VLK:
Pod pojmom aktivna preferencia rozumiem prejazd krizovatkou zavisly od polohy vozidla vzhladom na svoj CP. Ale ta hranica ma byt nastavena tak, aby vozidlo bolo pripadne zdzane len v pripade naskoku; ak ide nacas alebo nebodaj meska, ma cez krizovatku prejst s minimalnym zdzanim (potrebnym na upravu svetelneho signalu).
Prosim ozvi sa mi na mail 1018@imhd.sk, zrejme budeme my dvojko v buducnosti uzsie spolupracovat.. ?
Pod pojmom aktivna preferencia rozumiem prejazd krizovatkou zavisly od polohy vozidla vzhladom na svoj CP. Ale ta hranica ma byt nastavena tak, aby vozidlo bolo pripadne zdzane len v pripade naskoku; ak ide nacas alebo nebodaj meska, ma cez krizovatku prejst s minimalnym zdzanim (potrebnym na upravu svetelneho signalu).
Prosim ozvi sa mi na mail 1018@imhd.sk, zrejme budeme my dvojko v buducnosti uzsie spolupracovat.. ?
