este raz vas zdravim zvykol som mat preukazku sad lebo mi otec robil na sad bystrici zaujimalo by ma preco aleby ci poskytuje bbds tyzdenne preukazkylistky na dopravu nebavi ma kupovat ci stale lsitky a kartu nemam nakolko som dlhodobo mimo slovesnka
zdravim vas z manchestru som inak bystrican pocul som ze sa povrava o otvoreni pravidelnej linky sliac-praha ceskymi aeroliniami konecne sa obnovi prevadzka letiska sliac
velmi by to pomohlo strednemu slovensku najma banskej bystrici
Caute páni!
Podla najnovsich info z TV v sucasnosti premava v MHD 36 trolejbusov, 74 autobusov. V najnovsom Spravodajovi Mestskeho uradu (jan.-febr.2003) je pre rok 2003 navrhnuta dotacia pre MHD vo vyske 29,1 mil. SK, takze to asi nebudu dotacie zo statneho rozpoctu.
Isiel som Expresom, teraz po zdrazeni (hoci boli skolske prazdniny) niektori cestujuci zo Sasovej si radsej pockali na lacnejsi autobus: 25-ku. Takze mozno sa uz nebudeme sardinkovat v spicke ( 7:34 zo Sasovej –ale pochybujem). Este jedna poznamka: zaujimave bude sledovat ako budu cestovat ludia na linkach 91 a 25 v rannej spicke, kedze rano chodi az 9 Expresov zhruba po 9 minutach.
Nodes: linka 34 je asi najvyťaženejšia linka v BB, na ktorú sú vypravované len krátke vozy. Vozí študentov k internátom a do školy a tiež obyvateľov sídliska Podlavice.
Mám takú otázku.Nevie mi niekto povedať,ako má ovplyvniť pripravovaný severný obchvat mesta Kostiviarska-cementáreň sieť MHD ? Či sa nejako pomení linkové vedenie,alebo či vôbec bude táto komunikácia využitá aj mestskou dopravou...
Papyr, Majkl: minule som to na MU zistoval a na MHD "hrdo" davaju sumu X, pricom X = dotacia od statu. Ha ha Treba sledovat rozpocet mesta, tam to bude.
"V EU" su aj Karosy B950, vsak motor a zadna naprava su rovnake, ale standardna Karosa B952 stoji pri kupe skoro polovicu (10 mil k 6 mil. Sk), neni tam tolko elektroniky a mechanicka prevodovka tiez spravi nieco s ekonomikou (spotreba). Jednoducho, potreba nizkopodlaznych autobusov je pokryta a penazi nie je nazvys.
ad #794 : je jednoduhsie napisat link (aj to nie kompletny) ako sa pozriet Ani mne nie je jasny ten system rozdelovania. Kto vie kedy sa zalozil, lebo od urciteho casu sa len valorizuje aj s tymi disproporciami. Iste je, ze kolajova doprava ma podstatne vyssie kapitalove dotacie, bezne by hadam mali byt zavisle od objemu dopravy. Pocet cestujucich neviem, ale obcas sa to zverejnuje.
Papyr: ale mňa zaujíma, aká je dotácia od štátu aj mesta dokopy, lebo zdá sa mi, že BBDS dostáva od mesta len minimum, ak vôbec dačo.
Nodes: Citybusy už do BB asi neprídu, lebo sú drahé jak šlak a majú vysokú spotrebu nafty a ešte aj malú kapacitu a sú aj náročné na údržbu. Ja si skôr myslím, že by sa mohli porozhliadnuť napr. po dákom Solarise 15m na linku 34
No, 81 milionov pre BB a 99 milionov pre PO, to je uz dost rozdiel, na to, ze sme ani nie o 10 tisic obyvatelov vacsi...
Akurat neviem, kolko DP Presov berie este od mesta. A kolko BB. Predpokladam ale, ze aj toto cislo bude v pripade Presova vyssie, pretoze vieme, v akej odlisnej financnej situacii su menovane mesta...
Mimochodom - povazujete za normalne, ze slovenske mesta dostavaju dotacie od statu takym sposobom, ze ak mesto A je dvakrat vacsie ako mesto B, tak ma 4x vacsie dotacie? Preco je to tak? Preco ma DP Bratislava (428 tisic obyv.) 914-milionovu dotaciu a DP Presov (93 tisic, tj. cca 1/5 z BA) iba 99 milionov, tj. cca 1/10? Nie je mi to jasne.
A este by ma zaujimal (neviem, kde sa taka informacia da zohnat) pocet denne prepravenych cestujucich MHD v siestich najvacsich mestach. V PO je to tusim 130 000 cestujucich denne, ako je to napr. u vas?
Petik: na Tescobus potrebujes blocek z Tesca, alebo NAY - vodic ho odfajkne.
Danny: FNM stale nepodpisal zmluvu s CSAD Ostrava
O 2. pasme som pocul ze o nom spiritizuje prave mesto (uz som to tu pisal).
008AG uz dlhsie nema pana a podla toho vyzera. Nekuri, neda sa zatvorit kabina a pod. Prve GO trpia na hrdzavenie plechov - tak ako na 1220, 008 aj 006AG, ci 917AF a trolejbusoch. Vyradovat sa budu len Ikarusy bez GO (skoro vsetky), na viac urcite nebudu peniaze, su ine priority.
Zvysovanie ani mna nepotesilo, ale ceny zakladnych listkov sa nemenili uz dlho. V roku 2000 sa vlastne zvysilo na 10 Sk, ale pri CK to ostalo na 8 Sk. Len pre pravidelnych cestujucich bolo zvysenie citelne, z 320 Sk (ak sa dobre pamatam) na cca 500 Sk podla mnozstva cíest. Takze to terajsie ma ani neprekvapilo. Som zvedavy co to spravi s expres. linkami. Aspon sa ludia naucia rozlisovat tieto linky a nebudu zvonit na kazdej zastavke.
Linka 100 bola pre MHD cista strata. Denna trzba 100 Sk, to je nic. Aj to je len z jazd na inych linkach. Mozno teraz budu moct vaznejsie uvazovat nad nahradou ciciaka.
Dotacia Presova sa lisi len malo, porovnanie je u mna na .../mhd.htm
Kami
"V EU" su aj Karosy B950, vsak motor a zadna naprava su rovnake, ale standardna Karosa B952 stoji pri kupe skoro polovicu (10 mil k 6 mil. Sk), neni tam tolko elektroniky a mechanicka prevodovka tiez spravi nieco s ekonomikou (spotreba). Jednoducho, potreba nizkopodlaznych autobusov je pokryta a penazi nie je nazvys.
ad #794 : je jednoduhsie napisat link (aj to nie kompletny) ako sa pozriet