Discussion Forum › General Discussion

Vyhlasoval (teda jeho pr oddelenie,on sám na žiadnu otázku nikdy poriadne neodpoveda) čo urobí v doprave,a nič - zatiaľ len reči,analýza neposkytnuta napriek tomu že spadá pod 211/2000...takže lepší nie je.
A nejde to od 10 k 5? Ja ten pocit mám.

re draxter #54000:
Ako si potom mame vykladat tvoje vyroky: "Župan je iný (isto nie lepší)" [#53995] a "Vyzerá to tak, že na poste župana od 10 k 5" [#53993]?

re draxter #53993
"inak podpísať zmluvu a potom tvrdiť, že je to neplatné, to je taká bystrická fairovka".
Ja si myslim, ze to nie je nic prekvapive, kedze doslo ku zmene zupana (statutara kraja) a kedze ten dodatok je zjavne problematicky a rizikovy a ucelovo podpisany tesne pred volbami, a navyse tak, aby pokryl prave cele nasledujuce volebne obdobie. Dokazem si predstavit, ze by sa rovnako zachovala aj sukromna spolocnost. Vlastne sam som tento mesiac riesil v praci podobny pripad s neplatnostou zmluvy, ktoru podpisal byvaly vlastnik.

Ad 2) žiadny postoj,ale hodnota zmlúv + predošlé uznesenie,ale toto asi tiež nič nevravi.

Ad 3) domyslavy si riadne,nevklafaj mi nič čo som nepovedal láskavo,modrogum.

Autooprava v mobile

"Robí"

Dnešná 22ka v smere k pivovaru (odchod 13:39 z konečnej) zašla až priamo do Iliaša, prešla i po moste, potom sa otočila a išla ďalej, smer pivovar.

Župan je iný (isto nie lepší) ale schvaľovali to aj poslanci vtedy.a z nich veľa ksichtov je tam i teraz. Som zvedavý,či to županovi schvália,rovnako ako ten postup čo práve robíte (viem,že poslancov k tomu zatiaľ hlasovať nedal...)

Vedenie kraja sa medzi casom zmenilo. To sucasne by mohlo mat velmi slusny problem ak by len tak niekomu posielalo verejne peniaze bez platnej zmluvy.

Dopravcovia urcite velmi dobre poznaju prislusnu legislativu a dobre vedeli do coho isli.

inak podpísať zmluvu a potom tvrdiť, že je to neplatné, to je taká bystrická fairovka... tu by som sa zastal dopravcov, pretože myslieť mal kraj, keď to uzatváral. Vyzerá to tak, že na poste župana od 10 k 5, ale to neprakvapí. Náhrada škody, ak by vybral kraj nejakého iného dopravcu z dôvodu "neplatnosti" dodatku, by bola zaujímavá.

Arriva ma v Cesku volnych vozov plno, potom ako dostali v moravskosliezskom kraji vyprask. Sice su to stare SORky, ale do vekoveho limitu by sa zmestit mohli. A co sa tyka vodicov, no, ti breznianski vedeli svojho casu zmenit zamestnavatela hodne rychlo, ked bolo treba BBDS polozit. Kolko to vtedy trvalo, tyzden?

Ako vraví Agent007, teoreticky sa to stať môže, ale fakt LEN teoreticky - a presne v tej rovine som sa pohyboval. Pretože sám si reálne neviem predstaviť, že by do 2 mesiacov zohnali dopravcu, ktorý by mal jednak dostatok voľných vozidiel a jednak dostatok voľných šoférov (presne, ako písal fonzo). Toto by nedala ani Arriva (ktorá má sama personálne problémy - napr. v Nitre) a ani nikto iný na SK alebo CZ. A dosť silno pochybujem, že sem, do absurdistanu, sa bude tlačiť niekto zo zahraničia.

proces vydania novych licencii uz bezi a nema priamu nadviazanost na zmluvu o vykonoch vo verejnom zaujme... cize stav, ze jazdit budu dvaja, z toho jeden "povodny" bez dotacii sa pokojne moze udiat... kocurkovo nazivo

A kto by sa súčasným dopravcom vydal dopravnú licenciu na tie linky po 1.1.? Pri X linkách vydal SAD Zvolen licencie BBSK, preto mohli existovať.

Nereálna vec, predstav si že by bola potreba dvojnásobku vodičov oproti súčasnému stavu.

Keď už spomíname absurdity a baranov, v tomto chaose môže teoreticky nastať ešte jedna šialená situácia: na jednej strane súčasní dopravcovia chcú tvrdo a tvrdohlavo plniť zmluvy, ktoré sú podľa nich platné a kraj zúfalo hľadá náhradného dopravcu (hoc aj v zahraničí), keďže podľa neho sú zmluvy neplatné. Čo ak nejakým nemysliteľným zázrakom toho dopravcu nájde a od 1.1. budú chcieť tie isté linky vykonávať dvaja rôzni dopravcovia? Ako vtedy linky X na MHD BB v súbehu s trolejbusmi... To som zvedavý, ako by sa TOTO potom riešilo

Presne to pripomína BBDS, ktorej prestal kraj drzo a arogantne za bačovania Murgaša vyplácať dotácie. Zaujímavé bolo, že vtedy táto svôjvôľa BBSK po "motivácií" od SADZV nebola súdom potrestaná. Ak však staré kádre držia líniu podľa seba, tak je vysoká pravdepodobnosť, že súd rozhodne nejak absurdne. Zlé bude, ak súd nebude schopný rozhodnúť v čo najkratšom možnom čase v záujme cestujúcich. Ako vidím, tak minimalne dvom blbečkom ani po včerajšom objasnení nie a nie dopnúť, že koľká bije.

Otázka je, ako dlho dokážu jazdiť bez dotácií. Bude zábavné to sledovať. BBDS naruby.
Zdá sa, že tu platí príslovie: Kdo s čím zachází, tím také schází

Ak ste počúvali pozorne tak "führer" zo SAD Zvolen sa nechal počuť, že aj po 1.1.2019 budúaj bez platnej zmluvy jazdiť naďalej! Keďže dopr. licencie na prevádzkovanie liniek udeľuje VÚC, a keď ten zmluvu so SADkou neuzavrie, tak jej nedá ani licencie na PAL. A to prileje iba olej do ohňa. Smiešne na tom je, že SAD Zvolen ide seba vystaviť do pozície spasiteľov, že oni ako filantropi zachránia dopravnú obslužnosť vo verejnom záujme a kraj im to zacaluje do posledného centa! Navyše dopravca podľa zmluvy má právo v prípade insolvencie objednávateľa si vziať úver na krytie prevádzkových nákladov. To jest, že kraj v prípade úspechu SADiek na súde zaplatí viac ako by mal. Vice versa kraj bude zas na súde mámiť zo SADiek pokuty za jazdenie bez licencií. To bude cirkus aký Slovensko nezažilo ešte.

Takto to vyzerá, keď sa stretnú egocentrici hlavami proti sebe ako barani, t.j. Lunter jr. a Polóny jr.