Discussion Forum › Off-Topic Forum

Na autobusy s palicami treba štúdiu, ale na autobusy, čo si so sebou vláčia baterky, nie.

Možno pretože viac pijú, tak Košice boli vždy o trochu väčší srandoland, než tu.

No a vraj nerátajme spotrebu vozidiel. Keď zanedbáva vyššiu hmotnosť a straty pri nabíjaní, tak čo je to za "štúdiu"?

Som nevedel, ze si demagog

https://www.theguardian.com/world/2024/oct/29/tram-derails-and-crashes-into-shop-in-central-oslo-norway

.. zo sveta ...

Áno, značný podiel majú aj funkcie, ktorých účelnosť je otázna.
Ale významnú časť tých sodoma-gomora nárastov tvorili aj technické pozície. Či azda spoludiskutujúci preferovali, keď letnú a zimnú údržbu robilo absolútne neschopné A.I.I. ?

Toto sa mi zdá dosť nevhodné, dať do úvodzoviek vetu, ktorú som nenapísal.

Normálne sa to nazýva vkladanie do úst, ale toto je ešte o level vyššie.

Že sa púšťa Vallo team do biznisov, do ktorých ich nič nie je, to je ďalší problém. Že sa idú púšťať do biznisu s bývaním, to je úplne absurdné. Na Obchodnej je dokonca aj nejaký nový klub pre mladých, alebo krčma zriadená magistrátom. Legenda hovorí, že aj Milouš Jakeš sa chcel pridať k Teamu Vallo. Ale ho odmietli ako príliš pravicového, lebo fandil súkromným hospodám.

Pri ktorom?

aj si si čítal personálne obsadenie MIBu? mne pri jednom mene celkom zabehlo

"Súkromné spoločnosti nikdy nezvyšujú počet zamestnancov." (Zákazník )

Podľa mňa dosť záleží aj od toho, ktoré organizačné útvary naberajú ľudí. Verím, že na magistráte sú sekcie, ktoré sú personálne poddimenzované, ale určite sú aj také, ktoré sú na zváženie.

Ja napríklad nerozumiem funkcii MIBu, ak za rovnakých podmienok môže fungovať sekcia s polovičnými nákladmi a doslova rovnakým obsadením.

Cieľom väčšiny organizácií na svete je optalimalizácia procesov tak, aby sa dalo urobiť viac so znižovaním nákladov. Teda aspoň v súkromnom sektore.

V korupčnej organizácií to je samozrejme naopak. Snaha o zvyšovanie nákladov, rozširovanie byrokracie a zneprehladňovanie činnosti s cieľom zhoršenia možnosti verejnej kontroly.

Len zo zvedavosti. Koľko je dosť a kto to určuje?

Cestujúci napadol vodiča lebo sa pokazil autobus:
https://bratislava.sme.sk/c/23403851/agresivny-muz-napadol-vodica-mhd-pricinou-bola-porucha-autobusu.html?ref=mnt

a pisu v niecom nepravdu ? ci ked ma skritizuju z opacneho tabora, tak mi staci obrana stylu ved to su ti zli.....

už sme sa tu párkrát bavili o tom, že ak si vytvorím združenie, v ktorom bezdôvodne osočujem konkurenciu, neznamená to, že mám patent na pravdu ... ten článok zo Štandardu som si tiež všimol, ich bratislavská sekcia píše veľmi trefne, ale s ohľadom na nálady niektorých "diskutujúcich" som sem nedal link, lebo by som zase raz bol "červenofašista" a najnovšie už aj "Šimkovičovec" ... osobitne pozdravujem "Igiora Zlatoústeho"

https://konspiratori.sk/stranka/1250

Ako inak...

Už takmer tisícka. Bratislavský magistrát opäť zvyšuje počet pracovných pozícií
https://standard.sk/800623/uz-takmer-tisicka-bratislavsky-magistrat-opat-zvysuje-pocet-pracovnych-pozicii

Sa zamestnáVallo.

Akoze, podla mna je inac apka IDS BK celkom super, aj v porovnani s Poseidonom, ktory ma IDS JMK. Je celkom jednoducho pochopitelna, malokedy ma vypadky... takze u mne dobry Ale teda pamatam si, ze robili vyberko na novy dizajn, co sa s nim stalo? Tusi niekto?

Inac, druha vec: teraz som bol v Cine na vylete a rychlost, s akou mi citacky v autobusoch a metre nacitavali QR kod s listkom, bola neskutocna. To v IDS autobusoch cakam vzdy aspon par sekund. Cim to je? Rozlisenim citacky? Uplne mi to vyhadzovalo poistky a nebolo to len v doprave, ale aj ked som ja skenoval kod - mal som pocit, ze tie cinske apky su nejake lepsie nastavene na citanie QR kodov, lebo to dokazalo citat aj na dialku, poskodene kody a vobec...

To že je iná je predsa jej pointa

Ten algoritmus na zisťovanie trasy je super, ale moja skúsenosť je že výpočet cestovného značne zaostáva a pri zložitejších situáciách sa to zblázni. Pozitívom je že situácie kedy mi to naúčtuje viac ako má a menej ako má sa viac-menej vyrovnávajú