Záchvat
Reply on: 810zssk #25376:
Mám priemernú postavu a v Solarise mi robí problém poskladať kosti hoc aj na prvej na pravo, vzadu to isté... je to vždy kompromis, buď tam bude sedačka tak ako je, alebo nebude. Výrobca kvôli nej nebude posúvať nápravu, alebo predlžovať bus.Dvere...Garantujem že po spojazdnení Vaších Soláčov Vám dvere začnú kvalitne brnkať na nervy... najneskôr do konca roka.
Re #25384 DeadMan: Tebe už asi naozaj nepomôžem. Ja som kričal: nedemontujte tie štikatká... ?
Nikto ti nekáže v ďalšom buse prikladať peňaženku opäť. V prvom Ti to ukáže zostávajúci čas (po odhlásení) a to si Tvoja peňaženka zapamätá. Malo by to fungovať aj cez odhlásenie v inom vozidle, no nemám to overené.
Čo sa týka priloženia karty: Nebojte sa ju na označovači pridržať, predĺži Vám to čas na prečítanie informácii a keď niečo nesedí, tak ujo Vám to hlasom oznámi.
Teraz niečo pre dementov: (nie pre Teba) Neprikladajte kartu na obrazovku ale na červeno označené pole. Hneď sa bude dať čítať aj info...
Re #25386 Isidor: Nepokrytá varianta: Keď sa vylučuje prestup pri 4-zastávkovom, tak by to teoretický nemal byť problém.
To že neponúkne 30min. lístok nemá náhodou niečo spoločné s ponukou zobrazenou na základnej obrazovke? Vychádzam z toho, že najčastejšie je ponúkaný práve polhodinový lístok v základe, preto ho už neponúkne pri manuálnom výbere.
? Lebo každý normálny človek pri dvoch sedadlách za zadnými dverami má problém s malým priestorom. 
KVKV
KOŠICE A AUTOBUSY:
1/ Nechcem tu zase rozvíjať diskusiu o najvhodnejšom výrobcovi autobusov, ale voliť sa dá medzi tromi osvedèenými znaèkami, /SOLARIS, IRISBUS, SOR/. Sú to najmasovejšie znaèky v ÈR,SR.
2/ Košice sa rozhodli pre SOLARIS. Ten ponúka prakticky úplný sortiment busov vèetne t-busov (snád až na malokapacitné busy pod L=9m, ale o tie Košice zatial nemajú záujem).
3/ Teda v rámci typizácie a tým aj zaisteniu ekonomiky opráv by sa mali zamerať na tohoto výrobcu. A malo by to byť aj hlavným argumentom pri výberovom konaní.
4/ Zaujímavé by boli tie "dobré referencie" na autobusy TEDOM. Od koho ???
5/ Informaèný systém si u renomovaných výrobcov volí zákazník podla priania ,nie je to viazané na typ vozu, Emtest alebo èokolvek iné sa dá inštalovať na hocièo, aj na koòku.
6/ Tedom možno raz bude konkurencieschopný autobus ale v súèasnosti si nie som istý budúcnosťou tejto firmy, teda aj garanciou dlhodobého servisu a n.d.
6/ výberové konanie u dpmk sa robí takto: skupinka si vyberie dodávatela, ktorý splní ich "špecifické podmienky". Aby to dodávatel vyhral, napovie odberatelovi také technické a konštrukèné údaje , ktoré konkurenti nemožu splniť. Možu to byť úplné hlúposti nedoležité pre prevádzku, napr. šírka alebo výška dverí, použitie nejakého špeciálneho agregátu, komponentu, ktorý konkurencia nepoužíva (rieši problém inak a možno lepšie)
Potom nie je problém aby vytipovaná firma konkurz vyhrala.
Záver: Rozhodnutie o nákupe TEDOM-ov nie že je zlé, je ABSURDNÉ.
Oèakávajme ïalšie, ešte absurdnejšie rozhodnutia predstavenstva a vedenia dpmk. Oni prídu a nebudeme dlho èakať.