Vševedkjo samofandivý
Reply on: Jozef #13526:
Kedy sa začali vyrábať Ik 280 a kedy kĺbové Karosy 700-vého radu? To je slušné, férové prirovnanie? To je ako keby som prirovnával Mercedes C-Klasse 1. generácie so Škodou 1000 MB. Porovnávaj láskavo Ik 435 so 7-vými Karosami a Ikarus jednoznačne víťazí.
...a zastavka funguje,alebo ju prestahovali? alebo len bola docasne uzavreta ked som isiel okolo 
alee e-mail ti dáť môžem apis06@orangemail.sk
Sarko
Re #13484: Máš pravdu! Neveril som vlastným očiam, keď som videl 60 METROV dlhú stopu od konca priecestia až po ústie križovatky s Krmanovou ul. Že sa súprava nedostala až tam, vďačí len vonkajšej koľaji, ktorá zadržala ľavú stranu náprav a viedla ju popri trati. Dokonca v konečnej fáze sa aj vyštverala späť na obrubník. Prvých 10 metrov išla súprava rovno, pričom vykoľajenie nastalo na spoji koľajníc v oblúku z koľajnice z vyšším žliabkom na nižší žliabok. Je tam zrejme zväčšený rozchod nad max. povolenú hranicu a ľavý okolesník vyšiel priamo na ten žliabok s nižšou výškou. Na pravej koľajnici som si nevšimol žiaden sekundárny žliabok, ktorý by mohol zapríčiniť vykoľajenie aj v malej rýchlosti. Ešte neviem, ktorá náprava sa vykoľajila, možno budeš vedieť.