Discussion Forum › Off-Topic Forum

Nie, rieši to dostatok miest pre ľudí čo to auto naozaj používať potrebujú. U nás to napr. masívne zlepšilo situáciu a nemám nikdy problém doma zaparkovať, hoci kedysi to bolo peklo.

Práve v regulácii spočíva funkcia tej parkovacej politiky. Práve vami navrhovaný model kde si za 40€ parkuješ rok kedy chceš kde chceš bez obmedzenia by bol "parkovacia daň", keďže regulačnú funkciu by nemal.

Ako sa píše v Ústave, vlastníctvo zaväzuje. Povinnosť nájsť parkovacie miesto pre svoje auto máš Ty, nie mesto. Mesto Ti ponúka možnosť zaparkovať na verejnom parkovisku za určitý poplatok, ktorú môžeš využiť, ale aj nemusíš a môžeš si kúpiť napr. vlastnú garáž.

Cielom parkovacieho systemu je aby mesto malo dalsi prijem na blbosti a zdanilo ludi, co to auto potrebuju alebo si nan zarobili. Chapem.

Cielom parkovacej politiky nech ma akekolvek pekne PR je iba aby bola ako dalsia prachsprosta dan za nic. Mesto pre vodicov nespravilo v poslednych rokoch nic. Este aj taku konecne rozsirenu Harmincovu ide zabit bus pruhom.

Ak by to bola sluzba pre Bratislavcanov, ako to P.R.imator prezentuje, tak znova, len 2 hodiny a len 4 dni do roka pre navstevy nemoze byt prezentovane ako "super vyhoda".

Preco sa potom nemoze zaviest napriklad na parkovne v Bratislave "kreditovy" system? Mas XY kreditov denne, v zone €0,5 ti to da napriklad 10 hodin, v zone €1 da 5 hodin, v zone €1,5 ti to da 2,5 hodiny a v zone €2 napriklad hodinu? Co hrozneho by sa stalo?

A ake mam zvyhodnenie ak ma mesto za mna podielove dane, ma za mna dan z nehnutelnosti, ma za mna rozne poplatky, teraz aj vypalne za parkovanie a mimo mojej ulice ma povazuje za povl ako niekoho z Humenneho? To vazne tak chcu aby som sa odstahoval po 31 rokoch z Bratislavy?

tak ale potom nech to nazvu pravym menom - parkovacia dan, pretoze nic ine ako dalsi sposob ako vytiahnut peniaze z obyvatelov mesta to v praxi nie je.....

Ty si nepochopil čo je cieľom tej parkovacej politiky. Model všetci všade zadarmo by toho veľa nevyriešil.

a co povies tym obyvatelom mesta (s trvalym pobytom v meste) ktorym sa mhd k svojmu bydlisku neusla alebo bola v ramci uspornych opatreni zrusena alebo osekana na nepouzitelnu uroven ?

Ako sú Bratislavčania trestaní iba dvoma hodinami mimo svojej zóny? Cieľom parkovacieho systému je umožniť ľuďom parkovať v blízkosti bydliska. Na presuny po meste majú k dispozícii aj MHD, pri ktorej za parkovanie neplatia

Takže vôbec nezapracovali zvýšenie počtu hodín pre návštevy zo 4 dni za rok, stále trestajú ľudí iba 2 hodinami zadarmo a kúskujú Bratislavu viac ako víťazi WW2 Berlín a Nemecko… A ešte sa vyhrážajú zvýšením parkovného. Toto mesto fakt je stratené.

Novinky v PAAS (odomknutý článok): https://dennikn.sk/3352388/bratislava-ukazala-nove-rezidentske-zony-parkovania-v-petrzalke-budu-dve-v-starom-meste-sest-mapy/?cst=2115689e03f942530e6b4bbb0eaebeca7a187ec17d45d1addd4992feeb258be3

Ach, pozrel som aj inde: Dufam, ze tu 20-ku aspon kazdu druhu nechaju v Dubravke v povodnej trase po Tesco Lamac!

Predpokladam, ze 63 uz nebude zachadzat k Tesco Lamac cim sa hlavne v smere k Avionu zrychli. Obavam sa, ze pri Tesco Lamac si bude na tej dost nevhodnej zastavke (pri hoci iba kratkych prestavkach) zavadzat s vozidlami na linke 20 (podobne ako si tam zavadzali 20-ka so 192-kou).

Ked k OC Bory pojdu primestske linky, tak vyrazne sa znizi pocet primestskych spojov na ASMN, ale aj na Patronku a cez Lamac?

Preco len k Tescu Lamac a nie aspon na Patronku tu 30?

Z májového čísla DNV novín