Discussion Forum › General Discussion

Všetko mám, momentálne som v obraze. TAM menil EČV už v máji a už to tu odznelo. 031BS má aj písmená a chodí o.i. do Hiadľa. A ten piaty C954E z poslednej várky asi prišiel až teraz. Dnes stál na závode (s českými číslami).
Na dispečingu majú nové plastové okná.

Skupinové stretko by nebolo od veci...

Inak, včerajšia policajná akcia sa skončila "úspechom": nafúkali dvaja linkoví vodiči - zo SAD Zvolen OZ Žiar n/H. a zo SAD Lučenec.

A to ja zas do BB pridem, a to v najblizsich dvoch tyzdnoch, s urcitostou 100%. Pozvala ma moja kolegyna a femme fatale Kika, takze sa na to velmi tesim. Tak sa vas pytam - Majkl, Kami, PIT a dalsi - nebudete nahodou v BB a mat chut na stretnutie? Termin si mozem dla lubovole posunovat, preto by som sa prisposobil casu, kedy ste v BB. Ozvite sa.

Ja si myslím, že nákladnosťou sa Bystrici nevyrovná ani Bratislava. Pri mojej poslednej návšteve BB som v porovnaní BA vrazil do vozenia neporovnateľne viac prachov a prevozil som neporovnateľne menej. A to dom ešte za jednu jazdu platil 10 Sk. Teraz, keď je 13 Sk, skutočne som sa zaťal a do Bystrice prísť nemienim. Veď to sa už ani samotné prejdenie trolejbusovej siete pomaly pod stovku prejsť nedá.

Re #2884 Majkl: Odpoviem Ti takto: Nie, v peňaženke bežne 800 Sk nenosím, ale zato bežne nosím platný CL

Tak tá skupinka včera okolo 16:00 pred pamätníkom - to si bol predsalen Ty s tými blavákmi. Aj sa mi zdalo, že si to Ty ☺


A aby sme to s tým "chválením" za plexisklom nepreháňali, teraz jedna kritika z dnešného rána. Na zastávke Tulská I bolo vozidlo na spoji L6/6:49 včas. Napriek tomu z nepochopiteľných dôvodov z nej odišlo úplne prázdne so 4 minútovým meškaním. Jednalo sa o vozidlo 1518, ktoré bolo označené ako "Náhradný spoj". Pozoruhodné bolo, keď prvýkrát na zastávke Kyjevské nám. sa pokúsil otvoriť dvere, keďže tam chcela vystúpiť jedna cestujúca. Nepodarilo sa mu to a tak sa vodič rozhodol použiť NÚDZOVÉ otváranie dverí pri druhých dverách - NEÚSPEŠNE, tretie dvere - NEÚSPEŠNE. A tak vystúpila prvými. Zastávka Úsvit - vodič oznámil, že kto bude chcieť vystúpiť, tak len prednými dverami (meškanie +5:34 min). Takže bezpečnosť prevádzky nadovšetko a popri nástupe len prvými dverami sa už len týmito dverami aj vystupuje ? (dúfam, že 1518 ihneď stiahli z obehu a nestretnem ju aj poobede).

na jazdu na čierno mám rovnaký názor ako ty (je to o to horšie, že dokonca aj v Klube boli ľudia, ktorí si necvakali lístky), ale pýtam sa: Nosíš bežne v peňaženke 800 Sk? Asi nie - a práve preto by mala byť výška pokuty vo vozidle nižšia, čím vlastne aj DP "ocení" skutočosť, že s daným prípadom už nemá žiadnu ďalšiu robotu. Preto sa mne najviac pozdáva ten trojstupňový systém.

Samozrejme, že čierna jazda j v podstate to isté, čo krádež. Diferenciácia výšky pokuty má len zjednodušiť a urýchliť jej vymáhanie. Na druhej strane po jej zaplatení DP ihneď získa prostriedky, ktoré by získal za X jázd (podľa násobku úhrady základného cestovného). Pre DP by bolo najvhodnejšie, keby všetci jazdili na čierno, boli pri tom prichytení a hneď zaplatili pokutu ?
Záleží od počtu kotrolných pracovníkov a kvality ich práce. O tom sa však v BB nedá hovoriť. Ja som napr. nestretol revízora v BB minimálne 8 rokov (a ani som nepočul, že by sa to niekomu známemu podarilo) a za celý život určite nie viac, ako 7-krát (v Žiline sa mi podarilo za 1 týždeň stretnúť aj 3-krát). Existencia stálej viditeľnej hrozby vo forme revízorov vytvára "podstatnú motiváciu" pre necestovanie bez platného CL. V BB však predaj CL a súčasnú kontrolu dodržiavania tarify majú kontrolovať vodiči, ktorých činnosť je tým značne negatívne ovplyvnená a kontrola je i tak nedostatočná. Vodič nezistí, či cestujúci idúci do II. tarifného pásma si skutočne zakúpil príslušný CL, resp. či preukaz na zľavu z cestovného je platný a či ten, kto ho predložil, je jeho oprávneným majiteľom. Rovnako nikto neskontroluje vodičov, ktorí bežne vozia známych a svojich rodinných príslušníkov zadarmo, napriek tomu, že v súčasnosti majú nárok len na zľavnený CL a nie na bezplatnú prepravu, ako v minulosti.
Nakoniec to všetko skončí v absurdite, ako je nastupovanie len prednými dverami a len jednorazové CL + výsledný rapídny pokles cestujúcich vyplývajúci z výrazného poklesu kvality prepravy pri súčasnom k tomu neprimeranom zvýšení ceny.

Biely TAM BCA 17-57 zmenil EČV na BB-319BO.
Info pre LUKa (ak ju náhodou nemáš v záznamoch): dnes som videl novú GO Karosu C 734 (celá biela) - BB-031BS.

Este k dnesnej navsteve chalanov z ba.imhd.sk u nas.
Bystrica sa ukazala rozpacito. Trolejbusy bez VP vyzerali odpudzujuco - 1508, 1526!, ale aj 1517. Hoci pocit z jazdy bol OK.

Nakladnostou sa BB vyrovna len bratislavskej MHD.

Napravili to len autobusy. Stretali sme samu 741, 961, Citybusy. Aj 732 su OK, nemali sme "stastie" na 006AG.

Vladimír:Prešovské podmienky detailne nepoznám.S Papyrom a s Martykom sme kedysi v hospode empiricky spočítali,že DP Praha by sa čiste ekonomicky vyplatilo zrušiť revízorov,automaty,predajné miesta PCL a jazdiť zadarmo.Ale viedlo by to k morálnej degradácii MHD a k nemožnosti vylúčiť z prepravy nepohodlné osoby. A čo sa týka morálnej roviny,tú môžeš úplne vypustiť,ona sa aj tak úplne vyrovná s tou ekonomickou.Proste jazda načierno musí byť ekonomicky nevýhodná.

Je to zložité. Ako som už napísal, v Prešove uvažujeme v tom zmysle, že pokuta musí byť aspoň dvojmesačné cestovné. A to zhruba tých 800 Sk je. A pocit úspory? Počkaj len, zavedieme si časovú tarifu, za základný lístok stanovíme ten stredný za 14 Sk a maximálnu pokutu tak zvýšime z 1000 na 1400 Sk. Hneď budeš mať pocit úspory

Možno som obmedzený (skúste ma presvedčiť a možno zmenim názor), ale celkom nechápem, prečo sa stále debata nesie v rovine akejsi humánnej a nehumánnej čiastky za čiernu jazdu. Čierna jazda je krádež a podľa mňa ju nemožno odbíjať smiešnymi pár stovkami.

Jediné, čo by som bez váhania znížil, je pokuta za zabudnutie predplatného lístka. V Prešove je extrémne vysoká - dvadsaťnásobok cestovného (v iných mestách len desaťnásobok) - 200 Sk. Tu by som neváhal dať aj napr. 50 Sk.

Re #2867 S499.1023: Jasné, to áno. Ak sú kontroly extra časté, tak výška pokuty môže ísť smerom nadol. Ale na druhej strane, je ekonomicky únosné zvyšovať stavy revízorov? Kde je tá hranica kde sa dve motivácie výška pokuty/početnosť kontrol prelínajú?

Re #2870 Petik o falošných revízoroch: 100%-tný súhlas.

Teda aby som to upresnil. Pozerali sme cez plot v Kremnicke. Bokom stal klbak exTicTac a biely klbak.

Neviem čo sa dnes dialo, lebo jazdili aj 1517 a 1525. 1504 tam momentálne nestojí. Určite to bol kĺbák?, lebo určite tam je 1007. Nevidel som ani 1001. A nemôže to byť prešovský voz?:-)

Luk: 1504 stoji vo vozovni na odstavnej ploche hned pred 1501. Tam kde stoja neprevadzkovane troliky, napr. po VP.

Skutocne neviem co to teda za 15Tr mohol byt za voz. 1526 bola dedukcia, ale obaja krasavci (aj 1508) dnes jazdia. A 1526 sa ani na VP nechysta.

Kami: tvoj informátor tentoraz nebol presný: 1501 stojí vo vozovni (ale v značne zuboženom stave). Ale stojí tak, ako keby sa už nemala používať...
Nevidel som ale 1504, kto ju videl?

1526 som včera videl pri Úsvite na L6 a čudoval som sa, že ešte drží pohromade (skriňa je už dobre hrdzavá na niektorých miestach).

Ja som bol tiež zvyknutý na revízorov len v metre ale za posledný mesiac ma raz kontrolovali v 18,raz v 19 a raz v 56.

presne tak, za posledné roky som ich stretol len zo 2krát - pri východe z metra.

Kami: 1526-ka dnes jazdí na L2, takže to bude všetko inak. A ja som sa tešil, že ju konečne dakto bude chcieť:-)
Plexisklá už dorazili aj do Podlavíc a Harmanca. Takto zrealizované sú veľmi náchylné na devastáciu. Dalo sa to spraviť aj dôslednejšie.