Balky: Lenže ja som kvitoval zákaz míňania na výhybkách všeobecne. To keď pôjde v KE s (ne)údržbou tratí takto ďalej, tak o chvíľu sa nebude mať čo vôbec míňať. A navarovanie oblúkov sa do toho nedá počítať, pretože kvôli väčšej tvrdosti a nepravidelnosti návarku dochádza k zvýšenému opotrebovaniu kolies a neverím, že výmena pár oblúkov raz za čas je drahšia, než postupná výmena veľkého množstva električkových kolies. Ak sú teda oblúky v takom stave, v akom majú byť, za normálnych okolností nemá ku kolízii prečo dôjsť. Samozrejme tu opäť nemám na mysli zákaz míňania z dôvodu presahu do profilu protiidúceho vlaku (KT8). Ale aj to sa dá pohodlne vyriešiť napr. zväčšením polomeru vonkajšieho oblúka pri jeho najbližšej oprave.
Sarko
Diggi: Vďaka za info a zisťovanie z dispečera, novinku pridám hneď, ako to bude možné.
Yps: Neviem, čo Ti mám na to povedať. Myslím si o tom svoje. Záver vyšetrovania ma prekvapil, naopak opatrenia vôbec. Namiesto toho, aby sa to fyzicky a organizačne riešilo, sa to "papierovými" príkazmi a zákazmi len zhorší. Doteraz sa na kruhovom objazde na priecestiach často čakalo aj niekoľko minút, odteraz to môže trvať aj oveľa dlhšie. Kvitujem len jedno, zákaz míňania vlakov, kde môže dôjsť ku vzájomnej kolízii, čo funguje napr. aj v takej Prahe, kde o košickom stave vyhýbiek ani nechyrujú.