Urbanway 2423
Reply on: TomJ #1585:
Ja si tiež nemyslím, že má zmysel obstarávať niečo obdobné ako sólo T3, len som bol zvedavý, či sa také vozy ešte vôbec vyrábajú, pretože v poslednej dobe som už videl len článkové električky, ktoré dávajú takmer všade väčší zmysel ako sólo T3. Mne išlo hlavne o to, že do Prahy sa mali už v 2020 dodávať ďalšie nové plne nízkopodlažné električky, keďže v 2019 bola dodaná posledná 15T a odvtedy sa žiadne nové električky neobjednali.
Kraslice, šibáky, oblievanie, vence, hromničné sviečky...
Erasmus
DP Praha chce modernizovať T3R.P / T3R.PV na T3R.PLF oficiálne kvôli nasadzovaniu na nočné linky, kde sa naďalej predpokladá výprava výhradne sólo vozov (okrem pár nocí v roku, napr. silvestrovskej). Oproti Bratislave má Praha vyššie percento aspoň čiastočne NP električiek a v súčasnosti DPP nepotrebuje akútne nahradiť staré električky. Nákup ďalších nákup nových električiek začal DPP pripravovať až teraz vo februári, najmä kvôli prebiehajúcej a pripravovanej výstavby nových tratí. Aktuálne bežia predbežné trhové konzultácie, samotné dodávky sa predpokladajú od r. 2025. Posledné dodané 15T z roku 2019 budú splatené až tento rok.
Peniaze DPP najbližšie roky potrebuje najmä na stavbu metra D. Čo sa týka vozidiel, prioritné sú teraz nákup autobusov a hlavné opravy súprav metra 81-71M pre linky A a B. Pri 81-71M uvádza DPP potrebu predĺženia ich životnosti, keďže od modernizácií prvých 81-71 na 81-71M ubehlo už viac ako 20 rokov. Autobusy môžu byť podľa štandardov PID od 01.01.2022 prevádzkované maximálne do 15 rokov od 1. registrácie, preto v auguste 2021 vypísal DPP súťaže na 253 nových a-busov.