Discussion Forum › General Discussion

KVKV: Po precitani "virtualnych" navrhov mi ako prve napadlo, ze citatel podnikovej storocnice opisuje scenar podla generelu z roku '63, ktory predurcil mestsku elektrickovu dopravu na zanik v opisovanom poradi. Podstata je v tom, ze vystavba zeleziarni elektricky vlastne zachranila, ale v sucasnosti je situacia uplne opacna a smerom na U.S.S. "zije" trat uz v podstate len v spicke. Podla mojho nazoru, ak nedojde ku koordinacii s linkami AD a zruseniu km a km peazi, tak nakoniec prave tu zostane jestvovat prevadzka len v spicke. Najhorsie bude v spominanom casovom horizonte z dovodu postupneho dosiahnutia hranice zivotnosti vozidiel. Ak sa este vyraznejsie nezlepsi udrzba a nebude organizovane pokracovat v GO, tak ten kolaps naozaj hrozi.

523ka ma zeleny nater a tam bola odfotena modro bielo červena 525ka lebo len ona ma taky tmavy červeny až bordovy lak ?

Je tam aj 525ka odfotena

Áno, viem a práve dnes som to riešil s BMkom... ? ? ?

http://www.joj.sk/tvarchiv/index.html?period=2005-09-18..2005-09-19&prog=NOVINY

Reportáž má názov "Električkár" ?

Bola to pravdepodobne 523-ka

nedávno na TV Joj začali v Novinách predstavovať netradičné povolania. Prvé zamestnanie bolo vodič električky. Pár slov tam prehodil nejaký vodič DPB. Avšak ako ilustračný obrázok použili trikolórovú KT8D5. ?

Ked toto ma byt pravda, tak toto mesto nema buducnost.

ak o tom nevedia kompetentní v DPMK, tak kto o tom potom vie ( rozhoduje )

A to sa všetko nahradí busmi? Nie je náhodou ekonomicky výhodnejšie prevádzkovanie električkových než autobusových liniek

Hotová apokalypsa ? ? ? ? ?

Vidíš, keby si to nespomenul, tak by sme ani nevedeli. 27.9 sa blíži ako veľká voda. Nebolo by odveci ak by sa zrealizovalo nejaké ministretko a trebárs sa spravili aj niejaké tie spoločné fotky, napr. ako v PO. Treba sa len dohodnúť.

Radšej tomu ani veriť nechcem. Tie tvoje nápady ohľadom zmien na linkách sa mi nezdajú dobré. Taktiež zriadenie L1 v pôvodnej podobe sa mi nevidí ako riešenie a zavedenie L7 po žel. stanicu, keď úsek Boženy Nemcovej - Zimná (a vlastne na starej radnici prestup jestvuje) obsluhuje aj L12 a L29, (čiastočne L32), ktorá tiež chodí na stanicu (ciže by si robili konkurenciu). en nech L7 jazdí tak ako doteraz. Musela by totiž jedna z liniek 1 alebo 9 zmiznúť, lebo obe linky robia to isté, len ich trasa je rozdielna. L1 je plne nahraditeľná inými dvoma linkami, ale L9 nie.

5 - 8 rokov? Takze este skor ako som predpokladal. Velmi smutne.

ozvi sa mi na mail, čo mám v nicku, teda solaris.maniak@centrum.sk ďakujem za pochopenie. ?

Prosím cez mail. Ďakujem.

Kto organizuje jazdu k 12. výročiu linky č.70?

Mám pre nich info.

Tak som tu zas po nejakej dobe.
1./Musim reagovať na navrhované linky električiek.
ALE VŠETKO ČO TU BUDE , JE V PODSTATE UŽ LEN V IMAGINÁRNEJ ROVINE , akéhosi virtuálneho dpmk. To objasním ďalej.
Zavedenie L1,8 nedáva zmysel. Navrhujem presmerovanie L7 na stanicu, zavedenie L1 v povodnej trase a zavedenie linky (býv.5) v trase Strojár-mold-snp-B.Něm. Taktiež by bolo vhodné upraviť šp. intervaly na 5-7min. celodenné 10min. do 20:00h, 20min do 22:00, ďalej 30min, posledné spoje odchod z konečných v 0:30(s cestujúcimi!). Celonočné L1,L6 int.60min.

2./Ako som spomenul je to len vo virtuálnej rovine. V tej reálnej sa totiž uvažuje o postupnom obmedzovaní električkovej dopravy . Prvá padne B.Něm, Komenského, Kuzmányho. Južná ,Alejova len v špičke, po doslúžení trate sa zruší (včetne Barce). Má zostať len žst-uss a k amfit. (postupne snp tiež len v špičke.) Netreba sa dať mýliť novou traťou na Južnej, "materiál bude použitý na opravu iných úsekov"- citát.
Harmonogram 5-8 rokov.

O týchto snahách zrejme ešte nevedia ani niektorí kompetentní v dpmk, vše sa chystá v tajnosti.

PTKe buď nevie čo sa deje za oknom alebo vedome klame alebo číta z oficiálneho materiálu dpmk(to je to isté). K tomu sa ešte vyjadrím.

Skús si cestovanie so spoločnosťou First v Bristole. Cestovný poriadok je zdrap papiera a je úplne normálne, že tri spoje vynechajú a potom príédu štyri autbusy naraz, pretože vodiči sa čakajú. Dvakrát som ich musel navigovať, pretože nepoznali cestu. Vozový park je celkom solídny, ale na niektorých linkách jazdia šroty, v porovnaní s ktorými sú rábové Karosy kráľovské kočiare. A je to tu suverénne najdrahšie - desaťminútová cesta v rámci jedného pásma vyjde na 1,50 libry. Ale na druhej strane autobusy navzdory snahám magistrátu prázdne - každý si zápchu radšej vysedí vo vlastnom aute, najmä keď ho to finančne vyjde zhruba rovnako. Som zvedavý, ako dlho to potrvá než to u nás začne vyzerať podobne...

Ja som si už po uložení prvej novej vrstvy asfaltu na tom mieste všimol trhliny, takže tam bude problém s podkladom. Netankuje to nikoho, veď aj tak má byť MHD odklonená cez Ľavobrežnú...

a čo sa mali trepať do KE, aby si niečo k tomu nafotili? ? Vybehli pred redakciu na ulicu a tam im chodí jedna elina za druhou... ? ?

Stav asfaltu na zastavke Termostav je na zamyslenie. Nechapem preco na zastavkovu odstavnu plochu sa nepouziva beton. Ked pouziju asfalt tak sa vyjazdia kolaje a diery za pol roka ked spravia dlazbu ta vydrzi "az" rok. To je vazne lacnejsie stale to opravovat ako to spravit raz a poriadne?