Discussion Forum › Off-Topic Forum

Pri dnešnom prezeraní priebehu a výsledkov posledného „Abstimmungssonntag" mi napadlo, že som neodpovedal na diskusiu ohľadne referend v dispečerskom vlákne.

Keďže je to dva mesiace stará téma, tak odpoviem v stručnosti tu.

„Dokonca rozhodovali aj o ešte "technokratickejšej" záležitosti, akou je nákup vozidiel MHD: https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusy-ve-svycarskem-schaffhausenu-jsou-minulosti/"

Nie je tomu úplne tak. Nie všetko čo letí, je lietadlo...

Politický a legislatívny život sa odvíja hlavne na úrovni kantónov a Gemainde (samospráv), kde úroveň, štruktúra, institutionelle Verlässlichkeit (inštitucionálna kázeň) a hlavne obsah referend značne variuje.

V prípade samospráv v kantónoch Schaffhaussen, Thurgau, Zürich a čiastočne Aargau v zásade platí, že investície nad cca milión CHF musia prejsť referendom.
Má to veľa dôvodov, prečo tomu tak je, - jeden z nich je feedback pre poskytovateľov verejných služieb. Učebnicovým príkladom bolo zamietnutie nákupu nových vozidiel pre mestského dopravcu v g. Uster, kvôli nedostatočnej kvalite služieb.

Obyvateľstvo však nedostáva na výber nákup rôznych typov vozidiel, to už by som považoval za technokratickú otázku par excellence, ktorá nemá vo švajčiarskej inštitucionálnej pamäti obdoby, - rovnako tak ako sa nikdy cez inštitút priamej demokracie neriešilo linkové vedenie, technológia ako taká (nepliesť si s rozsahom výkonov a definíciou verejného záujmu).
Pracoval som pre PostAuto a aj tam platilo, že trebalo pravidelne odolávať rôznym tlakom na priame spojenia „zo všadiaľ všade“

Šak, Majo, keď budeš mať cestu do Zürichu alebo do Brna, daj vedieť a rád sa o tom pobavím; určite tam niekde budem najbližšiu dobu pobývať.

Možno sa vybrali do mesta, keďže PRimátor Vallo plánuje mať pred uvedením do premávky tlačovku. Nakoľko už minimálne 4 ks z tej desaťkusovej série vraj majú už papiere, takže mohli už nejaký ten týždeň jazdiť. No vraj sa ich zaradenie do premávky odkladá dokým si Matúško neurobí s nimi selfí a nepovie niečo pekné o nich pred novinármi.

to je účel

Dnes ráno som pri Blumentáli videl testovanie nových električiek (7451 a 7452). Koľko sa ich chystá prísť ?

to je nejaký hybrid SORoIVECO

Ja som videl dokonca fotku, kde priamo do stĺpika smeroval vodiaci pás pre nevidiacich.

Novinka na TIOP Ružinov

Aj v Prahe 7 majú na radnici vyšinutých psychopatov nenávidiacich zrakovo postihnutých spoluobčanov.

Veľmi podobné ako u nás na Lazaretskej. Náboženské sekty zvyknú často kopírovať jedna od druhej.

Tri sedmicky jej teda stastie moc nepriniesli v evč. 7707.

.

Dvere

Stĺp nebude v strede cesty, už boli aj zverejnené plány, ako to má vyzerať. Bude súčasťou chodníka.

Občas mám pocit, že Bratislava je severný Balkán. Ale potom si pozriem aktuálne fotky zo Sarajeva a Belhradu a rýchlo ma to prejde. Bratislava možno bola severným Balkánom v 90. rokoch 20. storočia. A keby sme neboli v EÚ, tak by to dnes v Bratislave asi vyzeralo podobne ako v súčasnom Sarajeve alebo Belehrade. Možno o niečo málo lepšie. Ale určite horšie ako v súčasnej Bukurešti alebo Sofii (ak by Rumunsko aj Bulharsko boli v EÚ a Slovensko nie).

Slovensko je tiez daleko od Balkanu, ale 97% uzivatelov tejto stranky ho tak volaju ked sa im nieco nepaci.

V prvom rade, vyhláška hovorí o umiestňovaní značiek asi toľko, že by mali byť vpravo, ale platia aj vtedy, ak sú iba vľavo. Vzdialenosti od vozovky vôbec nerieši

Dovolil som si ich označiť slovom Balkán podobne, ako nás často označujú slovami východná Európa. Aj keď v prípade Milána som chvíľku váhal, ale nakoniec som to napísal tak, ako som to napísal.

Na základe čoho počas stavby neplatí vyhláška?

Taliansko je vo všeobecnosti západný Balkán. Ale v prípade severného Talianska by som si dovolil zatriediť ho do civilizácie.

Miláno je od Balkánu dosť ďaleko.