Discussion Forum › General Discussion

ako dobre že fórum zase funguje. dovoľte mi navrhnúť vám jeden nápad, ktorý rád pomôžem spolurealizovať.

mesto sa pozvoľna začína meniť a za pár rokov už bude mať inú tvár. aspoň sa mi tak zdá. nebolo by na škodu ho trochu zdokumentovať. električky už roky majú svoje pevne vymedzené trate a preto ma napadlo, žeby sme mohli odsnímať z pohľadu vodiča celú trasu každej linky v oboch smeroch. vzniknutý materiál by za 5 či 10 rokov mohol mať výbornú dokumentačnú a porovnávaciu hodnotu (na rovnakých linkách a pri rovnakej veľkosti záberu by sme vlastne mohli prechádzať po totožných miestach len v inom čase), ale najmä pre nás/vás dopravných zanietencov by mohol byť výborným základom virtuálnej mapy košickej dopravy, alebo aspoň električkovej trakcie.

mám všetko čo ku záznamu a jeho ďalšiemu spracovaniu treba, dokážem to všetko na vysokej úrovni ovládať, ponúkam vám tieto moje znalosti a nápady, aby sme dokopy dačo dobré vymysleli a zrealizovali

ak by ste do toho chceli ísť (treba dajakú oragnizáciu zvládnuť, najmä vytipovanie časov, konkrétnych liniek, ústretovosti vodičov), ozvite sa mi na ajsikju 197-221-916

Na tomto hypermodernom informačnom džade vzdelánom v najslovenskejšom meste odchádza všetko. Raz nejdú displeje, potom zdechnú označovače (farebná "hudba" - diódy blikajú) - Shutting down & deconfiguring network + do toho pochodujúci linuxácky tučniačik, na začiatku to trhalo lístky. Vnútorný displej je pri priamom slnku absolútne nečitateľný (predpotopné LED z produkcie TESLA Piešťany, vysokosvietivé ku nim ešte nedorazili). GPS prijímač v zime mal problémy (teda nešiel). Priame zadanie služby prakticky neexistuje. Najprv sa musí zadať magický kód 2350 a až potom konkrétna služba. Pri inom čísle to zdechne. Na niektorých vozidlách pri naštartovaní sa musí zastávka posunúť na ďalšiu, lebo zas nejde komunikácia s BUSE (displeje ukazujú tmu). A ako prídavok - hlásenie cez tie chrapčadlá, čo sú primárne určené na vyhlasovanie kartových operácií. Také niečo ako manipulačná jazda sa nedá len tak ľahko vytvoriť. To človek musí oblbnúť systém (vytvoriť dve zastávky pri ktorých je isté, že ich nikdy vozidlo neprejde), lebo SADka také čosi nepozná. A to si táto "firma" nechá na ich webe napísať klamlivú správu, že montáž prebehla v najvyššej možnej kvalite. No veď iste, keď je to už od výroby džad, tak džadom zostane. ? ? ? ? ? /ak som na niečo zabudol, tak ma dakto doplňte/

Tie strojčeky z roku 1976 sa zídu (možno sa aj nejaké kúpia). Pri ČPT (dočkáme sa takého dačoho niekedy?) budú funkčné dierky 0, 1, 3, 6 (to si cestujúci prestaví sám - na takú minutáž akú práve potrebuje), zvyšok sa zablenduje.

Nikdy NEKUPUJTE produkty od tejto "firmy"! Budete trpko, ale veľmi trpko ľutovať. To je džad (aj keby to malo technológiu 10 - tisícročia). Nekvalitné, nedorobené až hrůza.

Priložte KAR tu!

-----
V dnešnej Oceli V(ý)chodu je rozhovor s vedúcim ODT o tom, že aj vozidlá VZD USSK idúce z vrátnice č.1 budú označené smerovými tabuľami, aby si pracovníci nehľadali ten svoj autobus podľa blond vlasov kolegyne (vraj to je groteskné)... Ako som sa dočítal, tak zmluva také čosi (označovanie vozidiel) neurčuje. Objednávateľ to nežiadal resp. mal na to pamätať, ale mohli sme na to prísť aj sami... Podotkol vedúci ODT.

Tak tak. Treba trošku oživiť fórum. ?

aby to tu bolo pestré ?

? ? Hm....no ta to vyTUNINGovaný príspevok. ?

HISTORICKÁ SPOLOČNOSŤ MESTSKEJ DOPRAVY, o.z. ---> viac nájdeš na http://kosice.cnds.cz ? ? ?

??? ?

Ehm podotknem, že prístroje s čítačkou kariet/dotykovým displejom (pri 1. a 2. dverách, príp. 3. - u kĺbových vozidiel) vedia samozrejme aj označiť papierový lístok (ak fungujú teda ?)
Takže cestujúci s ("novým") lístkom môže nastúpiť ktorýmikoľvek dverami okrem posledných (riešenie © Ing. Vozárik, (chvalabohu bývalé) predstavenstvo DPMK), takisto cestujúci s elektronickou peňaženkou na čip.karte.
S predplateným lístkom (mesačný atď.) je jedno, kde sa nastupuje.
So starým lístkom (s číselnou mriežkou, ktorá sa prederavuje) sa dá cestovať ešte tiež ("prechodné obdobie" - od októbra 2006, pôvodne mesiac - haha), klasické štikátka sú rozmiestnené po celom vozidle.
?

Kristepane to je bordel!

no ako tak citam o tych oznacovacoch... mate v tych KE riadny bordel...

HSMD Historicky spolok metskej dopravy ?

marek: v kratkej elektricke su 3 oznacovace, prvy pri prednych ma dotykovy displej a citacku kariet a pri strednych dverach je taky isty a vedla neho oznacovac iba na stikanie listkov

- stare stikatka sa pouzivaju v pripade ze emtest bude nefunkcny, nie je ziadna zaruka ze pocas prevadzky moze vypadnut a uz nenabehne

Poradte mi ,prosim,ako sa vola to združenie mhd-akov.diki.

co na tych EMtestoch najviac zlyhava?

jeden touch sreen? to je ten co je aj na obrazku v galerii?

a klasicky na oznacenie CL je ktory? ci tie starucicke povodne z roku x co uz nikde nie su a tiez je na obrazku spolu s EMtestom?

- fungujú veľmi zle
- sú to emt(r)esty
- karta sa prikladá na miesto, kde je biela obrázok bielej karty v červenom poli
- v spodnej časti je štrbina pre lístok, na ktorý po vložení vytlačí nejaké kódy
- pri predných dverách jeden touch screen ( s dotyk. obrazovkou)
- pri stredných jeden touch screen + jeden klasický na označenie JCL
- pri zadných nie je žiaden, okrem Ik 280, myslím tiež s obrazovkou na info o karte a odpočet za cestu
- určite je rozdielny...(viac negatív) ? ?
?

Ale v skoršom čase... ?

minimálne je vyťažená aj cez týždeň. A 2 popoludňajšie spoje zachádzajú až do Lorinčíka cez týždeň už v súčasnosti.

EMQ: Dajak Ti blbne anketa lebo každý deň môžem hlasovať na tú istú anketovú otázku a to určite aj ostatní. Skresľuje to potom výsledok. ? ?

K tej 22: Ešte ma napadlo, či by linka 23, ktorá cez víkend je minimálne vyťažená by nemohla zachádzať za linkou 22 na Pereš alebo Lorinčík, príp. medzi spojmi 22jky. Ale to už by bol asi problém sa v smere z Letiska otočiť k Perešu/Lorinčíku... ?