Discussion Forum › General Discussion

Petik: Ale ved ja viem, ja som si len rypol... Viem, ze by ste radi videli MHD v BB na urovni a ze sucasny zalostny stav vam musi byt neprijemny. A ze sa snazite najst aspon minimum, co by sa dalo urobit... Pritom Presov a Zilina su dokazom, ze to ide, len treba chciet... Nasi kompetentni nejako zabudli na Masarykovske "nebat se a nekrast"...

A trolejbusy v Prahe... moj sen. Sice si ich nepredstavujem v Konevovke, ale take stupanie na Strahov, Motol, Waltrovku, Suchdol, k sv. Matejovi... tam vzdy penim z toho, aka je ta Karosa alebo CityBus lenivy... Ale to vies, Praha na to nema, nema dve miliardy na zatrolejovanie celeho zapadneho brehu, ma len na take veci, ako stavba trate na Barrandov alebo metra do Letnan...

Ale to sem nepatri.

Trolejbusy su studene, bo sa v BB centralne vypina kurenie v trolejbusoch, aby sa usetrilo za prud. Smutne, co?

K tomu zdravotnictvu: Keby nemali na lieky... ale nemaju uz ani na elektrinu, vodne a stocne!

Schuhu: bud je to len vymena ECV (ako 283AT, ci 294BD), alebo fakt prisiel treti voz.

Dnes na L55 premávala nová B961 BB-088BK. Neviem, či to patrí ešte k tej októbrovaj várke(692BI, 694BI, ?), ale podľa ŠPZ-ky sa mi tam nehodí.

Majkl: zacnu? Vid 1513. Ale pokial sa pri SP bude robit plecharina a riadne sa pohraju s funkcnymi castami (motor, brzdy, riadenie) bude to zatial OK. Ale 8 rokov od GO, resp. VP, uz bude cas rozmyslat nad obnovou.

ty si riadne uštipačný

A čo takto takáto anketa:
Čím jazdíte najradšej?
-trolejbusom
-autobusom
-autom
-na bicykli
-chodím všade pešo

Trolejbusy bez GO sú slabou stránkou, pokiaľ sa bavíme o údržbe. Ale je ich čoraz menej. Škoda, že keď už budú všetky hotové, tak zasa tie prvé gé-óčky začnú hrdzavieť... A to už bude dôvod zamyslieť sa nad kúpou Trollina (DPMP ho dovtedy homologizuje a odskúša)

Autobusari v BB nemaju papiere na parohace. Len maloktory tam prejde. Ja som pocul len o jednom - "Biela tvar".
V 1989/90 mali za sebou len autoskolu v BA, takze ...

No veď u nás sa to tiež už dlhšie nestalo. Riziko hrozí len ak je na trolejbuse vodič autobusu.

V poslednej dobe asi nie, ale na zaciatku sa aj to stavalo. Vodic siel ako bol zvyknuty. Raz na Tajovskeho neodbocil ku plazi (L1) ale pokracoval k Parku ako dnesna L25. Myslim ze zastal az dole .

Nám v PO občas nejaký trolejbus odbočí tam, kam troleje nevedú. Stalo sa také už aj vám?

Keby sa zatrolejovala Sásová, bol by to veľký krok vpred. Kedy to máme komunálne voľby...?

Spociatku sa predbiehat pokusali (1990) ale rychlo ich to preslo.
Trat do Sasovej by znamenala nove troliky, nie len pri spusteni, ale aj neskor (mensia potreba autobusov).

Hocikde sa predbiehať nemôžu, ale na zastávkach s viacerými nástupišťami môžu, ak majú patrične vybudované stopy.

Re #2022 Danny: Obávam sa, že začínaš prepadať "Syndrómu štandardného prešovského cestujúceho", ktorý má oveľa radšej autobusy ako trolejbusy. Trolíkom vyčítaš, že sú studené, smradľavé a nieviemaké, možno nemoderné, hranaté... Ja sa pýtam --> je problém v trolejbuse ako takom alebo trolejbuse bystrickom? Podľa mňa všetka nechuť voziť sa trolejbusmi pramení jednoducho z toho, že nové autobusy sa kupujú a trolejbusy nie. Keby sa na Fončorde zjavilo 18m Trollino, ver, že by to hneď bolo iné kafe!

Trolejbusy v Sasovej?! Kedysi som ich chcel aj ja! Pre ekologiu. Lenze su:
-hlucne (nielen vo vnutri) byvam na kopci v Sasovej a parkrat som ich pocul az od Hronu!!! –cca 3 km! A to sa nemylim
-smradlave: to je asi bystricka specialita. Tak kvalitne vykvaseny zvratkovy zapach
-pomalsie: hoci za poslednych par rokov skor autobusy dako spomalili zeby to bolo tymi naftovymi limitmi?! uz mi to pekne pije krv (ale trolejbusaci-soferi, ako taki, sa mi zdaju byt rychlejsi nez autobusovi) Ved trolejbusaci vyhravaju pravidelne preteky v rychlosti a zrucnosti
- studene, to je pravda oproti novym Karosam, kde je niekedy jak v saune
(Ale ako jedine su zo stareho vozidl. parku nasej MHD poriadne zo vsetkych stran oznacene (ako linkou))
Zhrnute a podciarknute: ked mam moznost si vybrat medzi busom a trolejom, volim bus- je flexibilnejsi
Hoci sa snazim byt ekologickejsi, tie trolejbusy ma nejak presli, nie doslovne

P.S.: Este mala poznamka ku grafikonu. Cca 12:33 ide zo Sasovej (cca Dumbierska) 4 spoje s cca 2 min. odstupom : 22-ka, 30-ka, 51-ka a 80-ka . Zazil som to na vlastnej kozi. Keby vtedy chodili 20-ka a 31-ka asi by sli tiez s nimi Nech idu secky nase sumne sasovske herecky jednou trasou naraz

P.S 2: (Uplne od veci): Minister zdravotnictva Zajac dnes vyhlasil (v suvislosti s odovzdavanim novej kliniky nejakej diagnostiky za 160 milionov), ze toto bola posledna investicia statnych penazi do pristrojoveho vybavenia nemocnic!!! Odtertaz si maju nemocnice pristroje kupovat za vlastne! By ma zaujimalo odkial budu nemocnice brat prachy na pristroje, ktore su aj tak vsetky zastarale. Ved nemaju ani na platy a lieky!!! Som sice neveriaci ale boh s nami!

Vladimir: vlastne mas pravdu. Co sa tyka jazdy, trolejbusy su rychle (nafta je draha). Lenze nemozu sa predbiehat.

Linka 24, len chodi z novej Sasovej

Zmenu trasy linky 34 považujem za nechutný žart resp. prejav absolútnej neschopnosti kompetentných !

V bystrických podmienkach by možno viac ako samotný trolejbus potešila sásovčana štandardná linka Sásová - centrum - Fončorda.
Trolejbusy pomalé? Samozrejme záleží od vodiča. A v BB som mal vždy šťastie iba na rýchlych - bol som prekvapený ako sa u vás rýchlo jazdí po výhybkách a krížoch.

a este su hlucne. Cosi ako elektricky v Bratislave.
Myslim, ze vyhody by prevazili, hoci to nadsenie patri do scifi. Tak ako trat do Szaszfalu (neviem ako sa to ma spravne pisat Szaszfalu, do Szaszfaly (?u?) ).