Discussion Forum › General Discussion

Danny: tvoja identita ma vobec neprekvapila Podla tempa pribudania novych oznacnikov, do roku 2010 budu vsetky nove

O.P.: tu spravu z vestnika som nastastie zle pochopil.
Jedna sa o oznamenie vysledku obstaravania vyhlaseneho 31.3.2001. Su to vozidla EC 241, 244 AY a 245 AY. Nova sutaz este tento rok nebola vyhlasena.

tbc: mna by potesili akekolvek fotky z obdobia 89 - 92 ked mali autobusy evidencne cisla, a premavali aj cez Namestie.

Caute pani!
Najprv chcem vyjst trochu z anonymity internetu (aspon pre hlavnych tvorcov stranky- Kamiho a Majkla).Som ten, ak si to este pamatate- co robil v januari 2002 prieskum dodrziavania grafikonu MHD v Sasovej.Tak , a teraz k tomu o com chcem pisat:
Konecne sme sa aj my Sasovcania dozili novych oznacnikov MHD, od minuleho stvrtka ho mame novy na Kralovoholskej (Karpatskej), obojsmerne. A to iste som si vsimol par dni dozadu aj na Dumbierskej, pod Rudlovskym cintorinom, opat obojsmerne.
Tak toto su prve 2 zastavky nanovo oznackovane v Sasovej. Uz to nevyzera tak, ako ked si nejaka rodinna firma otvara podnik, a na kolene si zbuchavaju veci( vid 100-rocne stojany s odchodovymi tabulami,stojace na kolesach od autobusov!)
A novy oznacnik je tiez na Tajovskeho, SOUS,(len) v smere do mesta.
A tiez je uchvatne, ze sme dostali od mesta nove pristresky MHD. Co ma vsak rozculuje je ich rozmiestnovanie (hoci viem, ze je to kvoli reklame, aby bola na viditelnom mieste/ceste, lebo z toho su hlavne tie pristresky hradene).
Uplne uchvatny bude pristresok na Komenskeho ul., pri Sladkovicovom gymnaziu( je v smere z mesta!!!)
Ak tam nastupi za mesiac 5 ludi, tak to som aj prehnal.Ved tym smerom nik necestuje, z tej zastavky, vsetci idu predsa do mesta.Samozrejme v smere do mesta sa nic nestavia!

A sme pri tom najdolezitejsom.Skumal som na vlastne oci ako je to so zastavkami na tej Starohorskej. Varianta ( od vodica busu) vystavby cesty sa nepotvrdila, tak isto ani vystavba Billy nejako extra nevadi. No a je to tu: auta skutocne blokuju autobusy na zaciatku Starohorskej.Podla mojho triezveho usudku na 99% iste
ZRUSENIE MHD NA STAROHORSKEJ JE TRVALE a nie docasne. Mam na mysli dopravu pomedzi panelaky.
Mam k tomu jasne a presvedcive dokazy:
oznacovnik na Starohorskej bleskurychle zmizol, tak isto aj druhy, ktory bol pred buducou Billou.
Taketo odstranovania oznacnikov nasej MHD sa velmi robit nechce. Tak ked to urobili az na 2 zastavkach, urcite mali k tomu dovod. Keby to bolo len docasne, tak by ich tam nechali a nebabrali by sa s nimi.
Nakurila ma vsak ina vec.
Bol som sa tam pozriet v 6. den od zmeny trasy 26-ky a mali tu drzost nevylepit nikde na predmetnych zastavkach akykolvek oznam?!!!
Ludia su asi Sybily a vedia si to vyvestit z cajovych listkov!
Darmo, nasa MHD dba o cistotu pluc obcanov( ved po dusevnej stranke su uz ovecky vycvicene).
Tak sa majte pani

nema niekto fotku/y z nam. SNP ked tadial este premavala MHD?

Caute pani!Chcem sa s vami podelit o par postrehov

1. Najprv k tym trolejbusom: Bystrica ziskala troleje v 80-tych rokoch na ukor MARTINA a nie Ziliny. To viem presne, brat mi tam studoval a Martincania nam to nevedeli odpustit,(a nielen preto nemaju nas velmi v laske).

2.Tie plany s trolejmi boli velmi rozmanite. Sasovu chceli vystavat hlavne cez Partizansku a Kyncelovu ako prichodzi smer (aspon tak sa mi zda).

3. Predchadzajuci riaditel MHD Korniet (sucasny riad. BBDS) mal na spadnutie realizaciu vystavby:
1. potiahnutie trolejov az k Cementarni,
2.spojit Usvit s Mladeznickou, otoc.,
3.potiahnut troleje az do Kremnicky, obce a mozno az do Rakytoviec (toto uz presne neviem, lovim v pamati).
Mal som to dokonca nahrane na video z vtedajsieho Kanalu Kabel plus Veni Vidi, mohlo to byt tak asi v 1997-1998.
Hovoril o tom tak velmi vazne, az to vyzeralo tak, ze to zacnu stavat velmi rychlo (asi do pol roka, teda nehovoril o tom ako o planoch). Nejak ale rychlo zabudol na to, co hovoril do telky.

4.Myslim si, ze troleje sa v Sasovej stavat nebudu, hoci uz urcita cast je postavena (od Karlova, kde byva nas famozny robotnik Janko Luptak, az po Tatransku, Polnohospodarske uciliste a s odbockou popod Kralovoholsku).Inak, keby ste videli ako montovali trolejove osvetlenie, ked stavala teraz tu vypadovku v Sasovej suvixacka firma Cesty Nitra, vlasy by vam stavali dupkom. Tak nekvalitne urobene lozko v ktorom stoji ten stlp, ze by som nan nezavesil ani prvomajove vlajocky ceskoslovensko-sovietskeho priatelstva. Aby nespadli (tie stlpy!). A NIETO ESTE UCHYTY A LANA TROLEJBUSOV!!!!!
Nebudu sa stavat preto, lebo SAD-ka nema zbytocnych 350-400 melonov (a to bolo v roku 1997), mesto po Presperinovskom tuneli bude zivorit dalsich 15(!!!!) rokov, ved musia predat Ranicu aby uspokojili konkurzneho spravcu Dopravnej banky. Po dalsie trolejbusy su pomaly 2x drahsie ako busy. (A to nehovorim o ich pomalosti a hlucnosti.) Jedinu moznu sancu vidim v suvislosti s tou privatizaciou. Ale myslim si ze aj ten privatizer si to 2x rozmysli.

5.V tomto roku sa bude rekonstruovat vypadovka( mam na mysli komunikaciu, nie troleje) medzi Tatranskou, SOUPP a Kyncelovou (reakgujem- odpovedam na prispevok).

6.Este mala reakcia na prispevok od Pertika:
pisal o zbytocnosti klbovych autobusov.
Myslim, ze by si si mal pocestovat zo Sasovej, doporucujem pre fajnsmekrov linky typu 24,25, ale aj ine. A nielen na takej linke 25 sa uzivi klb cele doobedie. A to ani nehovorim o spotrebe nafty, a hlavne vodicov (keby boli zamenene klbaky za solo). Ved by ich museli mat aspon o stvrtinu viac, a kto ich zaplati? Ja netuzim po dalsom zdrazovani cestovania.

7.A novotami to dnes zakoncim.
Asi ste si uz precitali, ze chudaci Starohorcania a ciastocne aj Tatrancania maju od 6.aprila o radost naviac postarane. Zrusili im 2 zastavky( ktovie na ako dlho)na Starohorskej.
Pytal som sa sam na to 2 vodicov:
1. mi to zdvovodnil tym, ze "tam stavaju cestu",
2. zase tym, ze si za to mozu sami nedisciplinovani obcania- motoristi blokovanim cesty blbo zaparkovanymi autami,
no a ja dodavam 3. moznost, a to je vystavba Billy na Tatranskej.

To sa mi paci, ako mysli nasa MHD na zdravie obcanov. Aspon maju prijemnu rannu prechadzku s cerrrrstvym zasmogovanym vzdusikom!

Pojdem sa tam najblyzsie prejst a o tom, co zistim vas pani poinformujem.

aha, už som zistil

A co si inovoval? :o)

streda, update treba

Majkl, inspiroval si ma, tak som aj ja spravil maly update svojej stranky

Kami: tak to spravili pre BB super cenu

tbc: som vdacny citybus.cz-u a jednemu panovi z BBDS

Ta verejna sutaz je nejaka zvlastna, vsak rad 930 sa uz nevyraba. Spolu je to 20 mil. Sk, tazke na ine investicie ostava 9 mil. Hadam sa s nakupom prida aj BBDS.

Majkl: cena Citybusu pre Prahu 2001 bol 7.6 mil Kc, nakup pre MHD BB stal 7.9 mil Sk.

pjekne fotocky

Hehe, no konečne som uploadol update k 1.4.

Ceny vozidla sú závislé aj od počtu nakupovaných vozov.

Kami: mám taký pocit, že Citybus krátky stojí cca 8,5 mil. Kč.

Petik: tie ceny v Prahe tuším zverejňovali len v Citybusoch.
Životnosť majú asi rovnakú ako autobusy. To iba električky vydržia aj 30 rokov.

O.P.: to ste ma veľmi nepotešili. Čakal som aspoň 4 B 961.

V dnešnom vydaní Vestníka verejného odstárávania som sa dočítal,že na základe výsledku verejnej súťaže na dodávku autobusov pre MHD v B.Bystrici dodá f.y.BB KOMES v roku 2002 tieto autobusy.

KAROSA B 932E.1694-1ks.4 851 366 Sk s DPH
KAROSA B 941E.1964-2ks:15 080 846 Sk s DPH

Tykadla su naozaj drahe. Ale zivotnostou sa im uz nove autobusy vyrovnali. Porovnaj:
do 1990 - Karosa 700 - 6 rokov
po 1990 ... 8 rokov
Karosa 930 - 10 rokov
Karosa 950 - 12-15 rokov (rovnako Citybus)
- vsetko nominalne. Trolejbus vychadza na 10 rokov (r.v. okolo 1990)

Tak ja viem:
SOR C9.5: 2,680,000 Kc bez DPH (zakladni vybava, rok 2001)
V Prahe zvyknu cenu autobusov aj s datumom zakupenia vyvesit vo vnutri. Ale uz som si to davno nevsimol. Mozno to robia len niektore garaze - neviem, cestou domov sa pozrem.
Tie tykadla su teda dost masne. O kolko dlhsiu zivotnost to ma oproti busu?

K tej Ziline - v Ziline som bol len par krat a fakt si nepamatam, ci je to mesto kopcovite alebo rovinate.
Bystrica je vzhladom na svoj kopcovity charakter pre trolejbusy ako sita
Takze mozno aj preto by mohla mat v tomto prednost pred Zilinou - hoci za bolsevika sa takto asi neuvazovalo a ulohu zohralo zrejme to, ze BB bola krajske mesto.

Fero: cele to bolo (je) o politike. Iba tato vlada (myslim dopravu) nepridava svojim kamaratom. Na druhej strane neviem ci je prave najvhodnejsie konzervovat stav z roku 1997, upraveny o inflaciu.

Petik: nepoznam vsetky ceny, ale C954 stoji 4.1 mil, B952 do 5 mil, B961 okolo 7 mil (6 mil Kc), Citybus solo 8 mil, klb cca 13 (11 mil Kc), tykadlak 15Tr cca 11 mil, 21Tr (solo nizkopodlazny) podobne. Konkretnu cenu Ti nepovie nik, ani obchodny namestnik Karosa s.r.o. - zalezi od kurzu, vybavy a inych okolnosti.

Majkl #157:
Tie stare Ikarusy patria do Technickeho muzea.
Ale vzdy mam celkom dobry zazitok, ked sa tym mozem previezt. Aj ked sa mi to stava tak raz za rok.

Za 4 B961 ale kupis tipujem 2 15Tr a este menej tych novych:(.

Viete niekto kolko presne stoja busy/tykadla?
Vzhladom na vyvoj ceskej koruny to bude stale drahsie...

Fero: odkiaľ mala Žilina toľko peňazí, hlavne do roku 1998 by sa tiež dalo debatovať

Petik: videl by som to inak: o 2 roky už možno neuvidíš Ikarus bez GO v uliciach mesta
Veď za iné roky sa kupovali väčšie počty, ale zober si, že BBDS môže za cenu 4 B961 kúpiť 8 ks B952.