Reply on: Yps #14472:
Pokial som robil v dielni a videl som dobre, tak je to obycajny typ zavesenia a tlmenia, s tym, ze na jednej strane su su vzduchove vaky regulovane z hladiska kneelingu. Vysku kneelingu si vyhodnocuje elektronika, ktora ju reguluje od uzitocneho zatazenia. Kneeling sa da vypnut od panelu vodica. Co sa tyka zadnej napravy na Solarise, je to taky isty typ ako na IK 280 na vlecke, len s tym rozdielom, ako si pisal, ze pri cuvani sa tato naprava zablokuje do rovneho smeru, tak isto ako to je s klbom u IK435 a Karos B941, kde sa pri cuvani, moze zafixovat, rovna poloha vozidla. Este: Co sa tyka smyklaveho terenu. Cim vacsia plocha tym mensie ryziko smyku , nie? i ked je ta naprava pasivna, ABS a ASR ma.
1018
Na kvalitu mojho spanku taketo forum absolutne neposobi, tieto virtualne debaty neprenasam do svojho osobneho zivota, rovnako tak ako skolu ci pracu...
Skoda len, ze si teraz takto ironicky vycuval. Lebo ak nemam pravdu, mohol si to pokojne napisat. Aj ja sa rad nieco naucim ?
Dobru noc ?