busov, autobusy jazdili pravidelne pomaly zovsadial vsade,vyradzovali sa po 6-7 rokoch nie pomaly 20 rocne ledva pokope drziace vozidla.Pamatam sa ked som prisiel na stanicu na 30-ku sadol som si mimo zastavky do busu(kedze sofer bol znamy),cakali sme 10 mozno 15 minut.Potom prisla dalsia 30-ka na pauzu a ta s nami sa pohla na svoju jazdu.Cize ten vzorec na vypocitavanie prestavok asi som nemal blby ja ze(resp.ci vobec bol takyto vzorec blby)? Vies ale to bolo este v casoch ked 6-ka bricka mala interval odchodu zo zastavky kazde myslim 4 minuty v spicke.Ale to si pravdepodobne este ani nebol na svete.Mizerna situacia v DPMK je zalezitostou poslednych rokov.Aj niekedy boli problemy ale nie take aby nemal kto poriadne jazdit.A vobec skus sa na to spytat niekoho kto si nepamata ako najstarsie busy "papezove Ikarusy".

Ako ujo Filipko znižuje skleníkový efekt (likvidáciou MHD?)...
http://www.kosice.sk/article.asp?id=4512

Keď som sa bližšie zadíval na ten obrázok ešte raz, zbadal som tam ženskú s odhalenými prsiami (na tých dverách zo šatne). Asi sa pri posunovaní ten dotyčný príliš dlho díval na ne a potom už nestihol ubrzdiť. ?

? ? ?

nie, to sú moderné trendy v doprave - po vzore Košíc, ale ešte vylepšené - MHD až do domu ?

Búracie práce vo vozovni Strašnice
http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/27034/category/324
? ? ?

Ano... Jedine kriterium je cena.... Bazmeci.

ano,to uz pisalo aj v KOSICKom DOPRAVARovi... ?

Keď spomínaš emtest... súťaž: Dodávka a montáž elektronických informačných tabúľ
http://www.dpmk.sk/images/stories/vyberove-konania/dodavka_a_montaz_elektronickych_tabul.pdf
Počet : 2 ks
Minimálna veľkosť svietivej plochy 3 m2 / 1 tabuľa
Počet riadkov : do 10 podľa fontu
On- line kontrolný a menežovateľný systém
Miesto plnenia : dispečerské stanovisko na Staničnom námestí v Košiciach
?

Aj v utorok sa v nočáku našiel jeden chalan ktory našiel odvahu niečo "take" z úst vypustiť ?

Pozeram, že maš zaujimave vzorc ena vypočitavanie prestavok, prosim Ťa keď sa do toho nerozumieš tak do toho nefušuj tymi rečami lebo len zo seba robiš blbca ?