Discussion Forum › General Discussion

Už je tu aj reakcia SAD Zvolen k aktuálnemu dianiu:
https://www.bystricoviny.sk/spravy/sad-zvolen-mimoriadnu-krizovu-situaciu-doprave-sposobuje-predseda-bbsk/

Zatiaľ predčasné hodnotiť,ale moje sympatie nemal ani jeden,to čo tu ujo práve robí na tajnáša je absurdné - potom aj Rybníčkove predĺženie o 5 rokov na priamo je neplatné... Zatiaľ obrovské sklamanie v BB, aj u starostov obcí,aj občanov.

Ak ten pocit máš, tak tvrdíš, že Kotleta bola lepší kúpací plášť. Tak buď aspoň chlap a nezamotávaj sa v tom.

Vyhlasoval (teda jeho pr oddelenie,on sám na žiadnu otázku nikdy poriadne neodpoveda) čo urobí v doprave,a nič - zatiaľ len reči,analýza neposkytnuta napriek tomu že spadá pod 211/2000...takže lepší nie je.
A nejde to od 10 k 5? Ja ten pocit mám.

re draxter #54000:
Ako si potom mame vykladat tvoje vyroky: "Župan je iný (isto nie lepší)" [#53995] a "Vyzerá to tak, že na poste župana od 10 k 5" [#53993]?

re draxter #53993
"inak podpísať zmluvu a potom tvrdiť, že je to neplatné, to je taká bystrická fairovka".
Ja si myslim, ze to nie je nic prekvapive, kedze doslo ku zmene zupana (statutara kraja) a kedze ten dodatok je zjavne problematicky a rizikovy a ucelovo podpisany tesne pred volbami, a navyse tak, aby pokryl prave cele nasledujuce volebne obdobie. Dokazem si predstavit, ze by sa rovnako zachovala aj sukromna spolocnost. Vlastne sam som tento mesiac riesil v praci podobny pripad s neplatnostou zmluvy, ktoru podpisal byvaly vlastnik.

Ad 2) žiadny postoj,ale hodnota zmlúv + predošlé uznesenie,ale toto asi tiež nič nevravi.

Ad 3) domyslavy si riadne,nevklafaj mi nič čo som nepovedal láskavo,modrogum.

Autooprava v mobile

"Robí"

Dnešná 22ka v smere k pivovaru (odchod 13:39 z konečnej) zašla až priamo do Iliaša, prešla i po moste, potom sa otočila a išla ďalej, smer pivovar.

Župan je iný (isto nie lepší) ale schvaľovali to aj poslanci vtedy.a z nich veľa ksichtov je tam i teraz. Som zvedavý,či to županovi schvália,rovnako ako ten postup čo práve robíte (viem,že poslancov k tomu zatiaľ hlasovať nedal...)

Vedenie kraja sa medzi casom zmenilo. To sucasne by mohlo mat velmi slusny problem ak by len tak niekomu posielalo verejne peniaze bez platnej zmluvy.

Dopravcovia urcite velmi dobre poznaju prislusnu legislativu a dobre vedeli do coho isli.

inak podpísať zmluvu a potom tvrdiť, že je to neplatné, to je taká bystrická fairovka... tu by som sa zastal dopravcov, pretože myslieť mal kraj, keď to uzatváral. Vyzerá to tak, že na poste župana od 10 k 5, ale to neprakvapí. Náhrada škody, ak by vybral kraj nejakého iného dopravcu z dôvodu "neplatnosti" dodatku, by bola zaujímavá.

Arriva ma v Cesku volnych vozov plno, potom ako dostali v moravskosliezskom kraji vyprask. Sice su to stare SORky, ale do vekoveho limitu by sa zmestit mohli. A co sa tyka vodicov, no, ti breznianski vedeli svojho casu zmenit zamestnavatela hodne rychlo, ked bolo treba BBDS polozit. Kolko to vtedy trvalo, tyzden?

Ako vraví Agent007, teoreticky sa to stať môže, ale fakt LEN teoreticky - a presne v tej rovine som sa pohyboval. Pretože sám si reálne neviem predstaviť, že by do 2 mesiacov zohnali dopravcu, ktorý by mal jednak dostatok voľných vozidiel a jednak dostatok voľných šoférov (presne, ako písal fonzo). Toto by nedala ani Arriva (ktorá má sama personálne problémy - napr. v Nitre) a ani nikto iný na SK alebo CZ. A dosť silno pochybujem, že sem, do absurdistanu, sa bude tlačiť niekto zo zahraničia.

proces vydania novych licencii uz bezi a nema priamu nadviazanost na zmluvu o vykonoch vo verejnom zaujme... cize stav, ze jazdit budu dvaja, z toho jeden "povodny" bez dotacii sa pokojne moze udiat... kocurkovo nazivo

A kto by sa súčasným dopravcom vydal dopravnú licenciu na tie linky po 1.1.? Pri X linkách vydal SAD Zvolen licencie BBSK, preto mohli existovať.

Nereálna vec, predstav si že by bola potreba dvojnásobku vodičov oproti súčasnému stavu.

Keď už spomíname absurdity a baranov, v tomto chaose môže teoreticky nastať ešte jedna šialená situácia: na jednej strane súčasní dopravcovia chcú tvrdo a tvrdohlavo plniť zmluvy, ktoré sú podľa nich platné a kraj zúfalo hľadá náhradného dopravcu (hoc aj v zahraničí), keďže podľa neho sú zmluvy neplatné. Čo ak nejakým nemysliteľným zázrakom toho dopravcu nájde a od 1.1. budú chcieť tie isté linky vykonávať dvaja rôzni dopravcovia? Ako vtedy linky X na MHD BB v súbehu s trolejbusmi... To som zvedavý, ako by sa TOTO potom riešilo