Reply on: Isidor #27680:
tak to potom vôbec nie je veľa. Veď areál USS je oveľa väčší. Neviem si predstaviť, ako sa potom budú rozdeľovať dane. Keďže ide o Sokoľany, tak predpokladám, že pôjde úzmenie, kde stoja niektoré z prevádzok umiestnené pri železničnej trati. Mám dojem, že to spôsobí len zbytočný chaos.Z hľadiska MHD to však môže zavážiť - L 21 už asi bude chodiť oficiálne na územie Sokolian, takže by na nej mala platiť aj tarifa T2. ?
KVKV
P+R sa tiež pomalu vžívalo aj v Prahe . Ale dnes ho využíva pomerne dost pražských aj mimo pražských. Ono je lepšie nechať auto niekde pri metre alebo ed termináli a pokračovať do centra s mhd. Vyhne sa tak zápcham a nekonečným hladaniam miesta kde zaparkovať. Skúša sa aj zlúčenie tarify za mhd s parkovným, takže vlastne jazdí po prahe s parkovacím lístkom. (Neviem, či sa to už v prahe aplikovalo, ale hovorilo sa o tom, v zahraničí to tak funguje)
Pokial by v KE fungovala mhd jak má, tak by sa to ujalo už dnes. Zápchy sú čoraz vačšie a časovo náročnejšie. Segregovaná ed, samostatné pruhy pre td,ad a dobré intervaly by tento system popularizovali.
Rozhodne lepšie, než v dobe zavedenia prestupnej tarify a pri snahe reorganizovať podla toho sieť mhd , nelogicky prevádzkovať bus linky odvšadial všade (RA) pre nejakú bezdovodne privilegovanú skupinu cestujúcich.