Discussion Forum › General Discussion

s tou 27ckou na NO pre furcu ako si ju uviedol by som az tak nevyskakoval....lebo...to ze ide z furce na NO je ok, dajme tomu ze moze byt, ale z NO na furcu uz nejde...to si akosi zabudol spomenut parobku.....cize ta 27cka je pre furcanov akosi dost na prd...pretoze ked sa potrebujem dostat na vodnu ci k Jumbu zvolim radsej trolej....27cka ma jedine pozitivum pre furcu a to je ze ide na stanicu....ale to by sa dalo tiez riesit ovela jednoduchsie ako jednou celou linkou s vypravou 9 sluzieb denne (teda ak vyjdu vozy a vodici no ? )....napr. trvalym zachadanim 15tky na stanicu, alebo potiahnutim 17tky na furcu....

a celkovo sa priklanam k navrhu LV ktory tu prezentoval eMareq spolu s uzivatelom "5".....

No ja keď sa chcem dostať od teplárne na Námestie osloboditeľov, tak mne tam ide len 52. Aj to v špičke. A s 19 idú takmer súbežne. Vlastne sa chcem dostať ku Domu umenia, ale z Námestia si to došlapem. Ale mimo špičku mám smolu. 4-krát do hodiny ide 19 na Palackého a tam prestupovať a potom z námestia si to odkráčať. Predtým šla mimo špičku 19 na námestie 3-krát do hodiny, 27 na Palackého 3-krát do hodiny, a 13 raz za hodinu. To všetko mimo špičky. Počas špičky to bolo častejšie, ale už neviem ako presne šli, v akých intervaloch. Teraz mi mimo špičky do centra ide len 19 len 4-krát za hodinu(+ čakať na prestup), predtým mi šlo 7-krát za hodinu niečo do centra mimo špičku. 54 nerátam, lebo tá nejde do centra a má takmer takú istú trasu ako kedysi 31. A to 52 a 54 nemali ísť cez Opátske, ale cez Južnú triedu. Ale "veľkoryso" nám tie spoje dali, keď starostka Jazera Jenčová to akosi vyjednala (nie som jej stúpenec ani volič). Čiže suma sumárum predtým 7-krát do hodiny, teraz 4-krát do hodiny. Do centra. Mimo špičky. Čiže nechodia častejšie ako predtým. Chodia menej často.Re #39221 Nodes:

Zabudol si este na linku 25.Ano v sucasnosti.Podla povodneho navrhu to bolo uplne inak.
Furča:
NO - 15, 27, 20
Mier: 71, 72
NMM: 71, 72
NN: nič
SN: 54 (v špičke)
Cassovia: 54(v špičke)
Optima: 15

THC:
NO - 10, 51, 56
Mier - 18, 27, 34
NMM - 27, 34
NN - 18, 34
SN - 10, 54 (v špičke)
Cassovia - 34, 54(v špičke)
Optima - 10

Ibaze to nie som ja kto stale rozprava o tom ako Furcania dokatovali povodny fantasticky system a ze vdaka Furcanom a ich poziadavkam na linku 55 a zmene linky 15 je tento system priserny a ze toto je dovod preco nefunguje.

Furča:
NO - 15, 27, 20
Mier: 55, 71, 72
NMM: 71, 72
NN: 55
SN: 15, 54 (v špičke)
Cassovia: 15, 54(v špičke)
Optima: nič

THC:
NO - 10, 51, 56
Mier - 18, 27, 34
NMM - 27, 34
NN - 18, 34
SN - 54 (v špičke)
Cassovia - 34, 54(v špičke)
Optima - 10

Zarhnul som aj linky 20 a 56, ale ani jedna ani druhá neprechádzajú sídliskom, len okrajovo.
Toto je asi môj posledný príspevok, lebo mám aj iné dôležitejšie činnosti, ako takáto nikamvedúca diskusia.

Aha pardon v povodnom navrhu bola linka 10 k Starej nemocnici.Ospravedlnujem sa az teraz som si vsimol tento omyl.Teraz ide cez Moldavsku.

No konecne tomu niekto pochopil.Preto povazujem za hlupost nazyvat prestupovy system ten system kde jazdia linky ako 34-ka ktora ide z konecnej na konecnu dlhsie ako vlak z Popradu alebo linky ktore sa zrusili pod zamienkou prestupu ako 18 a 30 a previedli sa len na susedne sidlisko s cislami 18 a 10.

Linka 10 v trase: Madridská - Berlínska - Sofijská - Prešovská - Palackého - Nám. osloboditeľov - SOU dopravné - DPMK - Luník VIII jazdí od 15.01.2007 a jej trasa sa vďaka novému LV iba predĺžila k OC Optima. ?

Pre tych čo radi rýpu, RW tu piše o tom, že THC nemusia prestupovať vôbec a ostatni MUSIA prestupovať, to čo je za spravodlivosť.

Mas problem pochopit slovencine alebo len pisanemu textu? Keby Furca nekecala do LV nema ani to co ma teraz. Tahanovcania maju k NN linku 34 a este im pridame aj linku 18 zatial co Furcania si budu prestupovat.Vidis v tom nejaku logiku lebo ja nie.Linka 10 takto chodila vzdy? No nezda sa mi.Ja hovorim o povodnom navrhu ktory totalne kaslal na Furcu a nebavim sa o busoch ktore sa doplnili neskor.Linka 15 je prave ta linka ktora sa doplnila.Inak by sa prestupovalo len z Furce.ja viem vy Tahanovcania ste sa urcite stazovat nemuseli.Ved vam isli aj idu busy ku kazdemu klucovemu bodu v KE.Aj na NO,NMM,NN,SN,Optime,Cassovii a aj ku tomu cinteru ked uz ho spominas.Len problem je v tom ze kym vas k tomu cinteru donesie priamy spoj cez cele Kosice ostatni si na ten spoj musia prestupit.V tom je problem.

Ešt k tej L55, vodiči ktory maju na trhanych klbaky nemaju robotu lebo je malo liniek kde treba trhanarov z dlhymi vozmi, prečo ich nepišu aj na L55 a mali by aj oni s toho prospech (hodiny) aj ľudia? ? Klbakov na trhanych bolo dosť.

L18 mohli nechať kľudne nam furčanom vy mate na THC od Tesc dosť spojov a ešte chodi L34 s L18 v zavese a L18 ide prázdna zatiaľ čo na furču chodia natrieskane trolejbusy ale v špičke kratke 55ky lebo trolejbusom sa nejak neráči prísť. A ta 50ka bude tiež na 3,14ču lebo bude to zase iba linka ktora bude chodiť v špičke ? Nech daju na L55 dlhe vozy a urobia z nej celodenny expres s intervalom 15/20/30

Na záver ti poviem len toľko, THC do linkového nekafralo, necheli sme linku k cinteru, ke koscelu, do špitálu ale stačilo nám aj za cenu prestupu nech je dostačujúca kapacita. Ktorá sa stále dostačujúcou nedá nazvať, aj keď to nie je také kritické ako v prvé dni LV.

Prepáč, možno mám menšie IQ ako ostatní návštevníci fóra, ale o akom stiahnutí dlhých trás hovoríš. L10 chodila takto vždy, vy máte cez Prešovskú na NO namiesto L30 linku 27 a ku St. nemocnici máte L15, tak čo o trase L30.

V časoch keď nechodila L35 sa prestupovalo na L18, teraz je to s tým rozdielom že prestupujete na L18 vy.

Asi si celkom nepochopil myslienke mojho prispevku.
1.Ano k Starej nemocnici sme mohli prestupovat my Furcania.K Novej nemocnici kam uz chodi 34-ka sa dala este z Tahanoviec aj 18-ka zatial co Furca v povodnom navrhu nemala nic.Preco sa linka 18 nemohla nechat na Furci a k NN by prestupovali pre zmenu Tahanovcania na linku 18 alebo by pouzili 34-ku?
2.Na Tahanovce sa stiahli DLHE trasy liniek 18 a 30 z Furce.Je pravda a to nezazlievam Tahanovcanom ze cez Presovsku im ide este nejaky spoj okrem 10-ky lebo nemaju dostacujuce spojenie s NO.
3.Aha cize linka 18 je nahrada za linku 35? Zaujimave preco celodennu nahradu prave za spoj ktory chodil za cely den 8 hodin a Furca sa kritizuje ze chcel vobec nejaky spoj po tej istej trase?
4.Tvoja odpoved vyplyva z nepochopenia mojho prispevku.

Ked chcete priame linky, majte si ich. Ked je pre Vas postacujuca MHD s intervalmi SADky, rozum nikomu nebudem nalievat. Garantujem, ze sa budem snazit o zrusenie prestupnej tarify. Skusi potom niekto kricat, ze spoje idu tesne za sebou a polhodinu nic.

O akom prestupovom poriadku sa tu bavime? Povodny navrh prestupovy zdaleka nebol.V povodnom navrhu sa len okaslali Furcania s odovodnenim ze Furca ma trolejbusy.Pokial by islo o prestupovy poriadok tak z Tahanoviec nechodi 18 ktora kopiruje Furciansku 18-ku, 34-ka ktora je podla mojho nazoru uplne zvytocny a dlhy spoj a tiez 10-ka ktora kopiruje Furciansku 30-ku.Tu sa len stiahli dlhe spoje z Furce na Tahanovce a nazvalo sa to prestupovy poriadok
Pritom v smere NMM mali v navrhu Tahanovce linky 27,34,25 zatial co Furca 71,72. K Novej nemocnici Tahanovce linky 18 a 34.Furca nemala nic az potom sa zaviedla aspon linka 55 (mimo spicku len raz za hodinu co je podla mna tiez malo). K starej nemocnici Tah-10.Furca nemala nic.To znamena ze na prestupovanie sa mali pripravit vylucne obyvatelia 30000 sidliska a nastupovat si na autobusy 23000-oveho.Niektore linky su dobre v novom LV ale niektore su proste vyplody mimo misu.Napriklad taka linka 54-vyborny napad.Pokryje trasu dvoch sidlisk.Taktiez 27,22,23 su dobre.Linka 17 3x za hodinu vyborna.Ale jednoducho Furca obisla naprazdno.Preco v DPMK nenapadlo nikoho aby napriklad k Starej nemocnici na linku 10 prestupovali ludia z Furce a k Novej nemocnici by prestupovali Tahanovcania na Furciansku trebars 18-ku.Ale prestupovat museli len Furcania a potom cuduj sa svete ze sa buria.Ale to by museli robit LV nezaujati ludia ktori nebudu posudzovat ako prioritu svoje sidlisko ze?
Mimochodom ako je to s tymi linkami 50,73,55?

P.S.Pisem pod nickom svojho brata nakolko tento portal ma odmietol zaregistrovat resp. nezaslal odpoved na mail.

Začína byť vidieť že odkedy bol odvolaný bývalý RD sa začína všetko dobré vracať do starých koľají, podľa mňa horších. Začala sa petícia na zmenu LV, zrušili sa zastávky na znamenie, kam sa to postupne dostaneme? No tam kde sme boli, alebo ešte nižšie.

Ale zamyslel som sa prečo sa stali zastávky na znamenie normálnymi zastávkami. Ako každý deň cestujem napr. L54, tak bežne na Opátskom alebo na Furči mávajú cestujúci na autobus a potom rozhadujú rukami prečo im nezastal. Denne sa nájdu aj 3-4 ľudia a to cestujem len do školy a naspäť. Predpokladám že nemalá väčšina aj podala sťažnosť, ale nikto sa nezamyslel že prečo autobus nezastal, no asi preto lebo tam nemá zastávku. Neviem si predstaviť že by sa začalo zastavovať na každej zastávke napr. na L10 na Prešovskej, veď je nezmysel najvyššieho zrna, prestanú sa úplne stíhať časy a bude z toho bordel, lebo niekde treba dávať znamenie, inde nie, niekde len pri výstupe, alebo si cestujúci myslia že keď to bude zastávka na znamenie zrazu im tam zastavia aj linky 51,52,54,55,56??

kratit trasy asi nemohli, lebo im to starostovia nedovolili...to je ale len moj odhad ?

Ale ked vam vsetkym vyhovuju dlhe priame linky , tak se*me na prestupnu tarifu, dajme jednu linku okolo celych kosic kazdych 15 minut a bude fasa...

Je potrebné si prečítať ten článok poriadne. Ja som ani raz nepovedal, že sú linky 34 a 54 zlé. Naopak, práve mne vyhovuje chodiť priamou linkou do práce z THC na Poľskú. Hoci to trvá dlho, ale je to priame. Ja som písal o tom, že sľubovali krátiť trasy a niektoré ešte aj predĺžili. Písal som o tom, že DPMK deklarovalo jedno a realita je iná. Dlhé trasy vyhovuje vačšine, aj mne, ale DPMK vravelo čosi iné. Viem, ozvú sa hlasy, že čo kecám, keď mi to vyhovuje. Ja kritizujem práve tie reči DPMK o krátení trás a realite, ktorá je úplne iná. ?

Máš pravdu, mohol som to adresovať rovno starostom. Ale vieš prečo som to nespravil? Jednoducho preto, že konečné slovo pri schvaľovaní NLV mal aj tak DPMK. Toto v skutočnosti nie je to, čo DPMK navrhovali. Toto je guláš starých liniek, nových liniek a liniek, ktoré si vybojovali starostovia. Buď to mali nekompromisne zmeniť kompletne, alebo to nechať po starom. Skutočne nepoznám veľa ľudí, ktorým NLV vyhovuje komplexne. Hlavne, že sú spokojní v DPMK, starostovia, pár dochodcov, zvyšných asi 100 tisíc Košičanov je nepodstatných zrejme...