Discussion Forum › General Discussion

Areál Slovenky by si asi mesto nedovolilo kúpiť, lebo by na to asi ťažko našlo peniaze na komerčnú kúpu takého pozemku.
Inak areál kúpila v júli minulého roka zvolenská spoločnosť ARKON, a. s. (je zapísaný na jej dcérsku spoločnosť EMPORIA INVEST, s. r. o.) a podľa informácií, čo mám, by zvyšné budovy v areáli chceli začať búrať na jar tohto roku.

Takže traja voliči Smeru, ktorí nemajú argumenty vymínuskovali. Majú aspoň iné relevantné informácie alebo iba pľuť a obsierať, ale nič vecné nenapísať? Či zas niekomu chýba súdnosť, lebo autor príspevku niekomu nevonia, tak mozog sa zatemnil a šup ho tam, mínus?! Budem veľmi rád, keď sa mi tí traja mínuskári aj ozvú a napíšu svoje lepšie informácie alebo si po minutí úveru mestom na to, na čo som písal prídu po jednu na zuby, pretože toto zbabelé schovávanie sa za mínusky prestáva byť zábavné a najmä ak ešte ide o krytie podvodníkov ...

Dnes ráno už svietila tabuľa so spojmi na Národnej smerom na železničnú stanicu. Ako presne ukazuje neviem povedať len so zahliadol že funguje

No však veľmi rýchlo bude echo o tom, že ako sa SAD Žilina postaví k (ne)uvedomieniu si úlohy autobusovej dopravy v IDS. Infokanály fungujú kvalitne, čiže info bude isto ak bude vedenie SAD Žilina vypúšťať z úst podobné veci ako Sádovský, Polóny a pod. verbeš. ?

Nuž patrilo by sa uviesť veci na pravú mieru okolo autobusovej stanice. Jeden nemenovaný poslanec si pustil na kávičke ústa na špacír u známeho. A odznelo asi toľko, že mesto na čele s primátorom a poslaneckým klubom Smer-SD nikdy neplánovalo autobusovú stanicu reálne odkúpiť. 3,8 milióna eur je suma, s ktorou mesto počítalo ako úhradu za autobusovú stanicu v pôvodnom variante, t.j. šikmé státie a menej nástupíšť a skromnejšie vybavenie. Po novom s pridanými "žltými" nástupišťami a dodaním istých prvkov vybavenia cena porástla nad sumu 3,8 milióna eur. Mesto to vedelo, napriek tomu výšku úveru 3,8 milióna nemenili. Zjavne zámerne, pretože vedeli, že 2,2 milióna gratis im len tak investor nedá za 6 miliónovú hodnotu autobusovej časti. Mesto teda delikátne oklamalo banku, ktorá mu úver poskytla, pretože keby mesto povedalo, že skutočný zámer je odkúpiť roky zarastaujúcu jamu na Nám. slobody a Dom kultúry, príp. aj Slovenku pri Striebornom námestí. Na takéto špásy by mesto od banky úver sotva dostalo, keďže na dané budovy a pozemky nemá mesto pripravené žiadne projekty a teda ani ďalšie materiály na predloženie nejakej návratnosti, že investícia, ktorú mesto vykoná sa mu vyplatí a bude mať z nej nejaký ďalší príjem. Navyše je jasné, že na akúkoľvek stavebnú činnosť bude prizvaný investor a tam opäť sú v hre podlé kšefty s pozemkami, ktoré mesto za bohviekoľko budúcemu (alebo už teraz dohodnutému investorovi) strelí.

Autobusová stanica bude fungovať podľa štandardného režimu
https://mybystrica.sme.sk/c/20750266/autobusova-stanica-bude-fungovat-podla-standardneho-rezimu.html

http://www.netky.sk/clanok/preco-ludia-cestuju-alebo-necestuju-autobusom-sad-zilina-urobila-prieskum

https://www.bystricoviny.sk/tema-tyzdna/komu-vyhovuje-sirenie-poplasnej-spravy-uzatvoreni-autobusovej-stanice/ Takéto plagáty ako na obrázku sú polepené na každých vchodových dverách na našej ulici. Fakt bude zaujímavé zistiť, kto si dal tú námahu to vytlačiť a rozdistribuovat po jednotlivých vchodoch bytových domov mesta.

Myslím, že strašenie zatvorením nádražia je len vyjednávacia taktika v nejasnom spore. Mám pre to niekoľko dôvodov:
1. Chce prenajímateľ dobrovoľne prísť o príjem z autobusového nádražia?
2. Nevadí prenajímateľovi súvisiaci pokles návštevnosti centra?
3. Čo nájomcovia? Nebudú žiadať o zľavu z nájmu?
4. Nebol by som prekvapený, keby niektorý väčší nájomca (Billa) mal v zmluve klauzulu o možnosti predčasne ukončiť nájom, ak nebude fungovať autobusové nádražie.
5. Bude s tým súhlasiť financujúca banka? Nedôjde uzavrením nádražia k porušeniu úverovej zmluvy spojené napríklad so zvýšením úrokovej sadzby?

Každopádne pre oslabenie tohoto argumentu by malo mesto prijať kroky pre núdzové znovuotvorenie dočasného nádražia, a to aspoň na verbálnej úrovni.

Myslím si ale, že je správne, že sa mesto rozhodlo nádražie nekúpiť. Za ušetrené peniaze by mohli radšej zatrolejovať Sásovú, prípadne založiť vlastný dopravný podnik.

Zaujali ma hneď niektoré perly v úvode článku ako napr.:

1. "V Banskej Bystrici hrozí, že autobusy mestskej aj medzimestskej dopravy a tiež vlaky nebudú od 1. februára dočasne zastavovať na novej hybridnej stanici Terminal Vlak Bus Shopping." - som nevedel, že ani vlaky nebudú môcť v ŽST BB zastavovať ... odkedy patrí koľajisko a budova ŽSR "developerovi"? ? ?

2. "Nehnuteľnosť, ktorá združuje autobusovú a vlakovú stanicu s nákupným centrom, postavila a prevádzkuje spoločnosť Primum, ktorá je členom developerskej skupiny InterCora." - ako už len táto autobusová stanica združuje vlakovú a autobusovú stanicu, keď najbližšie k nástupištiam je zásobovacia komunikácia zo zadnej strany obchodov, potom obchody, potom vnútorná pasáž okolo obchodov a "krmelcov" a potom až dole autobuska. Ohromné "združenie". Už len čakám, kedy cestovanie na jednu dopravnú kartu SAD Zvolen ale na dva lístky minimálne označí niekto nesúdny za IDS. ?

A je to tu - prevádzkovateľ bude blízky SADZV.mesto by ho muselo tendrovat,súkromník nie.

V Banskej Bystrici hrozí uzatvorenie novej autobusovej stanice
https://ekonomika.sme.sk/c/20746941/v-bystrici-hrozi-uzatvorenie-autobusovej-stanice.html#ixzz55JIQ1xnX

Banskobystrická radnica odstúpila od zmluvy, dopravnú časť stanice neodkúpi
https://www.ta3.com/clanok/1120826/banskobystricka-radnica-odstupila-od-zmluvy-stanicu-neodkupi.html