...k dvojke.
No nepovažujem to v tejto kombinácii za najlepšie. Jeden z hlavných smerov , to jest sever-No-(juh) stratí polovinu priamych spojov. Výrazné zhoršenie oproti dnešku! Isteže, dal by sa využiť prestup pri starej radnici ,ale BEZ DNEŠNEJ ZASTÁVKOVEJ TURISTIKY ! Teda ak prídem z Komenského L6 alebo 9, tak L7 by mala využívať aj zastávku na t.čsa A NIE LEN ŇOU PRECHÁDZAŤ (stojí tam aj tak tri minuty pri semafore bez možnosti nástupu/výstupu – hrozné).
Sám ste bol kedysi zastáncom zavedenia L1, aby L9 neodčerpávala túto kapacitu komenského – NJ. Čože tak naraz obhajujete L9 ? a silný interval na nej?
Takže tá dvojka na B.N. áno, ale silná L1(10‘) alebo 1/4(20‘) v tom prípade aj L3 ako dnes, L6(10‘) na Komenského a L9(20‘) po NMM.
(uvádzam len intervaly sedlové )
aha cize ludi vyhodila pred dargovom v miestach bodneho vchodu, tam aj postala, a dalej sa otocila tam pri sporitelni na tom prepojeni ciest a isla dalej smerom na palackeho? ?
aha cize udi vyhodila pred dargovom v miestach bodneho vchodu, tam aj postala, a dalej sa otocila tam pri sporitelni na tom prepojeni ciest a isla dalej smerom na palackeho? ?
Na Štúrovej v miestach pred dnešným Dargovom. Hned za križovatkou bola výstupná zastávka, tam aj parkovala, ďalej nástupné aj pre dalšie linky (16). 11 sa otáčala odbočením na najbližšom prechode do protismeru (dnes sa tam nedá zo štúrovej odbočiť) .
Električky mali zastávku pri Slovane, tesne pred križovatkou
No keď chytí vodič červenú tak sa tam nastojí (meškanie)... Alebo raz sa stalo, že rampy boli pokazené tuším týždeň tak sa jazdilo z oboch strán po priecestie. Ja toto schvaľujem. Tá zmena bola iniciovaná starostom obce Ťahanovce.
railway station zostalo...
KVKV
...k dvojke.
No nepovažujem to v tejto kombinácii za najlepšie. Jeden z hlavných smerov , to jest sever-No-(juh) stratí polovinu priamych spojov. Výrazné zhoršenie oproti dnešku! Isteže, dal by sa využiť prestup pri starej radnici ,ale BEZ DNEŠNEJ ZASTÁVKOVEJ TURISTIKY ! Teda ak prídem z Komenského L6 alebo 9, tak L7 by mala využívať aj zastávku na t.čsa A NIE LEN ŇOU PRECHÁDZAŤ (stojí tam aj tak tri minuty pri semafore bez možnosti nástupu/výstupu – hrozné).
Sám ste bol kedysi zastáncom zavedenia L1, aby L9 neodčerpávala túto kapacitu komenského – NJ. Čože tak naraz obhajujete L9 ? a silný interval na nej?
Takže tá dvojka na B.N. áno, ale silná L1(10‘) alebo 1/4(20‘) v tom prípade aj L3 ako dnes, L6(10‘) na Komenského a L9(20‘) po NMM.
(uvádzam len intervaly sedlové )