BB-Schuhu
Zdá sa, že začali prípravné práce na stavbe okružnej križovatky pri mestskom parku - legendárny domček pri križovatke je dnes už minulosťou.
Inak neviem čo bráni opätovnému spusteniu zastávok na Lazovnej a Severnej ul., keď všetky stavebné práce boli pred viac ako týždňom ukončené. Zvláštna situácia je na Severnej (smer Komenského), kde ostal aj po dokončení zastávkovej niky označník naďalej v dočasnej polohe mimo niky. Niektorí vodiči zastavujú pri označníku, niektorí už v opravenej nike - cestujúci si teda môže vybrať, kde sa rozhodne čakať na svoj spoj a potom naháňať autobus.
Inak neviem čo bráni opätovnému spusteniu zastávok na Lazovnej a Severnej ul., keď všetky stavebné práce boli pred viac ako týždňom ukončené. Zvláštna situácia je na Severnej (smer Komenského), kde ostal aj po dokončení zastávkovej niky označník naďalej v dočasnej polohe mimo niky. Niektorí vodiči zastavujú pri označníku, niektorí už v opravenej nike - cestujúci si teda môže vybrať, kde sa rozhodne čakať na svoj spoj a potom naháňať autobus.
810zssk
V roku 2022 sa dá vyťaženosť liniek zisťovať oveľa efektívnejšie ako pípaním kariet. Okrem toho že to spomaľuje premávku je to aj tak zúfalo nepresné, keďže sa zisťuje len kde cestujúci nastúpil a teda obsadenosť v jednotlivých úsekoch nezistí nikto. Na tento účel sú oveľa vhodnejšie počítadlá cestujúcich (a ani nemusia byť v každom vozidle, dá sa to riešiť vypravovaním vozidiel s počítadlami na linky ktoré práve chceme overiť - viď iné mestá).
A deľba tržieb je úplne irelevantná, keďže oba módy dopravy objednáva mesto BB, takže je jedno koľko tržieb má SAD ZV vs DPMBB, stále to v konečnom dôsledku ide tomu istému subjektu. Kľudne by sa mohli deliť podľa vozokm, alebo čohokoľvek iného.