Discussion Forum › General Discussion

Re #15194 Záchvat, #15195 TA:
Keď si všimnete, tak práve tá spojka vôbec nezodpovedá skutočnosti, pretože zrejme počítala s asanáciou požiarnej zbrojnice, ktorá tam však stojí aj naďalej a križovatka s Palackého ulicou je už tesne za železničnou traťou a pred čerpacou stanicou PHM Agip. Toto riešenie je zrejme len provizórne.

to " téčko " je vyriešené len spolovice : ako vidím na http://s.ics.upjs.sk/~random/highways/bypass_ke/uha/splet_1_medium.JPG, tak sú tam len " odpájacie " pruhy, ale " pripájacie " už nie sú naplánované. Ale verme, že sa vybudujú.

No jasné, z nákresu to síce veľmi zrejme nie je, ale dôležitú úlohu tam bude plniť práve otočka (slučka) okolo požiarnej zbrojnice... ?

Ja som náchylný si to tiež myslieť. Už len preto, že autobusové zastávky na Prešovskej ceste nemajú vybudované niky, zastavujú len v odstavovacom pruhu diaľničného privádzača a navyše nástupištia v smere na Sídl. Ťahanovce sú iba z provizórnych panelov (v opačnom smere na chodníkoch).

Ďalej je riešené aj zaujímavé prepojenie zo všetkých smerov na Ľavobrežnú prostredníctvom cestnej spojky v smere z Palackého a Južného nábrežia komunikáciou s oblúkom v tvare polkruhu pod cestným nadjazdom vedúcim zo Sečovskej na Starú prešovskú.

Ak by existovala autobusová linka v smere zo Sečovskej na Prešovskú, trasa by bola absolútne nevídaná v trase:

Sečovská - nadjazdom na Starú prešovskú - mostom na Starú pracháreň - spojkou na Palackého - mostom smerom na Prešovskú - odbočka na Starú pracháreň popod nadjazd zo Sečovskej a po fiktívne opísanej mašličke konečné odbočenie na Ľavobrežnú...

Ja v celej križovatke vidím len jediný "neuralgický bod", ktorým podľa mňa bude časť od pripojenia komunikácií z Južného nábrežia a Palackého ul. po časť rozdelenia komunikácie smerom na Sečovskú a Prešovskú, kde sa z dôvodu krátkosti daného úseku hlavne rýchle osobné autá nestihnú všas zaradiť do príslušného prúdu a budú vznikať kolízie. Dosť netypicky pôsobí aj spojka Palackého a Starej prachárne. Obe jej konce s križovatkami typu "T" vyzerajú skôr ako dočasné riešenie, než štandard rýchlej a bezkolíznej mimoúrovňovej križovatky.

Aby to nevyzeralo ako, že som nejaký vševedko, sám som mal určitý problém pochopiť "systém" tejto križovatky. Ale po tom, ako som držal v ruke technický výkres v zodpovedajúcej mierke, tak som to síce pochopil, ale krútiť hlavou som neprestal.

Pre nás dopravných fanúšikov je to ľahké ako facka, oveľa horšie to bude pre väčšinu bežných vodičov, o príležitostných ani nehovoriac.

Z Prešovskej sa na Sečovskú dostaneš tak, že z Prešovskej odbočíš vpravo na Starú prešovskú a plynulým esíčkom a po súčasnom novom moste pôjdeš smerom na Vyšné Opátske. Za cestným podjazdom mosta, ktorý sa práve buduje odbočíš už prudšie pod 90° uhlom doprava, po pár metroch opäť 90° doprava na Palackého ulicu a odtiaľ už po novom moste na Sečovskú... (detto platí pri odbočovaní z Ľavobrežnej...)

Opačne sa dostaneš v konečnej fáze výstavby križovatky tým istým spôsobom, zo Sečovskej pôjdeš po nadjazde ponad Prešovskú, po súčasnom novom moste smerom na Vyšné Opátske, 2x odbočka 90° doprava, napojíš sa na Palackého ul. a odtiaľ pokračuješ po moste, ktorý sa práve buduje a ponad most zo Sečovskej... (pre odbočenie na Ľavobrežnú postačí priame odbočenie zo Starej prešovskej...)

este raz ten zdroj, pretoze sa v predchadzajucom prispevku akosi nezobrazil spravne

http://www.rokovanie.sk/appl/material.nsf/0/D04A3DCF3D471F30C1256F8E004B3309/$FILE/Zdroj.html

Aha, čo som našiel:

http://www.infobus.com.pl/text.php?id=3047

.... celkom dobré, že

poď na icq na moment

Vzhľadom na aktuálnosť mapy (80-te roky) a vtedajší politický režim je predpoklad výstavby diaľnice (modrá) v nedohľadne, trasy od Ludvikovho dvora cez Valaliky, Krásnu a Sady nad Torysou nereálne a žltá s pokračujúcou červenou na Prešov už existuje nejeden ten rok (okrem kúska od Vyšného Opátskeho po križovatku Prešovská cesta - Priemyselná a príslušnú mimoúrovňovú križovatku). Reálna vyzerá byť možno ešte obchvat Košickej Novej Vsi, ale aj to je len môj skromný názor ?

Dík za info ?

Ako keby ich v BA nemali dost. Neviem co je na nich take interesantne. Hadam tie zasuvacie dvere. ?

a samozrejme krasne pekne ikarusy, ktoré je možné vidieť hlavne cez pracovné dni, väčšinou na delených službách a linke 31, ktorej CP opäť nájde tu ?

Knizky (knizka) sa daju kupit, najlepsie bude ked zajdes do antikvariatu na Hlavnej ulici vedla vedeckej kniznice. Ale nezarucujem nic. Posledne - relativne cerstve dielo, ktore mapuje vyvoj ED v KE je kniha od Kosicke kolaje 1891 - 2004 od Adama Tatranskeho.

Co sa da u nas vidiet?
V prvom rade necakaj nic extra. Zacnem najprv autobusmi. Okrem Karos 900vkovej rady, odporucam sa ist odviest NP Solarismi. Najdes ich na linkach c. 12, 13, 16, 19, 30, 32, 37 (ak sa medzitym nieco nezmeni).

U elektriciek Ta zas chcem navnadit na povozenie sa niektorou z troch KT8D5.RN2 premavajucich na linkach c. 7 a 9 (odchody najdes v sekcii cestovnych poriadkov). Potom je tu jazda na rychlodrahe. Mimo spiciek Ti premavaju linky R1 a R7 kazdych 30 minut. Poobede uz len R1 (opat vid CP). A vidiet rekonstruovanu cast trate na Juznej triede (najlepsie ist linkou c.7)

Trolejbusova doprava neponuka dohromady nic - jedna trat s odbockou. Takze hlbsie skumanie odpada (aj to 'hlbsie' je dost nadsadene slovo).

Nie je u nas prestupna tarifa, takze listkom sa nevyhnes. Podla toho ako dlho sem budes zvaz co aky typ listka je pre Teba lepsi. Ak pojdes na rychlodrahu tak bude zapotreby aj listok na druhe pasmo. Vsetko o tarife najdes takisto tu.

No vidíš, to by som si nebol myslel , že na SADke sa dá ušetriť ? Určite Ti to platí.

Neviete niekto, v akom časovom horizonte sa bude stavať tento obchvat Košíc :
http://www.kosice.sk/info/basic/doprava_rozv_img/image009.jpg

môžeš mi poslať na mail v nicku Tvoje icq číslo, dík

Ďakujem za vyčerpávajúcu odpoveď ?

Re #15171 Balky: Tuším s takým variantom v projekte ani nepočítali...
Spolieham na zmeny za pochodu... tie su isté...