Discussion Forum › General Discussion

Úplne rovnaké. Tabule nefungujú naďalej, odbavovacie zariadenia naďalej robia problémy, spoje meškajú. Z môjho pohľadu sa nepohlo nič, zachovaný status quo. A organizátor sa naďalej tvári, že neexistuje. Straty musia byť obrovské a rieši sa to na úrovni, akoby pod Urpínom mali ložiská ropy....

Bádať aspoň čiastkové zlepšenie na regiobusoch, či je to aj po troch mesiacoch stále úplne rovnaké?

Dobre, ale to je práveže argument za predĺženie tých spojov, nie proti. Ak ti tam ten voz stojí 63 minút, tak nemáš problém ho potiahnuť až na novú konečnú a stále ti výjde zákonná prestávka.

Kurník, ste dobrí. Škoda že v tomto vieme pretekať, ale poskytnúť cestujúcemu komfort, to už nie...

V tomto sme váž už tromfli. Prvý trolejbusový kĺbák v BB zaťahuje už o 15:07.

Wau, toto tromfne i to, že Trenčín prvý klbak dáva do vozovne už 15:30. Takže v špičke tri hodinové pauzy.... úžasné.

Na ISCP sú uvedené presné GPS súradnice plánovaných zastávok Zelená a Na stráni, kde je to úplne jasné (treba si polohu naniesť do mapy).
http://www.iscp.sk/pages/zmeny_z/tabulky_z/tabu1006.html

Zastávka Zelená bude hneď za križovatkou so Slnečnou ul., tam kde je taká rovinka, čiže naozaj len kúsok povyše otočky na Internátnej. Z toho sa dá usudzovať, že ak raz niekedy v budúcnosti dôjde k predĺženiu MHD až hore na kopec, tak tieto spoje zrejme nebudú zachádzať do otočky na Internátnej, ale zastavia až hore na Zelenej (čo je aj pochopiteľné, lebo bez dodatočných stavebných úprav si neviem predstaviť ako by vozidlo z otočky zalomilo hore a takisto naspäť, ako by vozidlo zo Zelenej zalomilo do otočky).

A pokiaľ ide o prestávky na Internátnej, tak je to od prípadu k prípadu - niektoré vozidlá tam v poobednej špičke stoja len 3 minúty, niektoré 33 minút, iné až 63 minút, napr. :
vozidlo prichádzajúce o 13:28 má odchod o 14:01
vozidlo prichádzajúce o 13:58 má odchod o 15:01
vozidlo prichádzajúce o 14:28 má odchod o 14:31
vozidlo prichádzajúce o 14:58 má odchod o 16:01
vozidlo prichádzajúce o 15:28 má odchod o 15:31

Tak to v tých prípadoch potom sorry, ale to je teda tiež potom skvelé využitie. Čiže je to väčšina?

V poobednej špičke sú na Internátnej hodinové prestávky. (Myslím, že niektoré vozy to tak majú aj v rannej). To znamená, že voz, ktorý prišiel o 13:58, ide až o 15:01. Voz, ktorý prišiel o 14:58, ide až o 16:01. To vykonávajú dva vozy. Spoje 13:31, 14:31 a 15:31 vykonáva tretí voz. Takže nejde o vytváranie dojmu inej reality.

Takto by to bol akurát tak nezmysel a nie zbytočné zastavovanie. Na to si akože kde prišiel?
Ak by mala byť zastávka Zelená len 100 m od otočky, tak by to znamenalo jej skutočne "skvelé" umiestnenie.

Inak pre zaujímavosť - ktorá väčšina spojov stojí hodinu na Internátnej?
Ja vidím štandardné príchody v špičke 28 58 a odchody 01 a 31, t. j. 33 minút, resp. v sedle príchod 48 odchod 11, t. j. 23 min; víkend príchod 49 odchod 29, t. j. 40 min. Tak je to treba napísať aj v prípade zovšeobecnenia aspoň trochu reálne, nie vytvárať dojem inej reality.

To ani srnky netušia,že kedy to budú posúvať. Všetky spoje nebudú dávať, maximálne len vybrané spoje,z dôvodu,že na Internátnej máva väčšina spojov hodinu pauzu a 26/2 máva prestoj od 8:30 do 13:30 na Internátnej. Zastávka Internátna točňa v opačnom smere nebude. Tým že zastávka Zelená bude len o cca 100m vyššie,tak je zbytočné zastavovať na Internátnej točni.

Alebo konečne využiť 3201-3 a predĺžiť 7. Škoda, že stavebný úrad v BB nepozná kasselsky obrubník, ak ho náhodou nepozná sám stavebník.

Vybudovali ju pred 4 rokmi, tam by mali končiť vybrané spoje linky 26 onedlho.

Nepoznám túto lokalitu ale táto zastávka vyzerá ako nová

Kĺbovým vozidlám v prímestskej doprave sa dopravné podniky bránia ako čert svätenej vode takže toho sa určite nedožijeme. Čo sa týka státia na dlhých trasách to už kraj vôbec nezaujíma oni sa tešia ako majú využité spoje a pokiaľ sa do voza všetko vlezie je to z ich pohľadu ok... Treba sa sťažovat na kraj a IDS.

Podľa polohy sa dá akurát tak očakávať predĺženie linky 26 prípadne 7 (aspoň by baterkáče konečne našli využitie).

Od 29.3.2024 končí výluka v Uľanke a linka č. 43 bude premávať po pôvodnej trase s konečnou zastávkou Uľanka, otočka.
Nový CP: https://sadzv.sk/cp/aktualne/mhd/lV_0601143.pdf

Diaľničiari avizujú začiatok výstavby prvej etapy úseku R1 Banská Bystrica - Slovenská Ľupča
https://mybystrica.sme.sk/c/23305340/dialniciari-avizuju-zaciatok-vystavby-prvej-etapy-useku-r1-banska-bystrica-slovenska-lupca.html

Možno na iných linkách, kde cestujúci nie sú namačkaní až ku predným dverám. Ono to nič nemení na preplnenosti tychto spojov a pasivite kraja toto nejak riešiť. Uznaj, že 14,5M sa dajú využiť aj tam, kde ich je potreba.