Reply on: Axel #34621:
O koordinácii a dynamike riadenia košických križovatiek sa nutno informovať na MMK - SKK. Všetky križovatky sa projektujú s detektormi, chodeckými tlačítkami, ako to funguje v praxi to je otázka na tých vyššie. Aj križovatky Štúrova-Kuzmányho a Štúrova - Rastislavova booli vyprojektované na dynamické riadenie, s detektormi pre električky atď. To isté aj napr. VSS, či križovatka Rastislavova-Gemerská atď. Len mesto ako investor nepustil toľko € a tak nefunguje nič.
Inak križovatka Toryská - Moldavská - Štúrova je už dávno zrelá na CSS-ku, nehody sú tam každý týždeň, až sa z toho urobí štvorramenná križovatka, tak tam bude problém prejsť. A ešte jedno si je potrebné uvedomiť - v tomto dopravnom koridore cez Moldavskú - Štúrovu nie je vyznačený v okolí Steel arény jeden jediný priechod pre peších cez túto komunikáciu, ktorá má šírku vyše 20 metrov. A to tiež má CSS-ka vyriešiť.
Parkinghouse bude investovať hlavne Steel aréna, ako bude riešiť komerčnú prevádzku, to je vecou jej. A ak príde DPMK s podnetnými návrhmi, je to zatiaľ budúcnosť. Prečo už teraz niečo podobné nerieši s Optimou alebo aj Galériou. Zaparkujem a dostanem jeden celodenný lístok na MHD. Ale s podmienkou, že urobím nálkup v OC za 20 € napr. A hneď by sa centrum trocha odľahčilo od parkujúcich z okresu KS.
Tá plaváreň jasná nie je - ten štrk tam navozil DPMK predvlani, zapáčila sa mu Južná trieda. Do centra mesta sa to vôbec nehodí, a udržiavať to bude treba tak či tak.
Výstavba križovatiek a zastávok v okolí Steel arény ? Pýtajte sa na magistráte, ale pokiaľ viem MS v hokeji by mali byť v košiciach na jar 2011....
PTI
Toryská - Moldavská je v pláne ako mimoúrovňová, to však bolo téčko, ako tam mimoúrovňovo napoja Parking House so 499 miestami, to je aj pre mňa záhada. Neverím že sa však niekedy nájdu v meste peniaze na mimoúrovňové riešenie. a tak zatiaľ aspoň semafóry, aby sa do tých garáží aj dalo vojsť, a výjsž, čo platí aj o výjazde z Toryskej na hlavnú.
Zastávky pri Steel aréne - posúvajú sa kvôli priestorovým možnostiam a najmä potrebe predĺžiť radenie pred križovatkou so Žižkovou - Kuzmányho.
Samostatné pruhy MHD - je to asi problém šírkového usporiadania komunikácií, aj keď ja sám som niekedy dosť dávno navrhol jazdiť autobusmi okolo zimného štadióne po električovom telese - v smere ku Štúrovej, dosť by to zrýchlilo dopravu - DPMK to odmietol. Tak isto pri zadávaní projektu na rekonštrukciu trate na Želstanicu som chcel asfaltobetónový povrch ako napr. na Komenského, a jazdiť busmi zo stanice po električkovej trati, a neobchádzať nezmyselne Jakabov palác - technický úsek si presadil ako povrchovú úpravu štrk, jazdí sa dookola...
Až bude zrealizované pred sladovňou všetko ako je navrhnuté, 40-tka by tam nemala byť, ale pozor, všetci sa už tešíme na "50"....