čím ďaľej prezerám linky v bb tak tým viac mi prídu nelogické. Hlavne keď sa jedná o zvýšenie spojov a sprístupnenie mhd k roosveltovej nemocnici. Prečo napríklad nepredĺžili už spomínanú linku 32 (ktorá ide pod nemocnicu a pre veľa ľudí by mohla predstavovať výbornú možnosť pre transport k nemocnici) až na iliaš? To isté sa pýtam pri linke 80, prečo neprechádza cez zastávku pod rybou ako linka 100 alebo prečo niektoré hodiny nezachádza ku srnkovej, aby ľudia z týchto častí radšej šli autobusom namiesto auta? naozaj si mysleli, že zvýšenie počtu spojov pre dve linky trolejbusov cez prázdniny a víkendy zlepší situáciu, ktorá je najhoršia práve cez týždeň?
Offtopic: Prečo niektorí vodiči nereagujú pozitívne ak použijem prvé dvere na výstup ? Keď som sa ponáhľal a urobil som to po rokoch(aj keď som vedel že zákaz nástupu/výstupu skončil pred 10. rokmi ale mám pred tým stále rešpekt), tak vodič ma upozornil „či som fakt musel ísť týmito dverami”. Rovnako tak neviem či to tlačítko funguje na nich (lebo pred tým mi nefungovalo)alebo na tých prostredných.
Čo bráni klbaku na 21? Samozrejme okrem "tvorcov CP". Podľa mňa nič, veď rovnako ako v pracovné dni rozdiel nie je.
A na 22 by mohol ísť až do Iliaša, cez nový most doprava. A Iliaš by mal konečne obsluhu ktorú mu tri dekády odopiera toto mesto. Ten úsek k AAA nemá cez víkend žiadny potenciál.
V Ružomberku riadnu dopravu spravili, novému vedeniu sa zdala drahá. A teraz je tam nefunkčný nepružný systém, alebo skôr utrpenie. A nový dopravca je ešte drahší. Riadna doprava dlho nevydržala. To len tak pre zaujímavosť, ako dokáže vedenie mesta robiť ľuďom z cestovania peklo.
"Asi nepoznám na Slovensku mesto kde by to išlo tak, že nastúpim, kúpim lístok bez nejakej prirážky bankomatovou kartou a na zľavu mi stačí mať ten preukaz ISIC."
Nitra
(za podmienky, že na tom ISIC-u je známka vyznačujúca koniec zľavy)
Síce to bude teraz trochu off topic ale keď sme pri tých IDS… Mám za to, že tieto systémy majú integrovať a ich konečným cieľom je aby som s jednou kartou mohol ísť vlakom a autobusom kdekoľvek s rovnakými podmienkami. Moje dlhodobé skúsenosti sú, že v každom jednom meste a kraji je vždy nejaký problém. HLAVNE čo sa týka zľavneného cestovného. Ako osoba čo ma naň nárok si ju chcem uplatňovať. A stále narazím na to, že preukaz na zľavu treba nejako registrovať u toho konkrétneho dopravcu. Najlepšie iba na klientskom centre. Mám medzinárodne uznávaný preukaz (ISIC) ktorý bežne akceptujú všetky inštitúcie v Európe, len v doprave je to stále akýsi problém. Ja som chcel len vždy jednorazovo využiť MHD napr na výlete ako aj včera a nechcem si sťahovať nejaké aplikácie (čo nakoniec bolo aj tak treba ak som nechcel lístok s prirážkou), robiť si konto a identifikátor, posielať platne potvrdenia o návšteve školy a študovať prepravný poriadok kvôli 5 minútovej jazde. Na zľavu mám nárok aj bez registrácii u dopravcov, nechápem prečo si na toto vymýšľajú vlastne systémy. SAD ZV doteraz mala systém kedy preukaz stačilo predĺžiť prolongáciou ISICu, teraz im treba posielať potvrdenie. Asi nepoznám na Slovensku mesto kde by to išlo tak, že nastúpim, kúpim lístok bez nejakej prirážky bankomatovou kartou a na zľavu mi stačí mať ten preukaz ISIC.
Takýmto spôsobom hej. Ale tú cenu busu aj tak v konečnom dôsledku zaplatia. Mmch., aj na tú námietku Slovenských Čiar existuje riešenie - inflačné koeficienty, dokonca aj rôzne pre jednotlivé nákladové položky.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
S499.1023