PDM.8.99
Reply on: kvorka #54119:
Omyl. Obnova nie je prikázaná, je v zmluve síce ale nie je povinná. Je tam iba možnosť, že dopravca môže každý rok zakúpiť nové vozidlá v počte rovnom 10% z aktuálneho počtu vozového parku. To však neznamená, že dopravca by mal svojvoľne za VEREJNÉ PENIAZE nakupovať čo chce a za koľko chce. Toto je tá svojvoľnosť. Čo ak chce kraj Mercedes, MAN alebo Solaris ale dopravca v kuse nakupuje Crosswaye napriek tomu, že sú nevhodné na väčšinu trás spojov ak opomenieme spoje premávajúce po trasách medzi okresnými mestami, kde sú cesty v lepšom stave i keď v prípade trás ako Krupina - B. Štiavnica, Lučenec - V. Krtíš a trás z Revúcej je to viac ako otázne. Tu sa musím zastať SORky, ktorá poskytuje cestujúcim rovnaký komfort ako Crossway, no hlavne šoférom lepšie jazdné vlastnosti v náročných podmienkach. A pritom výjde lacnejšie jej obstaranie než u Crosswayu.
a zjavne tak skoro ani nebude (lebo to by musel konať kraj a ten nekoná, len analyzuje za peniaze ľudu)
PDM.8.99
Oháňanie sa "investíciami" do vozového parku je vrcholom drzosti! V prvom rade SADky neinvestujú do vozového parku ani deravý cent, pretože všetky nákupy vozidiel hradí VÚCka! Jediné čo SADky robia (nie všetky ale minimálne SAD Zvolen a SAD Lučenec) je to, že nakupujú svojvoľne maximálne počty vozidiel a bez súťaže! Do nemoty a stále nakupujú predražené Crosswaye od CorexVráble s ktorým si delia potom maržu. BBSK má v ruke listy a e-maily, ktoré adresovali SADkám počas minulých rokov ako výzvu na to, že o nákupe nových vozidiel majú rokovať, príp. nenakupovať žiadne vozidlá. V tomto má súčasné vedenie BBSK pravdu, že argumentácia "významnými investíciami do obnovy vozového parku" je bezzubá.
Za ďaľšie: BBSK má na dané vozidlá predkúpne právo, t.j. po rozviazaní zmluvy s dopravcom si ich môže odkúpiť. Nakoľko však zmluva z roku 2008 podarovaná županom Murgašom stojí ako stojí, tak kraj je povinný uhradiť SADke všetky investície spojené s plnením zmluvy. T.j. vozidlá nie, že môže odkúpiť, ale musí. To je však pre kraj výhoda v tom, že by mohol rozbehnúť vlastného dopravcu, prípadne vozidlá poskytnúť inému dopravcovi, ktorý by po SAD Zvolen nastúpil. V každom prípade i tak BBSk by zaplatil dopravcovi predražené autobusy, navyše také, aké nenapĺňajú jeho požiadavky, či už z hľadiska kapacity, že absentuje kategória minibus, alebo 15m, príp. kvalita samotného vozidla a jeho vhodnosť pre cesty v BBSK je otázna. (Otázkou je, že či vôbec má BBSK prehľad o tom, na aké linky potrebuje aké vozidlá a či vôbec nejak analyzuje výkony na linkách na území kraja z hľadiska počtu cestujúcich na spojoch a jednotlivých úsekoch, z čoho by mali vychádzať pri načrtnutí nárokov na obstarané vozidlá). Toto by však BBSK mal na súde napadnúť, že SAD Zvolen nemá právo pýtať od BBSK úhradu za niečo, čo nakúpil dopravca totálne drzo, arogantne a svojvoľne. Ušlý zisk je už potom iba predmetom uznania alebo neuznania platnosti zmluvy na súde.
Tak či onak, deň D sa blíži. 1.1. bude možno posledný deň ticha pred búrkou, ktorá nastane 2.1. a so začatím školského roku ani nehovorím.