Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

DzurO

#2385 Rate positive Rate negative
Reply on: PIT #2384:

mne sa viac paci oznacenie v ZIline Mzr
Reply

PIT

#2384 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #2382:

O nejakej striktnej uniformite ako je tomu u letušiek sa v žiadnom prípade hovoriť nedá, ale niektorí vodiči zvyknú byť ladení v klasickom modrom, sú aj takí, čo majú bežne oblečenú modrú košeľu i nohavice + vesta so znakom ČSAD, ale to je výnimka. Tak ako vo všetkom, ani tomuto nie je venovaná nejaká zvláštna pozornosť a v lete nie je problém vidieť vodiča len v tielku.

Neviete mi niekto napísať, čo to dávali včera v TN o banskobystrickej MHD?

Čo sa týka vlakov. Vladimír, Kami - nič si z toho nerobte, ani sami železničiari spolu s prednostom stanice v BB nemajú prehľad o tom, aké druhy vlaky prevádzkuje ZSSK. Inak by nikdy nepoužili označenie druhu "MOs", ktorý NEEXISTUJE. Je to len výmysel pre označenie tzv. "motoriek" (resp. "krokodílov" ako to nazval S499.1023) a chvíľu týmto nezmyslom označovali aj Zr vlaky 840. S tým prestali potom, čo som bol vysvetliť jednému výpravcovi, že Zr sa nerovná MOs, resp. že všetky naše vlaky sú motorové, inak by sa nepohli a druh vlaku sa vôbec nevzťahuje na to, či sa jedná o spaľovací alebo elekktrický motor. Pri elektrickej trakcii by ich potom označovali EOs? 🙂
Reply

Vladimír

#2383 Rate positive Rate negative
V tých TN bolo aj krásne vidieť displeje EMtest - konkrétne som videl L22 s cieľom
SÁSOVÁ
PIENINSKÁ
Véééľmi pekné. Aj ten font na čísle 22 sa mi celkom páčil. Ale zato bolo krásne vidieť tie behajúce čiary po emtesťáckom displeji 🙂
Reply

Vladimír

#2382 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #2381:
Absolútny abstinent nie som, ale držím sa zásady, že všetko s mierou. Ale z tých 100 litrov aj tak nič nebude, lebo zo zásady nezvyknem uzatvárať stávky 🙂

Bystričania: Po vzhliadnutí príspevku v dnešných Televíznych novinách TV Markíza z prostredia banskobystrickej MHD som si dodatočne spomenul na jednu vec --> Ten vodič, čo s ním hovorili mal uniformu? V BB majú vodiči MHD uniformy???
Reply

S499.1023

#2381 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #2380:
Ja Ti vysvetlím, čo je riadiaci vozeň a stavím sa o 100 l sud Plzenského Prazdroja (ktorý potom vypijem s Papyrom, keďže Ty si abstinent:-) ), že to úplne bez problémov pochopíš.
I.
Reply

Vladimír

#2380 Rate positive Rate negative
Reply on: PIT #2370:
Ja som sa na 840-tke viezol z Prešova do Veľkého Šariša, čiže doslova v rámci obvodu MHD. A tak som si aj pripadal. Ako v električke. Neviem si predstaviť cestovať v niečom takom cez pol republiky. Veď tuším priestoru na státie je tam podstatne viac ako miest na sedenie.

Re #2379 Kami: Z toho si nič nerob, mne to železničiarenie tiež nejde. Mne sa už niekoľko ľudí nezávisle od seba pokúšalo vysvetliť, čo je riadiaci vozeň, ale nikto z nich nepodal taký presvedčivý opis, aby som z toho pochopil, čo to ej. A život ide ďalej.

Darmo, MHD je MHD. Čo je Ikarus a čo Karosa vieme všetci :o)
Reply

Kami

#2379 Rate positive Rate negative
Priznavam, ze ani ja tej modrej reci nerozumiem. Ledva zvladam rozlisovat co je lokomotiva, co motorak a co vozne. 🙂
Reply

S499.1023

#2378 Rate positive Rate negative
Reply on: PIT #2377:
Pochopil si to úplne správne. Akurát neviem, či je to 🙂 alebo 😞. Čo sa týka orientácie v prezývkach - skús zadať do nejakých vyhľadávačov, ale skôr česky (krokodýl, brejlovec) - je veľa stránok kde sú prezývky aj obrázky aj vysvetlenie ako čo k svojej prezývke prišlo.
I.
Reply

PIT

#2377 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #2376:

Takže ak som to správne pochopil, súprava Ex 530/531 Hron sa skladá v podstate zo 4 rovnakých vozňov, pričom v jednom zaplatím za biely záhlavok a nič iné naviac 1,5 násobok toho, čo stoja ostatné tri vozne. Takže Tvoja posledná veta to vystihuje - ZSSK najlepšie vie aj bez názoru ľudí, čo "substrát" potrebuje.
Inak je ťažko sa vyznať v tých vašich názvoch ako napr. "krokodíl", "okuliarnik", "laminátka" a pod.
Reply

S499.1023

#2376 Rate positive Rate negative
Reply on: PIT #2374:
Vozne Bmee u ZSSK existujú vo dvoch variantoch - pôvodné s 8 extrémne úzkymi sedadlami v kupé a preznačené ex-Amee, ktoré sa od Amee odlišujú len tým, že nemajú žltý pruh nad oknami:-). Vozne Amee nezodpovedali požiadavkám na 1. triedu ale vtedajše ČD ich požadovali, pretože Waggonbau Bautzen ešte nemala hotovú 9-okennú skriňu. Takéto "pravé" Amee je možné vidieť napr. v Rumunsku, či v Poľsku (kde sú, samozrejme, označené tzv. univerzálnym poľským typom Admnu:-) ). V ČR už žiadne Amee neexistujú, všetky boli preznačené na Bmee. Taktiež tam už neexistujú žiadne 8-miestne Bmee, všetky boli rekonštruované na 6 sedadiel v kupé. Zločinecká Spoločnosť však usúdila, že substrátu je do toho nič, ako sa prepravuje, pretože oni to vedia lepšie a že radšej povezie prázdne Amee než plné Bmee.
I.
Reply

PIT

#2375 Rate positive Rate negative
Postreh:
Na zastávkach Uhlisko, parkovisko a Bellušova ešte stále visia CP L34, pričom oznam už nevisí ani na jednej z nich. Akurát, že si niekto dal námahu a CP v smere Podlavice z časti zoškrabal.
Reply

PIT

#2374 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #2373:

"vaňa" das ist ein Begriif fur so etwas: http://prototypy.bilysklep.cz/850/obr/850007a.jpg. Skrátka ja sa do označení typov vozidiel nevyznám, takže len kvôli vám znalým vyhľadávam na nete, aby som vám nejak priblížil to, čo myslím. Takže podľa obrázku, ktorý som našiel, to bude ten M286.
Inak čo sa týka súpravy Ex 530/531 Hron, kategória vozňov sa preradením z IC na Ex znížila na 3 x 2. tr. Bmee + 1 x 1. tr. Amee (ak som to označil správne). Žiadny reštauračný vozeň, oddiel s barom, či mobilbar. IC 530/531 Hron posledne mával 1,5 vozňa 1. tr. a 0,5 vozňa oddiel s barom (na vozni bol aj nápis Mobil Bar) + 3 vozne 2. tr.
Inak zaujímalo by ma, aký je rozdiel medzi 1. tr. vozňa Amee a 2. tr. vozňa Bmee. Ex 530/531 som zatiaľ nepoužil, ale z vonka tie vozne vyzerajú rovnako; v kupé je v oboch prípadoch 6 miest, akurát že v 1. tr. sú biele záhlavky. Takže takto navonok sa mi nezdá byť adekvátne zaplatiť za 1. tr. 1,5 násobok cestovného, keď je to v podstate to isté.
Reply

S499.1023

#2373 Rate positive Rate negative
Reply on: PIT #2370:
Was ist das "vaňa"? Krokodíl, čiže M286.0/1?
I.
Reply

S499.1023

#2372 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #2368:
Lenže Zločinecká Spoločnosť žiadne zľavy nedá, lebo cestujúci by ich zneužívali (rozumej využívali) a to teda nie. Nebudeme si predsa do našich vlakov lákať nejaký substrát. Ešte by začali jazdiť a čo my potom s tým? My predsa musíme železnicu doviesť do čiernych čísel. A keďže zisková osobná preprava na železnici neexistuje, tak jediná cesta je všetko zrušiť. Ešte predtým treba ale zmodernizovať korytory a nakúpiť nové moderné jednotky, aby niečo kvaplo do vrecka na všimnom a keď to budeme rozpredávať, tak kvapne zase...
I.
Reply

S499.1023

#2371 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #2369:
Hej, veď ja viem, čo myslíš, len som chcel upozorniť, že to nie je mobilbar, že mobilbar je niečo iné:-). ČD už z BRcm lehátka vymonotvali, volá sa to terazky BRm, jazdilo to na Slovane a na Devkanovi, terazky neviem, kami ich radia, už som ich dávno nevidel. Modernejší prípad toho istého je ARpeer čo jazdí na Strele a tuším aj na Hrone. To sú hneď dve mrychy jednou ranou - pol vagónu jednotka, pol vagónu krčma:-). Inak u tých vložákov by som na kupé netrval, už som si na tie dobré veľkopriestoráky celkom zvykol. Možno by stačili vložáky dva - jeden motor, jeden ARtn, jeden Btn-reko, druhý motor.
I.
Reply

PIT

#2370 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #2344:

Ad 840 na diaľkové trasy - prečítaj si na stránke ZSSK včerajšiu aktualizáciu v časti "Cestovanie vlakom; Vaše pohodlie náš cieľ" o tom, že tieto jednotky skvelé sú a je jedno, že nemáš kam dať nohy a takto skrčený cestuješ napr. 2 hodiny (http://dop.slovakrail.sk/info_840.html). Sú tu uvedené aj základné technické parametre (počet miest je 94 + 16 SKLOPNÝCH). Skrátka pre ZSSK stačí, že je niečo nové a tým pádom to je automaticky aj POHODLNÉ! Je to niečo podobné ako motorové vozne myslím rady 810 - tie klasické hranaté motorky (ide napr. o 16:26 z BB do ZV a 17:58 z BB do BR). Tie boli tiež jedného času nové, ale sedadlá boli tvrdé a asi v 90 stupňovom uhle s operadlom, takže sedieť tam bolo utrpenie. Pritom na starých "vaniach" (ide napr. 18:58 z BB do Diviak alebo posledný pár vlakov BB-ZV) sú pohodlné priestorné a mäkké sedadlá. O 840 ZSSK rozpráva, aké sú tieto sedadlá špeciálne tvarované, ale ja opakujem, že vôbec nie som presvedčený, že by sa nich dalo pohodlne sedieť v plne obsadenom vlaku na DIAĽKOVEJ TRASE. Takže nie všetko čo je nové, je aj vždy účelné, resp. účelne využité!
Reply

Papyr

#2369 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #2367:
proste 1/2 vagonu restauracia. Nieco, ako ma vagon BRcm, ale s vymontovanim lehatok.
Reply

Papyr

#2368 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #2358:
Ked si vezmes, ako slovenski cestujuci s radostou lezu do kdejakej prastarej Karosy, aby sa lacno a rychlo dostali do ciela svojej cesty, aj keby islo o 700 km cestu, tak si myslim, ze keby zeleznica trochu pohla hlavou a pripravila nejake rozumne zlavy, tak od sameho dopytu zeleznici az supravy stacit nebudu, ako sa budu cestujuci trhat o zvezenie 🙂
Reply

S499.1023

#2367 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #2363:
Mobilbar je také to oné na kolieskach čo s tým behajú po vagóne:-). To nazaberá pol vagóna. Ak myslíš také to, čo je v ARpeer, tak to je barový oddiel:-).
I.
Reply

Papyr

#2366 Rate positive Rate negative
Reply on: 460-049-8 BB-PO #2362:
Keby to aj bolo zadrotovane jednosmernou trakciou (akoze S499.1023 uvazuje striedavu trakciu, ktora je, musim uznat, hospodarnejsia a kvalitnejsia, aj ked nie je moja domovska 🙂 ) tak by to utiahol i jeden Pershing (163), v pripade, ze by to bol fakt dlhy vlak (20 vagonov a viac) s klimatizaciou a jedalnou, tak by to mohli tahat nakladne dvojicky (131), pretoze myslim, ze na tej trati aj tak nie je vyssia rychlost ako 80-90 km/h 🙂

Ale keby som to dnes mal elektrizovat, tak skutocne urobim striedavu trakciu az do stanice Margecany, kde by sa dalo nad prvymi tromi-styrmi kolajami prepinat napatie dla potreby 🙂 A tym nepotrebujem ziadnu obojsystemovu loko, do Margecian by to dotiahla bratislavska laminatka, dalej by to prevzal kosicky pershing 🙂 Ale aj tak, trat na Margecany bude elektrifikovana ked tak az ako posledna z BB, skor budu trate do ZV a MT.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.