Discussion Forum › General Discussion

No kedze ako pises nepoznas SOR tak ta mozem ubezpecit ze o nic si neprisiel je to neskutocny nepodarok a som rad ze v KE "zatial" tento nepodar neni a pri troche zdraveho rozumu ani nebude!!! To radsej vyradenu KAROSU z Prahy ako tento vyrobok z JRD ktore ako pridruzenu vyrobu do 90rokov robilo vlecky .... . To o urovni SOR hovori vsetko! Mozes mi verit pisem to z mesta kde tieto Ceske zazraky uz z principu ,ze je to Ceske mesto maju. O Karosach Citelis ci ako to teraz moderne volaju si myslim tiez svoje a na nase SOLARISi z pohladu cestujuceho a komfortu ekologie.... nemaju ani nahodou. Mohol by som pisat este dlho ale kto SOR nezazil a nevidel neuveri. BTW: co je to za zly vtip to planovane cestovne, teraz narazam na ten clanok z KORZARa.

nie si dajaky husty? uz rano som ta upozornoval ze sa spravaj slusne aj k ostatnym uzivatelom fora....je to diskusne forum a ci je z KE alebo z Inčučunova moze vyjadrit svoj nazor.....presne kvôli takym moresom ako mas ty tu vznikali vojny a bolo forum zrusene....zamysli sa "ak maš čim" važne nad sebou.....inak nič v zlom.....

zavri USS a Teplaren a Košice kľaknu....zamestnantosť pojde rovno do haj*lu

Pozeral som stránky s autobusmi a videl som SOR NB 18. Som zvedavý, ako bude jazdiť a či bude lepší ako napríklad Citelisy 18M. SOR NB 18 má dĺžku 18,75 m.

Averziu mám _LEN_ (to chcem zdôrazniť) voči produktu, ktorý má dĺžku 15m. Čas a prevádzka ukázala aká to bola nevhodná kúpa (na tom sme sa vzácne zhodli aj s vedúcim ODT, keď sám povedal, že sa to s nákupom "prepísklo"). Kapacitne nestačí pri súčasných podmienkach (ja to osobne považujem o predĺženú znízkopodlažnenú verziu 12m vozidla a o kúsok kapacitnejšiu). Kĺbový autobus je predsa len vhodnejší. That's all about.

...Máš konkrétnu prestavu nákupu výrazne lepších vozov?... No predsa SŐR. Ujo Vozárik tak povedal, že práve len on dokáže vyrobiť autobus podľa jeho predstáv (myslené ironicky). ?

Čo máš proti "produktom bolechowskej budarowne"? Máš konkrétnu prestavu nákupu výrazne lepších vozov?

co sa tyka exhalatov celkovo Kosice uz su na tom dost zle, jeden trolejbus ovzdusie nezachrani, to by trebalo zavriet minimalne teplaren a USS..., ked chces vediet co je cisty vzduch vyber sa smerom na Silicku Jablonicu alebo Plesivec, je tam najlepsie ovzdusie siroko daleko od kosic ?

No pokiaľ viem, tak prepojenie s R-dráhou byť nemalo a trať mala pokračovať niekde okolo areálu Cassosport ku dnešnému OC Cassovia (viď zelený "električkový" pás pred ním) a tam sa pripojiť na Alejovú.

Cez Popradskú ak ma pamäť neklame.

aspoň v hlučnosti ? - a napr. minimálne deti ním chodia radšej než obyčajným busom ?

Berme však do úvahy exhaláty - ak by napr. na THC chodili trolejbusy a nie busy, tak by to určite znamenalo dosť významné zníženie znečistenie ovzdušia. Lebo keď vidím, ako hore kopcom ledva ťahajú niektoré busy a zanechávajú za sebou čiernu hmlu, tak mi je z toho zle... ( chápem, nové busy by to až tak nerobili... ale )

Re #23284 KVKV : no ono sa tá trať na Luník VIII aj plánovala, dokonca aj následné prepojenie na rýchlodráhu. Lenže ostalo pri plánovaní. BTW kadiaľ by viedlo to prepojenie na rýchlodráhu

Tu je problém udržať celú prevádzku pri živote od rozdelenia federácie! Z pôvodnej výpravy zostalo už len zredukované torzo. A ty ešte snívaš o nových tratiach (až na ten KORID, ale to je len oživenie toho čo sa nestihlo postaviť za sociku, tak čosi postavíme za peniaze EÚ). Pokiaľ sa bude celá prevádzka "financovať" (= ta stači poplatac, to dobre) ako doteraz (a medzitým sa nakúpi hŕba produktow z bołechowskej budarowne, lebo táto otázka je podľa Bendžalu stále otvorená), tak za desať rokov si povieme: "dovi dopo je koniec".

Re #23274 Záchvat: Hlavne nech zaplatia tie škody čo tu napáchali, keď "úradovali". Na to by im ani 1000 odmien a bonusov nestačilo. Inak by som rád vedel ako každý člen "predstavenstva" prispel ku skvalitneniu MHD, resp. čo bola jeho/jej vízia pretavená do konkrétnej realizácie... Lebo okrem jednej exponovanej osoby čo mal vždy hlavné slovo, viac nič. ?

Nízka produktivita a efektivita práce zostala presne taká aká bola predtým než prišli. Zamestnanci (ako ktorí, aby som niekomu nekrivdil) brali plat aj keď nič nerobili (ako v ZSNP Žiar n/H)... ?

Re #23268 Josip3211: Tak sa im posťažuj, nech Ti namontujú ten automat priamo do izby kde bývaš. ?

Re #23284 KVKV: ...kde by mala jazdiť električka, tam bola zrušená alebo sa neplánuje, alebo tam poslali autobusy, v lepšom prípade trolejbusy. A pokial sa niekde plánuje, tak jej prínos bude problematický...

Keď si to komouši najprv zrušili na základe kdejakých prieskumov obsaditeľnosti a potom si tesne pred koncom režimu spomenuli, že to nebolo správne (vyjma niektorých utopistických projektov, vrátane tej lanovky) a chcú to naspäť a naplánovali to v nejakej 9., 10.tej pätročnici. Lenže tá už neprišla...

Skoro ako vo filme K__va hoši gutntág. Tam im starosta ponúkal prípojku plynu ku domu, keď to mohli mať "zadarmo". Odmietli to. Potom si spomenuli, že by ju predsa len chceli. ?

....Na Furču vedie komunikácia stredom sídliska, ideálne pre električku, postavili trolejbus.... A vieš napísať či by sa na ten kopec ela vydriapala?

Električka cez Masarykovu na stanicu ?... To možno bude. Tuším sa mala postaviť v roku 2000.

...Električka na Hlavnej ?... Spýtaj sa súdruha budovateľa Schustera, určite má niekde vo svojej "rezidencii" v Čermeli schovanú možno aj celú trolej. ? Ja by som si ju tam vedel živo predstaviť, lenže to by zas museli chcieť aj obyvatelia Hlavnej, pamiatkári, magorstrát. Hlavnej by to pomohlo. Kde nie je doprava nie sú ani cestujúci, resp. ak sa aj nejakí objavia, tak po zistení, že im tam nič nejde, začnú hľadať alternatívu. Nebolo by to tak ďaleko ako v súčasnosti na autobus.

...THC-električka bude využitá tak možno na 30%(optimistický odhad) nutné paralelné a vnútrosídlištné autobusy...

Treba si otvorene povedať, že zavedením električky autobusy nepomiznú. Možno sa nejak inak pretrasujú, ale zásadný úbytok liniek neočakávam. Predpokladám, že tam bude jedna linka, čo bude stále dookola chodiť v nejakom intervale a vyzbieravať ľudí zo sídliska na ňu resp. ich "vyhadzovať" z nej.

...Električka na letisko... No tu som rozmýšlal. Apriori by som to neodsudzoval. Je síce pravda, že pri dnešnej príležitostne náhodnej doprave na letisko (aj taxík chodí častejšie) by veľký zmysel nemala, ale... pri Pereši (v blízkosti letiska, nie u Morzeovcov) bude developerská firma Immorent Slovensko stavať na vyše 60 ha priemyselno-logistický park a investori tam majú začať fugovať na budúci rok (aspoň taký je predpoklad). Slávnostný výkop za účasti všetkých papalášov už bol. Vraj tam aj Penta chce postaviť nejaké logistické centrum. Tak nejako zamestnancov tam bude treba voziť. Hádam sa im neponúkne nejakú obskúrnu Karosu B9XX ako "hlavnú dopravu".

OK odpovedam. Nepindal som na to ze nieje dobijacie miesto ale na to ze na tom mieste mi nemozu dobit kartu pretoze chodim do skoly do sace a tam je vinimka z tarifi.Pochopili ste ci nie Pán Tĺčik? ?

!Trolejbus na thc nemoze ist lebo on sa pokazi na jedinej prijazdovej ceste na moste a co potom?" Hlavne ze pred dvoma tyzdnami sa tam pokazil autobus a nic hrozne sa nestalo.A minuly tyzden sa tam pokazilo auto tak busy sli obchadzkou bud cez zeleny dvor alebo dedinu.Ale vies elektricka zoberie viac ludi.Ja by som bol za elektricku na thc ale keby obsluzila cele thc a to je nemozne.Cize prichadzaju mi do uvahy trolejbusy.Tie by sa dali zaviest po celych THC a pripojili by sa k trati pri hypertescu cize taka 34-ka by sa mohla pokojne zrusit.Sice potom by isiel trolik od tesca na KVP a tak isto aj naspat kazdych 5 minut ? ale hlavne ze ekologicky ?

Akú pridanú hodnotu PRE CESTUJÚCEHO má trolejbus oproti autobusu?

Nie som. Bola ti položená otázka, tak odpovedz.

Ahojte, myslim si , žeby DPMK mohol trochu inak rozmýšľať čo sa týka električkových tratí , neviem prečo ale vôbec sa naša doprava nejako neroširuje čo sa týka trolejbusov a električiek . Neviete prečo ? Ďakujem za odpoveĎ

Myslím ,že nikoho z plánovačov nových tratí toto nenapadne. Somarinou je, že túto trať už dávno nepostavili. (polovička , po dpmk už predsa existuje cca 40rokov). Ale zato v duchu somariny sa plánuje stavba trate na THC.
V Košiciach je to tak: kde by mala jazdiť električka ,tam bola zrušená alebo sa neplánuje, alebo tam poslali autobusy, v lepšom prípade trolejbusy. A pokial sa niekde plánuje, tak jej prínos bude problematický.
Príklady: Na Furču vedie komunikácia stredom sídliska, ideálne pre električku, postavili trolejbus.
Električka na Hlavnej ?...
Električka cez Masarykovu na stanicu ?...
THC-električka bude využitá tak možno na 30%(optimistický odhad) nutné paralelné a vnútrosídlištné autobusy. Pritom THC je ideálne pre tbus.
Električka na letisko a "regiotram" - trestuhodné plýtvanie eurofondmi! K tomu pripravujem samostatný komentár.
Takže: Najväčšiu šancu na realizáciu v Košiciach majú SOMARINY !

Ad "emtest": Je to možné , ale v priemerných podmienkach sú najčitatelnejšie.

Sorry som sa zabudol nekrical som ?

Si z ke? Lebo mi tak nepripadas.A ak sa do toho nevyznas tak bud ticho a nevsimaj si moje prispevky ?