Tak ja len k tej TO 5-ke dodám: Pamätám ju ešte vo vozidle ŠM 11 a bol to v princípe teplomet, zdrojom ktorého bol teplovzdušný bufík, z ktorého sálal teplý vzduch. Touto raketou sa rozmrazovali resp. ohrievali zamrznuté chladiče a motory v teréne. Keby sa niekto postavil tomuto zázraku do cesty, určite by mu z rozkroku vykukli volské oká... ?
Verejne obstaravanie v roku 2005 - uzavrete: Vypracovanie projektovej dokumentacie pre uzemne konanie - trolejbusova doprava, Udrzba a modernizacia elektrickovej trate v useku Stanicne namestie - Senny trh (okrem ineho; http://www.dpmk.sk/index.php?pag=163)
Jasna vec, montovali sa "v poradi" 1020, 1019, 1016, 1003 ? a ostatne aj 1008. Cize teraz 1018, 1017 a ak mame este 2, tak doporucujem 1009 a 1012. Dal by som vam aj pusu na celo, keby ste konecne nejako odhlucnili tie plechy v 15TrM na podlahe v klbe, ktore neuveritelne hlasno rezonuju okolo rychlosti 30-40 km/h. Uz to tu omielam dookola, ale je fakt velmi neprijemne pocuvat to ako cestujuci. A na to sa nemusi ani nic kupovat ?
to nie je ignoracia, len nikto Ti na to asi nevie odpovedat....
Takže pokial si ja pamatam od roku 2000 boli sluzobne vozidla TD tieto:
6028 C734 tusim nejkay bordovo bielo cierny lak mal
6231 B732 cerveno biela
6257 B732 cerveno biela
6039 C734 modro biely
6042 C734 cerveno biela (GO v roku 1996)
6221 ktoru uvadzas bola TO5 a po vyradeni ju nahradial 6045 v kalsickom cerveno bielom laku (GO 1996)
6221 bol posledny bus v zlto cervenom prevedeni, ako sa kedysi malovali dielenske vozy, potom uz sa len striekali napisy dielenske vozidlo.
Tieto rozmrazovace sa pouzivaju len v zime ak su v noci velke mrazy le to by Ti skor vedel niekto z chalanov co to videli v akcii alebo im s tym rano stratovali bus ?
Údržba trakčného vedenia ( Liaz ): KE 086 CC, Moldavská cesta, od 15:00 do 15:20 hod.
* Pre poruchu vozidla T3 #404, bola linka č. 2 nahradená električkou KT8D5 #528.
** V rovnakom čase, taktiež pre poruchu bola nahradená aj NP KT #521 na linke č. 9 (služba č. 09021= garantovaný NP spoj), dispozičnou zálohou z Važca - #500. 521 nedončila posledné polkolo na linke č.9. Zo štadiónu Lokomotívy sa presunula ako PORUCHA do vozovne okolo cca 14:10 hod. 500ka urobila polkolo za pokazenú NP KT #521, a zo sídl. Nad jazerom už išla NP KT #512, ktorá vykonáva službu č. 09022.
T3 MOD #359 za od rána statočne drží na linke č. 6 bez poruchy a iných problémov.
už jsme si sice zvykl na ignoraci mých příspvků, ale přece jenom něco zkusím:
dostal se mi do rukou seznam s evidenčními čísly autobusů, které sloužily u troelbjusové dopravy jako služební, ten byl následujcí:
6221, B 732
6039, C 734
6042, C 734
6045, C 734
Chtěl jsme se zeptat, je-li tento seznam správně a nevíte-li někdo, kdy byl který vůz přiřazen do stavu služebních vozidel, popř. jaký měl lak vůz 6045 A K čemu vlastně ty vozy slouží. Rozmrazovač TO 5 je sice hezký název, ale nevím, co si mám pod tímto pojemm představit ?
Tak vážení, trojičky sú opäť v kurze v druhom najväčšom meste, ale ČR - v Brne ? O 14:00 tu historicky prvykrát vyšla na svoju prvú skúšobnú jazdu trojička 1531+1301+1560 (motorák T3REV+ vlek VV60LF+ motorák T3REV) ?
Ešte ma tak napadlo keď vidím tie ústredne dielne na fotkách.17.9.2005 je den otvorených dverí a 18.9. pojde mestom kolona historických vozidiel po vopred stanovenej trase v rámci osláv 130 výročia MHD, takže kto nevie čo s volným časom a peniazmi tak smer Praha ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
A vyjde ma to lacnejšie ako keby som bol v KE ?
1018
Jasna vec, montovali sa "v poradi" 1020, 1019, 1016, 1003 ? a ostatne aj 1008. Cize teraz 1018, 1017 a ak mame este 2, tak doporucujem 1009 a 1012. Dal by som vam aj pusu na celo, keby ste konecne nejako odhlucnili tie plechy v 15TrM na podlahe v klbe, ktore neuveritelne hlasno rezonuju okolo rychlosti 30-40 km/h. Uz to tu omielam dookola, ale je fakt velmi neprijemne pocuvat to ako cestujuci. A na to sa nemusi ani nic kupovat ?