Discussion Forum › General Discussion

Prevadzka 3xT3 zacala v KE v roku 1979 so styroma supravami (269+248+280, 272+297+276, 279+270+271 a 317+316+260), ale nie som si isty, ci uz v tom obdobi mali to poistne lano, pretoze starsie T3 si nepamatam a tie novsie mali na naraznikoch privarene "ocka". Najprv sa privarovali take masivne vo tvare trojuholnika s dierou urpostred, neskor trochu mensie vo tvare U s dierou pri zaoblenej casti. V 90-rokoch (myslim, ze asi v 1994) sa rozsiril pocet trojiciek zo 6 na 8 v tomto zlozeni: 338+337+336, 341+342+343, 344+340+373, 345+346+339, 348+349+347, 351+350+352, 354+353+355, 414+415+416 a myslim ze prave tato zostava mala poctivo tie lana pozapajane. Neskor, ked zacalo obdobie prehliadok sa zriadovali rozne docasne kombinacie trojiciek aj z inych T3, kde to lano nebolo kde upevnit a potom prislo na rad zrusenie trojiciek.

pardón za výpravu v zlej sekcii ?

Re #23881 5: aj tak to vidím ako výhodu dôchodcov - Košičanov. Ak rozpočítaš 150 : 6, tak zistíš, že to je len 25 jázd. A priemerný dôchodca ich urobí za život určite viac ?

vy na THC sa teda máte... a vraj zlé spoje... ?

===

2 : 380
4 : 612

Ku zadnym dveram sa este urcite montovat nezacinaju.

Vie niekto preco v niektorych busoch su opacne emtesty?Myslim oznacovace.Ako nie zeby mi to vadilo ale co viedlo k tomu ich vymenit? A este ci sa uz zacinaju montovat tie emtesty aj ku zadnym dveram lebo som to videl iba v 5244.

Ešte stále to považujem za šikanu. Ak cezpoľným stačí OP + 6sk lístok, prečo domorodcom nestačí len OP ako bolo doteraz? Iný zmysel ako istý zisk neviem nájsť.

Ešte tak tá štatistika ako spomínal m2001. Aj keď trošku pridrahý spôsob zisťovania.

To môžu rovno zaviesť evidenčné cestovné za ľudovú jednu korunu a hneď budú vedieť koľko ich cestuje.

Jediný cieľ vidím v štatistike koľko dôchodcov/zťp cestuje MHD v daný rok. Keďže bčk je potrebné každoročne obnovovať.

Ak som dobre pochopil novú tarifu,
a) dôchodcovia s trvalým pobytom v dosahu KE MHD sú POVINNÍ zakúpiť si BČK za 150,- Sk, pričom OP už nestačí, a cestujú zadarmo,
b) dôchodcovia s trvalým pobytom mimo dosahu KE MHD sú POVINNÍ preukázať sa OP a označiť si polovičný CL.

Otázka znie, či tunajší dôchodcovia tiež majú možnosť b).

Nevidím zmysel, prečo sú pre dôchodcov nad 70 rokov a ZŤP osoby čipové karty. Alebo DPMK tam vidí istý zdroj zisku, keďže za každú zoberú 150sk?!
Považujem to za zbytočný šikan...

Dobíjať mesačníky za staré ceny možno do konca júna
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=19.6.2007/72178K

Dôchodcovia, hor sa fotiť na čipové karty. ?

ČKD-Trakce navrhoval projekčne a konštrukčne kompletne elektrickú výzbroj , jeho zamestnanci prevádzali aj samotnú montáž el.výzbroje na Smíchove, pozdejšie na Zličíne. A to aj keď ich trvalé pracovište bolo tam (montéri, skúšobáci) , platila ich Trakce.
ČKD - Tatra projektovala a stavala len vozovú skriňu.

Zaujímavé je na tom to, že závod ČKD Trakce nemal s kompletnými električkami čo do činenia.

Ja nevykladám rozprávky.
Na túto tému som viedol rozhovor s luďmi priamo v ČKDTrakce.
Skutočnou príčinou bol alibizmus a opatrníctvo kompetentných. Bolo to v ČSSR v bežnej prevádzke nevyskúšané. Kto poznal vtedajšiu atmosféru vo firme, tak vie o čom hovorím.
Ako presne písomne to zdovodnili, to som nečítal, to by sa dalo dohladať v archíve dpmk, pokial to nebolo skartované.

na 36 je skoro kazdy den, odchod 7.25 z THC mame bezplatnu prepravu v jeho podani za posledny tyzden uz tretikrat ? okrem toho este bol raz na inej 36tkovej sluzbe, cize za 7 dni 4x na 36

na 5239 nie je až také mŕtve. Síce nereaguje, ale ukazuje na bočnom paneli cieľ " Madridská " a vpredu " Sídl. Ťahanovce " - zhodou okolnosti včera to sedelo, lebo bol na L 36 ?

Hej ale maš pocit že o chvíľu budeš ležať v sanitke/pohrebáku.

Netvrdim, ze je dokonaly, prip. bezchybny, ale mne takyto styl vyhovuje, aspon nemam pocit, ze ideme v kuse 30km/h...

?