Reply on: Sarko #22613:
Nultá seria KT8 sa pozná podla zošikmenej strešnej nástavby. V tých vozoch bolo mnoho odlišností. Pražské je snaha po velkých opravach zjednotiť.
So stlpami na Hlavnej by to tak jednoduché nebolo, asi by sa museli nahradiť lampy so silnejšími stožiarmi (dynamické namáhanie) schválenie DÚ, s prevesmi a ukotvením na domoch by nemal byt problem
Trojka sa na Stromovej NEMENILA na sedmičku! Možno tak pri výjazde/návrate z/do vozovni-starej.
Sarko
Re #22469 m2001: Je to len dobre, že sa to tak urobilo, lebo jednak vytrhanie zvyšku trate by stálo viac ako ten kúsok popri divadle a parčíku za divadlom a jednak by sa už nikdy električková trať na Hlavnej neobnovila. Keď však ešte bude vôbec čo obnovovať. Obnovenie prevádzky na Hlavnej ulici by elekričku len zatraktívnilo.
Re #22569 3903: Základy boli porušené len v prípade severnej veže dómu a otrasy električiek to mohli, ale aj nemuseli ovplyvniť. Hovoriť o nejakom zrútení je demagógia. Trať sa mala už dávno rekonštruovať a dôsledne kontrolovať obmedzená rýchlosť. Aj dnes sa možno presvedčiť, aké sú koľajnice v oblúkoch okolo dómu vyhlodané, až hrôza.
A prosím vás, "dóm" je bežné podstatné meno a pokiaľ nejde o názov, tak sa píše s malým písmenom (košický dóm, Dóm sv. Alžbety) ?
Re #22575 3001: To je ale prirovnanie...
Re #22578 3001: Takto nejako myslí typický poslanec mesta, ktorý MHD ani nepoužíva. Trolejové vedenie sa dá urobiť také dobové, že by nám ho závideli aj v Amerike. To nemusia byť žiadne moderné kotvenia a prevesy, proste sa vymenia lampy s pridaním kovaného výložníka, nejaké sa pridajú navyše, dá sa tam tenší drôt Cu, aký bol bežný v tej dobe a dokonca aj napínacie závažia sa dajú schovať tak, že ich nezbadá ani bystré oko. A keď sa tak pozrieš, vďaka všakovakým výzdobám a reklamám sú všade poťahané kadejaké laná a dokonca ukotvené nastrelením kotiev do stien historických budov. Toto Ti nevadí? Ak sa urobí trolejové vedenie, tie laná pôjdu preč a bude ich dokonca menej...