Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

redburger

#25534 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #25518:
co to pises za balamuty Isidorovi? Ved ked je raz trat cez PO dlhsia o 26 km, tak ak ju chcem vyuzit, akoze chcem, ked je rychlejsia, tak snad tych 26 km zaplatim na viac nie?
Ak by bola dimenzovana na tu istu rychlost "priklad 160" stara trasa, co ale neviewm ci je mozne, tak Isidor ma pravdu.....
A toto za ma ist osobnym.... no mam pocit ze tym osobakom po starej to bude jak rychlikom po novej.......to mas pravdu, ked bude taka okluka ? ...ale potom sa stejnak ta tart do PO oplati iba Presovu a KE a dalej az po Ciernu n Tisou to bude takpovediac zdrzavka....

Na tie zeleznice ja mam taky nazor : najprv nech sa spoji seriozne BA+KE a na to nejak raciolnane pripoje skade tade....
PO by som riesil jednoducho.... co trva cesta z PO do Kysaku?gemeranom podla CP 16 !!!! minut...... tak o com sa bavime, dva vozne sa napoja na cakajuci rychlik z KE a moze sa ist 160 do BA. ako neviem co kto riesi.
Reply

Sarko

#25533 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #25532:
Ale ved oni idu stavat samostatny tunel a nie rozsirovat sucasny podjazd. Cize v sucasnom, ak by sa rozbili krajnice pre chodcov, tak by tam v pohode vosli tie 2+2 jazdne prudy pre gumokolovu dopravu ako je to v mapke a v samostatnej casti elektricky. To, co je tam teraz nie je tunel, pretoze tunel sa razi, nie hlbi. A ak sa tam ma naozaj robit tunel, tak to bude pekne drahy spas na taky parmetrovy usek! Ved tam maju tri dalsie mosty, tak nechapem, aky je problem presmerovat osobnu dopravu cez priestor nakladnej stanice, hoci aj s vybudovanim par vyhybiek, ak to na druhom konci nakladnej stanice nie je prepojene.

Ten nadjazd pre autobusy (ale aj pre IAD) predpokladam, ze sa robit nebude. Predsa len je to stary plan a v novom projekte sa s tym nemusi pocitat (vysoke naklady uz aj tak predrazenej stavby...). Inak je tam fialovou nakreslena aj verejna CSPHM (BCS), ta tam mozno tiez uz nikdy nebude.
Reply

TA

#25532 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #25531:
zaujímavé je, že pod ešte nevybudovaným cestným nadjazdom vedie až 6(7)-prúdová komunikácia - 2 smerom von, 2 ( môžeme rátať 3, keďže je tam trávnatý pás ) smerom do mesta a 2 pre električky. Kde by to všetko napchali pod súčasný podjazd ❓ To by tunel museli riadne rozšíriť.

Ako je to s nadjazdom pre autobusovú stanicu ❓ Mal by sa vybudovať aj ten so súčasnými prácami ❓
Reply

Sarko

#25531 Rate positive Rate negative
Reply on: TA #25530:
Hej, len ci to nie je prave ten tunel, co mal byt urceny pre elektricky.

Ano, trat sa mala vetvit niekde v blizkosti sucasnej krizovatky na Sady nad Torysou. Pred Sadmi je dokonca les s vyrubanym pasom. Ak to tam uz medzitym nesplynulo s okolitymi stromami, tak by to tam malo byt poznatelne dodnes. Trat mala potom viest zrejme stredom nevybudovaneho Sidliska Druzba, ktore sa malo nachadzat na vychod od Nad jazera, resp. severne od Krasnej a prepojit sa s existujucou tratou na Jazere.

Dalsia kolajova krizovatka, ak si este dobre pamatam z hlavy, mala byt niekde v miestach krizovatky Secovska - Tr. gen. Svobodu. Trat mala viest stredom sidliska Dargovskych hrdinov a napajat sa na trat na Sidlisko Tahanovce.

Medzitym mala byt cela spodna cast sidliska Dargovskych hrdinou uz zastavana a vybudovany treti pristup z mesta (stvorprudova vypadovka) z Masarykovej, mostom ponad zel. trat a Hornad, popri ul. Vo vymoli a estakadou s mimourovnovou krizovatkou pri dnesnej Poste 22. Tu je z celej krizovatky vybudovany iba most na Tr. gen. Svobodu. Kvoli tomuto planu bola naopak zrusena trat NMM - Zel. stanica. Vivat komunizmus!
Reply

TA

#25530 Rate positive Rate negative
konečne vidím, kadiaľ mala ísť trať. Dodnes som si nevedel predstaviť, ako chceli po Palackého viesť koľaje. ? Toto riešenie však vyzerá celkom zaujímavo. Škoda, že už je nereálne, keďže sa stavia " tunel " na Palackého. ?

Sarko : BTW aká koľajová križovatka pred Furčou? Mala sa trať vetviť ❓
Reply

Sarko

#25529 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #25527:
Presnejsie na doteraz neexistujuce Sidlisko Kosicka Nova Ves s kolajovou krizovatkou pred Furcou smerom cez Sady nad Torysou a na tebou spominane a takisto neexistujuce Sidlisko Druzba. 🙂
Reply

Nodes

#25528 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #25527:
Tak to vyzera.
Reply

Isidor

#25527 Rate positive Rate negative
Reply on: marek.16 #25525:
To je ten výkres, kde je zakreslená ešte aj električková trať na Sídlisko Družba? ? ? ?
Reply

Axel

#25526 Rate positive Rate negative
Reply on: marek.16 #25525:
No zbohom....
Reply

marek.16

#25525 Rate positive Rate negative
No neviem, koľkí sa vyznáte v zaktresľovaní máp architektom, ale toto je návrh, ako to bude vyzerať na NO, aj s dopravou. Je to dosť zložité, ale dá sa z toho vymotať. Električky by mali ostať tak ako sú a autobusy a trolejbusy by mali jazdiť po južnej strane, ako su zastávky MHD a ten malý park v smere na Palackého/Jakabov palác.
http://www.kosice.sk/clanok.asp?file=up_rp_nam_osl.htm
Reply

*SOLARIS* maniak

#25524 Rate positive Rate negative
http://www.expres.sk/?action=2&id=31078&navid=2
Reply

mišo

#25523 Rate positive Rate negative
http://bratislava.sme.sk/c/3441085/Jednotny-cestovny-listok-ma-platit-v-bratislavskom-regione-od-marca-2008.html

toto sme mohli mať roky
Reply

Isidor

#25522 Rate positive Rate negative
http://www.rozhlas.sk/inetportal/2007/index.php?lang=1&stationID=0&page=showNews&id=41234&lang=1

Poinformujte sa.
PS: všetko zaujímavé je v pokeci týpka z MDPT, aké sú plány a aká (finančná) skutočnosť ?, besedu Ing. "nočáky nám netreba, veď existujú taxíky", Csc. a Ing. "Ťahanovce majú len jednokoľajné zaústenie" si môžte pokojne odpustiť, ušetríte 25 minút života.
Reply

Nodes

#25521 Rate positive Rate negative
Reply on: mišo #25505:
Az teraz vidim. Hmhm. Bombardier na Terase.
Reply

RDZ 50

#25520 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #25518:
Šicke robia jak še patrí, ľem ja patrím jak še robi... ? ? ?
Reply

747

#25519 Rate positive Rate negative
Reply on: Nodes #25518:
Týmto tempom sa toho dožijú pri troche šťastia možno naši pravnuci ? ? ?
Reply

Nodes

#25518 Rate positive Rate negative
RDZ 50: V Brne sa taky kusok robi dva vikendy, tu dva tyzdne. Ale sak sme vof Kosicoch. Jeden robi a tromi se pripatraju. ISIDOR: Chod osobnym a nic sa Ti nepredlzi ani nepredrazi. BTW Ktovie, ci sa koridorizacie na vychode dozijeme.
Reply

Isidor

#25517 Rate positive Rate negative
Reply on: basta007 #25513:
"Ci sa nova jednokolajna trat napoji..."

Takže sa naozaj ráta s jednokoľajkou, ako sa šuškalo napr. v diskusiách na vlaky.net? Kedy sa rozhodne o definitívnej podobe?

"...ale cestujucim do KE a dalej na vychod sa cesta predlzi o cca 26 km..."

Takže predĺži časovo a tiež predraží. Vďaka, Prešovčania! ?
Reply

Isidor

#25516 Rate positive Rate negative
http://www.plus1den.sk/2007/08/13/o-kom-sa-hovori/cestovne-pojde-hore.html

A ako sú na tom naše automaty? Verejná súťaž na nové bola pod¾a dpmk.sk zrušená... Dožijeme sa výmeny (zaslúžilých) Meron 2000? ? ?
Reply

TA

#25515 Rate positive Rate negative
Reply on: basta007 #25513:
v ktorom úseku by sa mala realizovať preložka Hornádu ❓
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.