Reply on: mafo #19356:
debata plodna jak svina, ale neda mi... Uz to tu bolo x-krat spominane - neda sa porovnavat neporovnatelne s neporovnatelnym. Ikarus = vyrobok 80-90-tych rokov, Solaris = vyrobok rokov terajsich. Vies ako by vyzeral Solaris po vyrobe v takych 80-tych rokoch? No bolo by z neho neco take ako su teraz Ikarusy. Ano - schody, ziarovkove osvetlenie, manualna (zosynchronizovana - podotykam!! prevodovka), ale co je podstatne - neverim, zeby sa dozili terajsich rokov! Ja si myslim, ze pokial by nizkopodlazny trend prisiel skor, nebol by problem aj skor vyrobit neaky ten nizkopodlazny Ikarus. A bol by svaty pokoj... To, ze sa tu kazdy salie za NP vozami je len obraz toho, ze doba a cas idu dopredu (dokonca aj tu na Slovensku). Ale co je dobre, to ostava. A pokial by si takto v zime ohrdol neakou 280tkou a radsej pockal na budar tak by si len mohol byt rad ak by vobec dosiel. Moze sa totiz velmi lahko stat, ze voz sa nemusi natocit v takychto mrazoch, co sa len velmi tazko da povedat o 280tkach, ktore nie su prepchane elektronikou a tym padom odpada mnozstvo nezelanych poruch a neprijemnosti s tym spojenych. A ze su fugy v harmonikach, vo dverach... KDE??? Zaujimave, ze mne nikdy neveju vlasy, ked stojim pri dverach...
mafo
Z pohladu cestujuceho (mna):
solaris -- v zime prijemne vykureny, obcas vratane drzadiel, starsi a mamicky s kocikmi urcite ocenia ze mu chybaju schody, vozickari este viac, kneeling, prijemna jazda, motor ma 'jednoliaty' tah, oproti ikarusu uzke sedadla (ale to je zda sa sucasny trend), v lete teplo (ale v ktorom prepchatom buse nie je ze?)
ikarus -- dost vysoke schody, v zime je vykurenych zlomok vozov, este ma aj ofuka od dier v 'harmonike', pri jazde to vsetko hrka a huci, pri kazdej zmene rychlostneho stupna sa musi clovek poriadne drzat, velmi slabe osvetlenie
cize vysledok je taky, ze z pohladu cestujuceho je ikarus 280 proste stary srot (ked neratam ten jeden exemplar po GO), cestujucemu je uplne jedno ci IK maju fasa motory ktore maju dlhu zivotnost ked sa mu raz proste necestuje prijemne. Ked rano mrzne na zastavke, a vidi ako pride L18 IK280, a vie ze za 2min za tym pojde L32 vyhriaty solac, tak si radsej tie 2min este odmrzne
a z pohladu vodica (toto je moj cisto subjektivny nazor, prosim nekamenovat) dva pedale dole, nad hlavou klima, nastavitelny volant sedadlo a neviem co vsetko verzus vozidlo z 80. rokov z nesynchronym manualom