Discussion Forum › General Discussion

S tou linkou 54 máš úplnú pravdu, ak pošlú malý voz, tak na THC v zastávkach Belehradská a Sofijská nemáš prakticky možnosť nastúpiť. Našli sa aj vodiči čo tieto zastávky vynechali.
V prípade že ide ikarus, alebo iný veľký autobus, tak sa zmestí aj keď na schodoch aj furča, inak furča sa môže rozlúčiť že sa povezie linkou 54.

ked ti nezastane druhý autobus, zistíš sám že to je zastávka na znamenie ?

Re #38619 5211: 15tr ešte jazdia? no toto... v solarise by sa to nemohlo stať ?

Re #38592 Davidoshmhd: 54 turistická nieje, je skor učelová, v špičke je opodstatnená a využitá (Na juh denne dochadza mnozstvo ludi zo sidlisk za pracou, kam do centra mas priame spoje, na juh okrem elektriciek a 12-ky prakticky ina linka (priama) nejazdi...). A napriek tomu, ze ma vela zachadzok, mnoho zastavok cestou vynecha, i ked skoda rano je plna uz na Tahanovciach a furacnia maju smolu

Turistickou by som nazval linku 29...

už niekomu stiahli prémie za to, že nezastavil na zastávke na znamenie napriek tomu, že nikto neoznamoval nástup ani výstup?

mna ako cestujuceho nezaujíma co malo byt, ale ako to je v reale...takze budem oponovat.....a ta 15tka to bol len priklad....takych by sa dalo najst ovela ovela viac....

V niektorych 15Tr asi nefnguju tlacitka stop co su nad dverami na tej skrinke...minule som stlacal a vodic nezastavil ☠

Ani Ty sa neboj, mne tie zastavky nevadia len by mohli trochu lepšie informovať ľudi, ake bájky sa tu písali o kampani...

Neboj sa. K.K. sa postara o zrusenia zastavok na znamenie.

dneska som čakal na zast. pošta 2, prešli okolo mňa na stanicu presmerovane 72 aj 27 a aj keby som maval všetkymi 4 rukami tak mi nezastali... mali nejake nariadenie nezastavovat mimo trasy? nič no odpľul som si, zanadával (uľavilo sa mi ? ) a vybral sa na stanicu pešo ?

Keď už ste tu nakusli zase NLV tak čo hovorite na zastavky na znamenie? Napr. Postupimska doteraz nie je takto označena niektore konečne sa tvaria na znamenie, oznam o tom ako mam podať znamenie nie je nikde okrem paru električkovych zastavok (všetci vieme prečo ? ) Nikde inde nič ani len nejaky papier na okne vo voze. A potom len ľudia davaju stažnosti za to, že im vodič nezastavil na zastavke na znamenie a za to, že SI VODIČ PLNI SVOJE POVINNOSTI MU STIAHNU PREMIE, je toto normalne? zato, že dodržiava svoje nariadenia ktore boli okrem ineho v každej službe na zelenom papieri podpisane GR? ☠

Jakeby teraz nechodilo, zato stojim skoro furt 15 minut na zasavke keď dakde idem. Napr. pred včerom pri TESCU smerom na furču...

To je klíma pre vodiča. Kôli plynovým nádržiam nemôže byť vpredu.

ehm, linka 34 bola aj v povodnej verzii LV.. ale ja vobec nechapem co sa tomu cloveku nepaci na L34 a 54. k 54ke som sa uz vyjadril, no a 34.. ved aj od hlavnej posty sa treba niekam dostat..

§18: ? ? ?

Tedomy nemajú klímu. To bude asi normálny strešný otvor

Na to, ako málo tento expert vidí do problému, na tom blogu až moc vyskakuje. Dúfam, že takéto neobjektivizmy neukazuje vo svojej práci / novinár/. Zas na druhú stranu s ním treba súhlasiť v niektorých veciach, určite premenovanie zastávok, alebo aj to, ako sa nové LV spustilo.Pre mňa je tiež nepochopiteĺné, ako sa to mohlo spustiť, ak bolo jasné, že spoje budú takto vynechávať. Ono Ľudia by si aj zvykli, ale keby sa chodilo podľa toho, čo visí na označníkoch....

no ak niekto nepochopi vyznam linky 54 a oznacuje ju za turisticku, tak jeho nazor na problematiku LV ma vobec nezaujima. je to dost dolezita linka, ale o tom som tu uz pisal.

Zákon o novom linkovom vedení v KE
§1 Nové linkové vedenie platí od 2.8. do 3.8.2008.
§2 V prvý deň jeho platnosti ponúkame vodičom mimoriadne prémie, aby prišli robiť, nech to vyzerá, že je všetko v najlepšom poriadku.
§3 V druhý deň náhle a s prekvapením zisťujeme, že nemáme vodičov a preto začíname pripravovať zmeny.
§4 O zmenách sa informuje zásadne 2 pracovné dni po ich zavedení, prípadne až po sťažnostiach cestujúcich.
§5 Zmeny spočívajú v chaotickom vyhodení spojov z CP tak, aby si to cestujúci nemal šancu zapamätať.
§6 Hlavný pilier NLV - "nebudem sa musieť učiť CP" spočíva v tom, že linky nemajú pravidelné intervaly, inak sa jazdí ráno, inak poobede, inak v sobotu, inak v nedeľu a keďže všade treba prestupovať, všetko sa to učíme dvojmo.
§7 Nosná TD sa zavádza v čase, keď nie je dosť vodičov ani na dedinskú TD.
§8 Aby sme využili aj malé trolejbusy, zavádza sa L73. Preto na L73 premávajú CNG autobusy a malé trolejbusy premávajú na nosných L71 a 72.
§9 Malé trolejbusy jazdia na nosných L71 a 72 preto, lebo dlhé stoja v garáži.
§10 Na nosných A linkách jazdia krátke vozy, lebo kĺbové sú garantované v Nižnej Myšli. Nižná Myšľa je predsa dôležitejšia, lebo z daní jej občanov DPMK žije.
§11 Podstata nosnej TD na Furči spočíva v tom, že jej interval sa v popoludňajšej špičke vôbec nezmenil a zrušenie 18-ky sa tam nahradí samo.
§12 27-ky chodia z Furče prázdne, lebo podľa prieskumov DPMK sú narvané.
§13 15-ky treba ešte viac obmedziť, lebo čochvíľa sa otvorí most Sečovská a najkratšou trasou predsa nikto nebude chodiť.
§14 19-ku treba ešte prehnať cez Popradskú, Bottovu aj Požiarnickú, lebo jej trasa je príliš priama.
§15 27-ku treba predĺžiť do Košickej Novej Vsi, lebo jedno omega nestačí.
§16 MHD sa zjednodušuje a preto 20 ide do Šace, 20L okružne cez Pereš a Lorinčík, 20n ku parčíku, 20B označená 20N na Bottovu, 20o do Optimy a 20Lo nevedno kam.
§17 Cestovné poriadky liniek 20 a 20L sú osobitne, aby to bolo jednoduchšie.
§18 Interval 1 Schwartz sa na vybraných linkách najhrádza intervalom 1 Tkáč (40'), lebo to sa lepšie pamätá.
§19 Nové LV odstraňuje súbehy a preto L16 a 29 majú rovnakých 90% trasy.
§20 Význam linky z Džungle spočíva v tom, že na Mieri zbiera ľudí, ktorí sa nevošli do nosnej TD.
§21 Do Optimy chodí nakupovať len Pereš a Lorinčík.
§22 Zastávka Michalovská sa nezruší preto, lebo všetci sa boja tamojších dôchodcov a preto sa linka 17 dramaticky posilňuje.
§23 Zmeny sa robia koncepčne a systémovo a preto sa L10 posilňuje chaotickým vpisovaním spojov do CP označených 10N, aj keď je to vlastne trasa L51.
§24 Jediné, na čo sa môžete spoľahnúť, je garantovaný NP autobus na trolejbusovej linke.
§25 Základným pilierom fungujúcej nosnej TD je element "spomaľovač premávky".
§26 Na expresných linkách jazdia najpomalší vodiči.
§27 18-ka mala všetky predpoklady stať sa nosnou linkou a preto má dnes interval 1 Schwartz.
§28 Privilegované dediny sú Poľov a THC-obec, lebo ich linka môže kopírovať trolejbus a nikomu to nevadí.
§29 Keď všetko mešká 15 minút, chodí sa už vlastne načas.
§30 Kto doma nemá internet, nemá šancu košickou MHD efektívne cestovať.

Tuším, že to je klimatizácia.

?