Discussion Forum › General Discussion

Neviem, ako v BB, ale vsade inde je to nenormalne. Teda mozno sa take veci vyskytnu na vychod od Siravy, ale v buducej EU by sa nemali

Petik: aj na L22 obcas vodic kapituloval a otvoril zadne dvere pre ludi s preukazkami. Riskoval, ale nie ako teraz.

Ked som chodil na gymnazium, niektori vodici akceptovali, ked sa nastupovalo vsetkymi dvermi. Tykalo sa to rannych L34. Je este take nieco mozne?
Niektori zurvalci chvilu nadavali, ale potom sa aj tak pohli:)

Milan: ale potom sa dostali vsetci, nie? Pokial ide dalsi bus za 10 min, asi by surovo zavrel dvere a siel. Mam skusenosti, ze hoci je bus plny po dvere, na dalsej zastavke sa este par vmesti.

Kým sa bude nastupovať len jednými dverami a kým sa zásadne nezmení prístup pracovníkov dopravcu vo vzťahu ku klientom... ?

A čo mal robiť? Ísť s otvorenými dverami či čo?

Mam taku malu pripomienku na nasu krasnu MHD-cku. Uz pár krát sa mi stalo, ze bol bus plny a šofer vypol na zastávke motor a povedal, že sa nepohne kým nenastúpia všetci ľudia a tak týmto prístupom som na cielovú stanicu prišiel s 20 minútovým oneskorením, čím som nestihol bus na ktorý som mal prestúpiť. Chcel by som sa spýtať ći je to normálne a čo sa s tým dá robiť. Vďaka!!! ?

PIT: mas pravdu, ked uz je spoj v CP, mal by byt riadne oznaceny.
A niektori vodici by mali zvazit, ci si budu dalej "nicit nervy s cestujucimi".

Na transparente mal "ŠKOLSKÝ SPOJ", ale lepšie by bolo dvojriadkovo "Jesenský vŕšok cez Okružnú a Nám. slobody" - bolo by to podstatne jasnejšie. A s kombináciou so správnou poznámkou v CP by nemohlo dôjsť k nedorozumeniu.
Inak ja súhlasím s tým, že ma upozornil (kto by nastupoval do vozidla, ktoré má na transparente niečo takéto, ak nevie kam ide), ja len nesúhlasím so spôsobom komunikácie väčšiny vodičov s cestujúcimi.

PIT: on Ti chcel len dobre. Proste defaultne predpokladal, ze netusis kam ide a budes mu vyzvanat niekde na Hustaku.
Co mal na transparente? Lebo vodici s EMtestom nemozu ovplynit co sa zobrazuje, ale pri BUSE ma na vyber ciele 'skolsky spoj', 'jesen. vrsok-sk.spoj' a mozno aj ine.

Postreh:
Dnes som išiel tým kombinovaným školským spojom L10/53/43 zo zastávky Nové Kalište (7:30). Najprv to vyzeralo, že ani na zastávke nezastane, ale zastal (išla Karosa 941 BB-775AB). Vodič sa chvíľu na mňa díval a potom mi hovorí, že je to školský spoj. Odpovedal som mu, že mi to nevadí, stačí, že je v CP. Však že nech sa potom nečudujem, že kam ma to dovezie - nemohol vedieť, že viem čo je to zač. Na Okružnej sme si hodnú chvíľu postáli a plný potom odišiel. Najbližšie stál až na Nám. slobody, napriek tomu, že v CP L53 na sadbb.sk je uvedený odchod na všetkých zastávkach. Ale podstatné je, že som sa chcel dostať na Jesenský vŕšok, čo sa mi aj podarilo - akurát vodič namiesto toho, aby mi v rýchlosti vysvetlil trasu, po ktorej pôjde, ma radšej odrádzal, aby som ho použil ?
Inak pred tou 7:30 na tejto zastávke skončil plný trolejbus L6 (asi 1504 - bol to ten bývalý Tic Tac) v smere do mesta a dobre to tam zapchal - keď konečne nič nešlo v protismere, na tom "dôležitom" semafóre naskočila červená a autá čakali ďalej. Ľudia postupne povystupovali a vodič potom potiahol o nejakých 10 m ďalej. Škoda, že vodič trolejbusu nemôže v takomto prípade, ako "zamestnanec dráhy" aspoň dočasne riadiť premávku, aby nedošlo k zápche.

ja dúfam, že sa dožijem oboch

Skrátka som si položil otázku, či je lepší nástup všetkými dverami, ale iba jednorazové lístky alebo predplatné lístky, ale nástup iba prednými dverami. Resp. si môžeme položiť otázku, ktorá z týchto dvoch zmien skôr pritiahne nejakých ľudí k používaniu MHD. A myslím, že tá druhá možnosť je predsa len o čosi lepšia. I keď si plne uvedomujem, že najlepšie by boli obe vymoženosti.

Ad zmeny v MHD: nové CP (33, 53, 55 a 56) by som najradšej robil až vtedy, keď budem mať podklady na sadbb.sk, prípadne knižný CP v ruke (aby som sa vyhol zbytočným chybám typu, že odchod z Námestia slobody bude v poriadku, ale zo Sládkovičovej už bude o 3 minúty posunutý, lebo BBDS zmenila aj jazdné doby).

Ad trolejbusy v Sásovej: myslím, že o tomto probléme by mali rozhodnúť dopravní odborníci (na základe ekonomických prepočtov) a nie občania, ktorí súdia celý trolejbusový systém podľa toho, že "nekúri a je hlučný".

PIT, Vladimír: práve o to mi išlo. Je jasné, že všetko naraz nepôjde (z finančných dôvodov), i keď všetky tri možnosti sú do budúcnosti nevyhnutnosťou. Anketa môže slúžiť ako vodítko pre BBDS, že na čo sa majú zamerať v prvom rade.

Preco Jan Ondruska v autobuse nekuri?To,ze predava naftu to vie pol dediny.Do kedy este?!

Súhlasím, že obe, prvá aj druhá možnosť sú veľmi verovnane žiadúce. Ale ak by som si mal vybrať jedno z toho, tak za dôležitejšie považujem obnovenie PCL a až potom (i keď v tesnom závese) nástup všetkými dverami.

Majkl
Neviem, či si bol Ty autorom novej anketovej otázky, ale možné odpovede nástup všetkými dverami a znovuzavedenie časových CL sú tak vyrovnané, že je ťažké sa rozhodnúť, keďže by zásadne mali platiť súčasne. Je to ako vyberať si medzi šťastím a zdravím ☺
Už minulá otázka sa mi nezdala úplne vhodná, pretože sme si na DF dopisovali a snívali o trolejbusoch do Sásovej, ale pri hlasovaní verejnosti takáto anketa nemôže priniesť kladný výsledok pre trolejbus. Dôvodom je, že väčšinu územia mesta neobsluhujú trolejbusy, ale autobusy; celá Sásová sa vpodstate trolejbusom nikde nedostane; pri obnove vozidlového parku sa kupovali len nové autobusy (a TBUSy už majú 13 rokov); v trolejbusoch sa nekúri; môžu padnúť zberače a nasleduje meškanie..., takže ľudia sú viac zvyknutí cestovať BUSmi a keďže často nevedia ani čo to trolejbus je, automaticky zahlasujú za autobus. Po zhliadnutí výsledkov takejto ankety sa opäť určite nájde nejaký "mudrák" a povie, že však ľudia ani nemajú až tak veľký záujem o trolejbusy, tak čo sa budeme trápiť ?