Discussion Forum › Off-Topic Forum

Si si ešte nezvykol na debilizáciu slovenskej politiky?

Keď bude mrznúť, tak budú žiadať od vlády teplý čaj zdarma.

Okrem toho sú to full retard komunistky, takže využijú akúkoľvek tému v snahe obnoviť totalitu. Citát od nich:

"Zatiaľ čo kapitalizmus pokračuje v svojom neúnavnom hľadaní zisku, my musíme ukázať, že iný svet je možný."

Pozorne sledujem aktivity Znepokojených matiek ohľadom vzduchu v autobusovej stanici Nivy. Ale, prosím vás, čo je toto???Tu očakávajú čo konkrétne? https://www.facebook.com/share/r/1EpQdCFrgK/

https://imgflip.com/i/axow7g

Je to len nepodstatný detail, ale fakt že úrad nie je schopný správne napísať číslo linky a namiesto toho uvádza čo im vyplul akýkoľvek vysokokompetentný software čo používajú, dobre dokresľuje celkovú úroveň tej inštitúcie.

Visku3,14čovci prišli k rozumu

Absurdné pravidlo v autobusoch končí. Na zastávkach už nebude platiť zákaz nastúpiť či vystúpiť
https://tnlive.sk/domace/clanok/1043116-absurdne-pravidlo-v-autobusoch-konci-na-zastavkach-uz-nebude-platit-zakaz-nastupit-ci-vystupit

Vjazd do verejných garáží bude kadiaľ?

Pešia zóna už od Hurbanovho nám. Samozrejme vydláždená. Asfalt neevokuje pocit pešej zóny, obzvlášť v historickom centre mesta.

Zaujímavé, že Americké nám. dokázali vydláždiť. Oveľa cennejšie Nám. SNP sprasili asfaltom.

To by nepomohlo, bolo by to stále v rozpore s TP. Toto je jednoducho miesto ktoré má patriť chodcom.

Aké komplikované. Nechápem ako to mohlo doteraz cez 40 rokov fungovať.

Ostrovček na severnej strane by sa tam vlastne tiež dal spraviť. Ale to by bolo bárs zložité naprojektovať, takže radšej to len namaľovali "na opilca".

Naozaj si nemyslím, že v centre mesta si môžeme takto dovoliť plytvať priestorom. Ani to by nebolo riešením, keďže aby cez pruhy pre autá mohli byť vyznačené priechody, museli by byť v mieste priechodov oddelené od električkovej trate ostrovčekmi.

A nemám síce exaktné dáta, ktoré by som napasoval do tabuľky 6 v TP 117, ale na základe môjho pozorovania si nemyslím, že je tam intenzita dopravy taká, aby si bezpečné prechádzanie chodcov cez cestu vyžadovalo priechod.

Veď stačilo by to spraviť tak ako to bolo predtým, teda pruh pre autá mimo trate, tak ako je aj na Špitálskej. Len oni sa rozhodli, že pruh bude krížom cez trať.

https://my.sme.sk/turiec/d/vysli-s-farbou-von-a-bavia-slovensko-matica-reaguje-preco-vyschnuty-zivy-plot-nastriekali-nazeleno

Som zvedavý, či sa v Bratislave začne "natierať" skapatý rozchodník. Ide vlna horúčav...

To riešenie pri pošte nie je ani náhodou podľa tvojej citácie.

Tu proste priechod nemal byť. A hlavne tam nemal byť ani ten asfalt, ale nejaký povrch, na ktorom sa vodič bude cítiť blbo, prípadne tam slabšia povaha autom ani radšej nepôjde.

Lenže ti tie spomínané ostrovčeky tu chýbajú. Síce v TP 117 nie je nikde explicitne uvedené, že priechod musí viesť cez celú šírku vozovky, ale podľa mňa to vyplýva z tohto pravidla v bode 2.8.4.2:

Priechod pre chodcov sa smie vyznačiť, len ak spĺňa všetky nasledujúce podmienky:
4. z oboch strán vozovky sa nachádza primárna pešia infraštruktúra (pozri 2.8.1), pričom táto infraštruktúra sa nachádza aj v širšom okolí daného miesta alebo ide o zastávku.
(body 1 až 3 som vynechal, keďže momentálne nie sú relevenatné)

pravdepodobne je uz podla novej...
Prechádzanie cez električkovú trať
Cez električkovú trať sa priechod pre chodcov zásadne nesmie vyznačovať. Ak je potrebné na takomto mieste umožniť prechádzanie chodcov, smie sa vyznačiť miesto na prechádzanie riadené svetelnými signálmi alebo sa miesto stavebne prispôsobí bez vyznačenia priechodu pre chodcov alebo riadeného miesta na prechádzanie.

Alternatívne možno vyznačiť priechody pre chodcov tak, že sa zriadia ostrovčeky z oboch strán električkovej trate a priechody pre chodcov sa vyznačia medzi ostrovčekmi a chodníkmi, nie však cez samotnú električkovú trať. Zároveň smer chôdze z priechodu pre chodcov na električkovú trať nemá byť priamy; v priamom smere sa majú umiestniť vhodné dopravné zariadenia (napr. zábradlia). Priamy smer sa však pripúšťa pri dostatočnej šírke vyvýšeného ostrovčeka alebo ak ide o nástupište električky.

Po rozšírení rôznych autonómnych vozidiel to bude ešte vtipnejšie.
Blíži sa autonómne vozidlo homologizované na > 25 km/h a teda mám dať prednosť jemu ako chodec? Alebo je to autonómne vozidlo príbuzné kolobežke, homologizované na < ako 25 km/h a teda má dať prednosť mne?

Aj na Špitálskej je priechod prerušený.
Akurát, že je prerušený tam, kde jazdia iba električky a nie pred cestnými vozidlami.

Neviem, čo hovorí norma, ale myslím si, že projekty by sa nemali robiť pod vplyvom omamných látok.

Toto hlavne nie je v súlade s normou, nemôže ti priechod skončiť v strede cesty.