Discussion Forum › General Discussion

Pre každého so vzťahom ku kráse a dizajnu je ten štylistický rukopis nezabudnuteľný. Legenda hovorí, že stačilo osobu exponovať pôsobeniu loga a vnímavejsí umelci boli ochotní do 10 sekúnd podpísať akékoľvek priznanie.

Design manuál SAD ZV: Niečo si zožeňte a nejako to niekam nalepte.

SAD Zvolen? Design manual? Ten bol dobrý

Je niekde možné nájsť logá SAD ZV a SAD LC?

Niečo ako dizajn manuál dopravcov aj s kótami log a ich aplikáciu vo verejných dokumentoch?

Je bežné pri kontrole revízorom v MHD BB že vyžadujú kartu z ktorej bol lístok kúpený (ak nešlo o PCL)?

Tí, ktorí majú kartu registrovanú cez Ubian (alebo len kartu, ktorá nie je Zvolenská a platí v BB) a je platná v ktoromkoľvek meste, pozor pri kontrole revizormi, zobrazuje im (tak, ako v prípade karty SAD LC používaná na MHD BB), že neplatná karta cez ich čítačky aj napriek tomu, že karta kompatibilná je, v konečnom dôsledku nemôžu pokutovať keďže lístok z EmTrestu zobralo… koho by to zaujímalo, zbytočné dotazy si vyprosím

Vo vozovni sad ZV je 8 krátkych a 8 dlhých Urbanway bielo červený náter, vyhotovenie diesel.

Mali by to byť Urbany. Pokiaľ dobre viem malo by prísť 8 krátkych a 8 dlhých ale nemám to na 100% potvrdené.

V ZV na vozovni nové Ivecá, vyzerali ako Streetway v bielo červenom vyhotovení, asi nové vozidlá pre BB, cca 4 kusy

No nič, vyzerá že už zase zakazujú používanie čítačiek na konci autobusu

Zvýšenie cien cestovného v prímestskej autobusovej doprave od 1.4.2023
https://bbonline.sk/ceny-primestskej-autobusovej-dopravy-v-banskobystrickom-kraji-od-aprila-stupnu-pribudnu-nove-zlavy/

Mne to hovoril kamarát. Vraj to boli autá pôvodne určené pre Poľsko a ešte pred vybavením sedadlami sa od nákupu ustúpilo. Ale naozaj neviem koľko je na tom pravdy. Neviem si skôr potom vysvetliť ten manuál (ak to skutočne objednávala SAD ZV) . Od roku 2018 s výnimkou vysokých Crosswayov a od roku 2020 už aj vysoké Crossy sú všetko automaty. Skúsenosti sú s nimi dobré, spotreba v praxi nižšia a nákupná cena rovnaká. Čiže asi odtiaľto pramení ten mýtus , prečo by práve teraz znovu prešli na manuál. Jediný dôvod mohla byť doba dodania ak vozidla už boli vyrobené.

Skade je ten poľský mýtus? Prečo by niekto v Poľsku objednával busy presne podľa zvolenskej špecifikácie v duchu zmluvy s BBSK?

P.S. tá 869ES nebola predvádzačka v zmysle že by sa požičiavala na skúšku záujemcom, oni ju na Czechbuse vystavili ako ukážku aktuálnej produkcie a už vtedy sa vedelo, že je objednaná Zvolenom.

14,5m sú tiež manuály. Všetky tieto nové Crosswaye sú manuály.

Mal by som otázku ohľadom prevodoviek nových vozidiel. Aktuálne zaradené Crosswaye v dĺžkach 12 a 10.8m sú vybavené manuálom úplne všetky asi aj ZV869ES i keď je predvádzačka. Vraj sú to vozidlá , pôvodne určené pre Poľsko.
Neviete ale ako to je u 14.5m verzie? Podľa stránky výrobcu sa manuálna prevodovka už ani neponúka v tejto verzii a pokiaľ viem tieto už špecifikovala priamo SADka. A v posledných rokoch sa už nové manuály ani nekupovali.

Mňa by skôr zaujímal zmysel generálky #1528.

Čiže sú brutálne vyuzite....asi ako stierače na ponorke.

3201 väčšinou na NZV.
3202 s 3203 na ZV.
V poslednej dobe jazdia hocijako.

Ako vlastne jazdia 3201 až 3203? Ja ich vidam náhodne a záložne...to skutočne BB má peniaze na rozhadzovanie že takéto vozy nevyužije riadne na úsekoch ako smer Rakytovce?