Netuším, dopravu mimo stredného Slovenska veľmi nesledujem. Práve preto som to spomenul, že SAD ZV má takých vozov už hodne a vraj aj spotrebu majú nižšiu.
Na Slovensku je snad nejaky dopravca, co kupuje primestske vozy s automatmi? Myslim systemovo vo velkom, nie len ze sa pritrafi nejaka predvadzacka za lacny peniaz. Ja viem iba o CNG Crossoch od SAD ZV.
Bol to voz Liorbusu. Klasický 12m vysoká podlaha. Samozrejme tam boli ohavné červené poťahy (Karosácke sa mi zdali krajšie), len sa k ním pridali aj červené závesy. Cítil som sa ako v nejakej LC Karose. Mechanizmus otvárania dverí je skrytý ako vo vozoch PRO. Na dverkách kabíny je opäť plexisklo, ktoré rezonuje ako PVC.
Interiér tohto autobusu je rovnaký od roku 2007. Nedostatky, ako napríklad nepodarené neudržiavateľné uchytenie sedačiek, sú tam stále. Ale to, čo bolo v rámci možností dobré vždy doserú. Asi sa stanem priaznivcom maringotkárne Libchavy.
V Liorbuse prevodovka samozrejme manuálna, tie majú aj na MAD.
Tá stopka je ale extrém, mal som normálne chuť napísať vodičovi pochvalu, že to nestrhol kdesi do garátu. Prvý raz som myslel, že na nás trúbi kamión. No ktorý ...... to vymyslel, nech sa spamätá.
Nič iné sa čakať nedalo… Tá signalizácia bude podľa mňa prvá vec čo si vodič v rámci “tuningu” odpojí. Inak sú v akej konfigurácii (interiér, prevodovka, max rýchlosť) ? Sú podobné kúskom z 2018 (mestské) alebo ako novšie kúsky z roku 2021 ?
Dnes som mal možnosť previezť sa novým Crosswayom. Interiér opäť bez zmien, ako v roku 2007. Inžinieri z Vysokého Mýta použili ako signalizáciu stlačenia stopky zvuk klaksónu. Je to nesmierne hlasné, všetci vrátane vodiča sme sa ľakali, dokonca prišla od vodiča aj prosba nech to nestláčame. Obrovské sklamanie...
Áno, aj viac. Všetky turnusy obsahujú v priemere bežne 2-4 linky, niektoré aj 5 (napr. 1, 2, 3, 6,8), no na jednej z nich sa môžu objaviť len raz za deň, na iných viac krát. Len jeden prázninový turnus jazdí iba na jednej linke.
čím ďaľej prezerám linky v bb tak tým viac mi prídu nelogické. Hlavne keď sa jedná o zvýšenie spojov a sprístupnenie mhd k roosveltovej nemocnici. Prečo napríklad nepredĺžili už spomínanú linku 32 (ktorá ide pod nemocnicu a pre veľa ľudí by mohla predstavovať výbornú možnosť pre transport k nemocnici) až na iliaš? To isté sa pýtam pri linke 80, prečo neprechádza cez zastávku pod rybou ako linka 100 alebo prečo niektoré hodiny nezachádza ku srnkovej, aby ľudia z týchto častí radšej šli autobusom namiesto auta? naozaj si mysleli, že zvýšenie počtu spojov pre dve linky trolejbusov cez prázdniny a víkendy zlepší situáciu, ktorá je najhoršia práve cez týždeň?
tak aspoň to pestré majú 🫠
Alex54
Dnešné cestovné lístky prikladám.