Sarko
Reply on: redburger #24613:
Vo veci HSMD kontaktuj Shortyho (mail pod nickom). Co sa tyka jedinej original dvojdverovej T3 ev.c. 100 (ex 261/II) v ramci celeho CS, tak ta je ak sa nemylim zapisana ako technicka pamiatka a podla zakona sa stav pamiatky nesmie ani len zhorsit a zlepsit/opravit len ak do povodneho stavu, co by bolo ziaduce, kedze momentalne je to "historicko"-sluzobne skolske vozidlo.
O tom sa niekedy fakt plánovalo 
Sarko
Pred vystavbou trate do Myslavy (1998) existovali 3 varianty ukoncenia:
1) za zastavkou Iskra na Moskovskej (malo miesta)
2) vedenim cez Klimkovicovu ku klastoru (problemy s vysporiadanim pozemkov pri planovanom prepojeni z Moskovskej az za zastavkou Iskra a vyhnutim sa tak nevyhovujucej pristupovej komunikacie ku obytnym blokom - tu si zaznamenajme pomyselny 4 bod stroskotania...)
3) ukoncenim pri miestnom urade v Myslave, co sa nakoniec aj s velkymi tazkostami schvalilo, pretoze proti obratisku protestoval samotny miestny urad (!)
Po vystavbe trate som sa dozvedel, ze pokial sa to prepojenie Moskovskej a Klimkovicovej dokonci, ze je/bol zaujem o prepojeni s obratiskom na Klastore.