Vladimír
Reply on: Záchvat #14137:
Dosť z veľkej časti súhlasím. Osobne som toho názoru, že kontrola tarifného vybavenia cestujúcich pripadá oddeleniu prepravnej kontroly a pokusy typu "nástup prednými dverami" iba obťažujú cestujúcich a zároveň zastierajú neschopnosť kontrolných zložiek DPMK.Luník IX detto. Za celý svoj život som v L11 nestretol revízora ani raz. Preto neexistuje morálne právo akokoľvek dopravu na Luník IX obmedzovať, zavádzať tam nástup prednými dverami a pod.
Re #14151 eMareq: Uvažovať o električkovej L10 je podľa mňa dosť scestné. Neviem si vôbec predstaviť žiaden projekt električkovej trate, ktorý by v bližšej alebo hoci aj vzdialenejšej budúcnosti tlačil na zriadenie viac ako dvoch nových električkových liniek. Práve naopak, pri súčasnej sieti a dokonca možno aj po dostavbe malého mestského koľajového okruhu je priestor ešte na ZNÍŽENIE počtu električkových liniek a nie naopak.
sa mi stalo nedavno, ked som stal v buse tak sa mi prihovorila taka starenka, ze sa mam poriadne drzat, pretoze isla v takomto autobuse, sofer prudko zabrzdil a preletela od jednej tycky cez cely autobus skoro az dopredu ... po celom tele mala modriny .. to len tak medzi recou 
Lebo na mail mi prišli len príspevky poslané cez net klasicky a žiadny WAP príspevok.
eMareq
Nazdavam sa, ze Kosice mali mat aj 10tu E linku (mozno aj viacej - ani by som sa im nebranil a bol by som rad), lenze to suviselo s realizaciou planov sudruhov planovacov na prelome rokov 70tych a pokracovanim v rokoch 80tych. Ti mali megalomanske plany predpokladajuce ohromny narast obyvatelstva a s tym aj spojene naroky na dopravu vseobecne (= vystavba sidlisk a s tym suvisejuci pocet trati na ne, resp. nahradenie autobusov vhodnejsou formou - elektrickami) rozhodene na par 5-rocnic dopredu. Lenze koncom 80-tych rokov uz bolo jasne, ze z megalomanskych planov sudruhov planovacov zide, lebo nejako na ich plany uz nebolo penazi (vsetko sa za dve patrocnice postavit neda). Do toho este vstupila aj celospolocenska nalada v tom zmysle, ze bolo jasne aky koniec a hlavne coho sa blizi. Prisiel rok 1989 a s nim aj prelomovy 17. november, prislo strnganie klucami a sudruhom planovacom spolu s ich megalomanskymi planmi vystavby bol jednoducho koniec. Plany aj sudruhov odvial cas /za zvuku strngania klucov :)/ kamsi do zabudnutia. Vystavba novych sidlisk stagnovala, posledne sa dokoncili Tahanovce zaciatkom 90tych rokov a bytova vystavba sa utlmila. Nove trate nevznikli. Nakoniec sa sa dozili aj toho, ze z celkoveho poctu 9 E liniek 3 z nich odisli do vecnych lovist (1993) /boli opodstatnene/.
10tke alebo trebars znovuozivenej jednotke ci osmicke ako dalsiej E linke sa vsak nebranim ani teraz, ale to suvisi s vyraznejsim rozvojom mesta a hlavne uvedomenim si radnych preco elektricke povedat ano.