Discussion Forum › General Discussion

Autobus spoločnosti MT-Lines, ktorý jazdí pre RegioJet, včera (utorok 14.8.2018) zhorel na horskom prechode Šturec na spoji 611506/20:20 z Vrútok do Zvolena.
https://bbonline.sk/video-autobus-zacal-horiet-vecerna-cesta-z-vrutok-do-bystrice-sa-cestujucim-skomplikovala/

Slepy som Ospravedlnujem sa za duplicitu.

#53830

V najblizsich dnoch by sa udajne do premavky u Slovak Lines malo zaradit 18ks vozidiel Karosa C954, ex-SAD ZV (z dovodu navysovania vykonov a zavadzania intervaloveho cestovneho poriadku).

K dnešnému fotoupdatu: Obec Malachov má vlastný mikrobus, alebo "zabezpečila" mám chápať v zmysle že si ho od niekoho prenajala?

a na Zvolenskej ceste sa už označníky presunuli do nových zastávok či sa stojí stále na ceste - treba nový asfalt "poznačiť" ...

Stavebné práce sa vracajú späť na Zvolenskú cestu. Od piatka sa začne s opravou dilatácií na mostných uzáveroch. Konečne, aj keď možno škoda, že táto stavebná aktivita nebola koordinovaná s tou predchádzajúcou v období od apríla 2018 do júla 2018.

Čoskoro sa začne s výmenou mostových dilatácií na Zvolenskej ceste. Práce prebehnú v 2 etapách
https://bystrica.dnes24.sk/coskoro-sa-zacne-s-vymenou-mostovych-dilatacii-na-zvolenskej-ceste-prace-prebehnu-v-2-etapach-306172

Tak už máme k tomuto aj oficiálny oznam dopravcu - zmena obsluhy zastávky H. Vajanského od 9.8.2018
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/zmena-vajanskeho-bb

Nehovorím o zmínuskovaní, hovorím o mazaní. Ale ako myslíš.

Podľa evidencie boli do Slovak Lines odpredané nasledovné autobusy Karosa C954 v počte 18 ks:
ZV-834AU, ZV-837AU, ZV-997AU, ZV-254BA, ZV-412BH, ZV-415BH, ZV-426BL, ZV-428BL, ZV-429BL, ZV-430BL, ZV-691BK, ZV-132BR (ex ZV-692BK), ZV-460DG (ex ZV-998AU), ZH-133AO, ZC-458AP (ex ZC-528AI), DT-994AL, VK-389AP, VK-390AP
zdroj: http://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?trakce=autobus&iddopravce=57&vyrobce=Karosa&ntyp=C+954

Odpredaj autobusov súvisí s posilnením prímestskej autobusovej dopravy dopravcu Slovak Lines v Bratislavskom kraji od nedele 19.8.2018.

Zatial zmizli len tie co boli "zpluskovane".

Ked sa zminuskuje, tak zmizne aj ten.

pozri územné rozhodnutie a stavebné povolenie - tam je odpoveď, čiže SSC (cesta I. triedy) zmenila kabát

Ak sa tu už musí mazať, bol by som rád, keby teda zmizol aj úvodný Dunčov príspevok.

Tak keďže by cesta poza OC Point mala byť funkčná, tak VHOD v smere najanka Kráľa by mala stáť už v preloženom umiestnení v novej nike pozdĺž potoka a v smere ku križovatke pod mostmi v mieste súčasnej zastávky Europa SC a to už ako konečné riešenie, keďže v tej jednosmerke by stáť už nemali.

Nejak to tam tie obrázky nepridalo...

Ešte som zabudol pôvodné vizualizácie s obdobnými pohľadmi, ako boli v tom článku už po úprave bez pešej zóny a bez podchodu.

Tak predpokladám, že ak chcú robiť uzávierku súčasnej cesty cez Nám. S. H. Vajanského, tak už je dokončená komunikácia poza OC Point.
Celé to "dočasné" je podľa mňa myslené vzhľadom na to, že popisujú jazdu z Ulice Janka Kráľa v smere ku kruháku a keďže súčasná cesta bude uzavretá, bude možno doprava v tomto smere výlučne poza OC Point, avšak táto jediná možnosť jazdy v tomto smere bude dočasná, nakoľko na zasadnutí dopravnej komisie MsZ 18.10.2018 bol prezentovaný projekt organizácie dopravy, ktorý počítal s tým, že súčasná cesta nezanikne, ale po úprave ňou bude jednosmerne umožnená premávka práve v smere Ulica Janka Kráľa > kruhák.
Po dokončení tak dočasná možnosť ísť v tomto smere len poza OC Point zanikne a bude možné ísť tak po zjednosmernenej súčasnej cesta, ako aj poza OC Point (kade pôjde asi minimum vozidiel, ale súčasne spomínali, že to bude dobre a bude menej komplikovať vjazd/výjazd na strešné parkovisko).

Druhá vec je, že priestor súčasnej cesty na Nám. S. H .Vajanského bol prezentovaný a aj v územnom pláne určený ako pešia zóna. A ako to tu už bežne býva, keď sa potrebuje na začiatku projektu zabrániť nepríjemným nesúhlasom verejnosti so stavbou, tak sa vyrobia vizualizácie a projekty čo možno najstráviteľnejšie a potom sa akože s veľkým prekvapením zistí zhoršenie dopravnej situácie (pre ktorej lepší stav sa roky, maximálne okrem nejakých rečí, nič nerobí) a robia sa úpravy projektov a vizualizácie sa zrazu zmenia a namiesto pešej zóny s podchodom zostane jednosmerná cesta bez podchodu a ešte nám zatlieskajte, že sme to tak super vyriešili. Podobne to bolo pri výstavbe ESC - lanovka, námestia, fontány, podchod, viacúčelová hala, hotel, múzeum a čo ja viem čo ešte všetko tam ukazovali a v realite je z toho ESC s rokmi nefunkčnou jednou fontánou, či obdobne fungujúcim osvetlením a nič viac.

Za to cestu od kruháka priamo na Ulicu Janka Kráľa (mimo námestia) nie sme schopní postaviť tiež desiatky rokov. Akurát rozprávať v súvislosti s OC Pointom, že by sa nad tým malo uvažovať a skúšať to realizovať. Nie že by sa povedalo, že vzhľadom na očakávané ešte zhoršenie súčasnej zlej situácie, nie je možné povoliť stavbu OC Point, kým nebude postavená tá obojsmerná prepojka. Skrátka nie - v Blbotíne n/H sa najprv problémy zhoršie a keď sa porozmýšľa nad čiastočnou možnosťou aspoň zmenšenia problému a prípade zázraku i k jej realizácii - opäť poďme oslavovať a ľuďom toto žiaľ dokonca stačí. A ak sa niekto zamyslí, prečo sa to nevažadovalo, tak sa to zakaždým skončí s tým, že teraz sa už nedá nič robiť, keď je vydané povolenie a prípadne sa stavbu už aj realizuje.

Lenže takto je to tu donekonečna dookola pri všetkom a stále to tým ľuďom zázračne stačí k spokojnosti.