Discussion Forum › General Discussion

Slubovali upravu tarify po troch mesiacoch tzv.skusobnej doby.Pokial ja viem pocitat tak prave bezi piaty mesiac ale zmenu nevidim nikde.Tarifa TZR ostava v platnosti.Je zaujimave ako lahko sa nechaju USS-aci okradat.Niezeby zacali strajkovat.Nepojdem do roboty lebo nemam sa tam ako dostat kedze prepravca sa ma snazi okradat a hotovo.Potom by american mozno pritlacil na DPMK a mozno na zamestnancov co by bol dobra svina potom. ?

No ved ja neobhajujem DPMK ja len po dokladnom prestudovani podmienok prepravy a zisteni ze za vsetko moze cestujuci len sucho konstatujem ako to je ... ?
Ake je momentalne znenie neviem, pravidelne sa to meni tu nieco pribudne tam nieco sa strati vid napr. nutnost dolozit z MS SR ekvivalenciu ci je Karlovka dost hodna nasich VS a podobne ?
Momentalne to tam neni ale o tyzden kto vie ...
Problem s oznacovanim teda u EMTRESTU skor neoznacovanim listka asi riesi v KE MHD kazdy cestujuci kazdodenne ... ale to sa tu uz rozoberalo a nic ztoho.

Ak porušíš MPP, tak ťa môžu, ak sa nemýlim, vylúčiť z prepravy.

a čím by si si " štikol " lístok? Zubami pána vodiča či vlastnými? ?

Re #27373 S499.1023 : tak nech napíšu : " ak vyhradené miesta nestačia... " alebo nejako podobne a bolo by to jasné. BTW čo môžu so mnou urobiť, ak poruším toto ustanovenie MPP?

"S tým nie celkom súhlasím. V Prahe to funguje. Súkromníkom sa nechajú prevádzkovať také linky, ktoré sú pre dpmk (mesto) nelukratívne. V podstate okrajové bus linky – K.N.Ves, Krásna, Kavečany...atd. A to len po najbližšiu konečnú ED. Je zaujímavé, že v Prahe to boli tiež stratové linky, DP je rád ,že sa ich zbavil, ale súkromníkom sa vyplatia."

Ja som to myslel v globále, že by všetko prevádzkoval súkromník. Aspoň tak som to pochopil pri rozhovore s "Emanuelom"...

Už som tu spomenul, že ak dpmk s velkou slávou uvedie nejakú „prevratnú novinku“ tak to funguje tak na 40percent. To je železné pravidlo.
Stačí si pripomenúť nie tak dávne zavedenie novej tarify. Diletantsky zpackané čosi, a čo na to oni? Zvolili tradičnú taktiku ,ktorá sa im zrejme osvedčila. Zaliezli pod kameň, na nič nereagovali, nechali sa ludí vykričať a vykecať a.... stíchlo to, zvykli si. Hotovo.

Autorovi článku na www.trolejbusy .sk

....“Ako diskusia postupovala, zistil som, že si odporuje v mnohých veciach (neznalosť problému)“....
to, že je vobec ochotný diskutovať, je plus, chce to trpezlivosť učitela zvláštnej školy.

...“Keď som mu povedal, že projekty už sú, len ich treba oprášiť, tak povedal čosi v tom zmysle, že ho to nezaujíma. Inak mu do tej mapy nakreslíme opäť len to čo sa plánovalo.“...
Tak čo vlastne chce?? Ale nakreslite mu to. (farebne a výrazne).

.......“ privatizácia je všeliek. Nesie to so sebou nemalé problémy. Keby sa tu otvoril trh pre alternatívnych dopravcov, tak oni by prevádzkovali len to, z čoho by mali najviac tržieb“.....
S tým nie celkom súhlasím. V Prahe to funguje. Súkromníkom sa nechajú prevádzkovať také linky, ktoré sú pre dpmk (mesto) nelukratívne. V podstate okrajové bus linky – K.N.Ves, Krásna, Kavečany...atd. A to len po najbližšiu konečnú ED. Je zaujímavé, že v Prahe to boli tiež stratové linky, DP je rád ,že sa ich zbavil, ale súkromníkom sa vyplatia.

...“Pre mňa je až poburujúce, že by chceli ponúknuť rýchlodráhu USSK. Ten by to samozrejme neprijal, prečo by sa mal starať o niečo, z čoho nemá zisk .Tým by sa vlastne postupne zlikvidovala celá sieť ED“....
USSK nie je blbý si vziať také bremeno. To je naše šťastie, ináč by to bola katastrofa.

...“Ja to vidím biedne a treba robiť všetko preto, aby sme to do roku 2010 nejako vydržali a keď budú voľby poslali ich všetkých pekne tam kam patria. Nemám nič proti pravici, ale keď má pod taktovkou mesta zakapať DPMK, len preto, že skupinka má zvrátené predstavy o fungovaní MHD, tak to nie. Možno sa mýlim“...
Červení zelení, modrí praví laví... ved je to všetko jedno! Občianske združenie , investigatívny novinár alebo panenka Mária možu urobiť viac pre záchranu mhd, než naivne spoliehať , že tí druhí po volbách budú sršať úžasnými nápadmi na zkvalitnenie mhd! To si radšej „vycvičte“ vyššie spomenutou trpezlivosťou tých, čo sú dnes aspon občas ochotní diskutovať. V ďalšom volebnom období možno budú odborne vzdelanejší a použitelnejší pre vec.

LC: V takom pripade by spor v prospech DPMK nevyhral ani predseda Slovenskej advokatskej komory.

žiaľ neviem v ktorej T6 sú demontované vnútorné dopyty, ale vodič (aspoň mne) otváral centrálne.

no mozno akcia zadarmo ale ak nastupi revizia tak mas po chlebe ? urcite niekde v nejakom narychlo doplnenom odstavci o preprave sa najde ze to neni problem DPMK ale tvoj ze si nenastupil do takeho busu abo el.
Inac neviem ci sledujete ale osobne som zvedavy ako toto dopadne
http://www.novinky.cz/domaci/prazska-mhd-bude-drazsi-nez-v-new-yorku--varuji-zeleni_126593_ft0mc.html
Pravica v CR to bere do svojich ruk natvrdo ?

Bobba: Nezapamatala si si, aka linka to bola?

V 409 na L 7 je akcia. Vozenie zadarmo. Nefunguje ani jeden oznacovac.

Hej, Isidorom uvádzané čísla zodpovedajú obvyklej realite.

Ak elektricka nema dopyt tak sa dvere otvaraju centralne cize vsetky.Nalepky su v tom pripade bezpredmetne.A pochybujem ze elektricka ma dopytove otvaranie iba z vonku.Toto je poriadna blbost.Neprehliadla si ten gombik?V ke totiz mame 2 typy gombikov. ?

tak myslím, že ak tu doteraz bola snaha ako-tak utajiť identitu "Emanuela", tak týmto príspevkom si to definitívne pochoval ?

Toto číslo si z brucha vytiahol predseda dozornej zrady "Emanuel" pri našom osobnom stretnutí, podobne, ako preložka trate trolíkov mala stáť 300 až 400 miliónov SK podľa predsedu predstavenstva Bruňáka... Isidor v #27354 uviedol presné čísla z VR 2006.

Dnes ráno mi v el.č.9 tá žltá krabička zošrotovala môj cestovný lístok. Ďalší som si už samozrejme neoznačil. Nerobím predsa kôli tomu aby som krmil nejaké nepodarené žilinské skartovačky. Pýtam sa: čo keby ma chytil revízor a ja by som mu ukázal tento nečitatelný zdrap papiera??? ?

Naozaj DPMK vyberie na cestovnom len 30 MSKK ročne? Nie je to preklep?

Ja myslím, že tá formulácia je dostatočne jasná - ak je potrebné ďalšie miesto na sedenie, čiže ak vyhradené miesta nestačia.